[發明專利]電池、用電設備、制備電池的方法和裝置有效
| 申請號: | 202011121541.1 | 申請日: | 2020-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN112086604B | 公開(公告)日: | 2023-04-07 |
| 發明(設計)人: | 曾毓群;孫占宇;黃小騰;楊海奇;汪文禮;洪家榮;胡浪超 | 申請(專利權)人: | 江蘇時代新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M50/375 | 分類號: | H01M50/375;H01M50/367;H01M50/342;H01M10/04;H01M10/42;A62C3/16 |
| 代理公司: | 北京辰權知識產權代理有限公司 11619 | 代理人: | 郎志濤 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池 用電 設備 制備 方法 裝置 | ||
本申請實施例涉及電池、用電設備、制備電池的方法和裝置。該電池包括:電池單體,該電池單體包括泄壓機構,用于在該電池單體的內部壓力或溫度達到閾值時致動以泄放該內部壓力或溫度;消防管道,用于容納消防介質,該消防管道包括與該泄壓機構對應的第一區域以及位于該第一區域外周的第二區域,該第一區域用于在該泄壓機構致動時被破壞以使該消防介質排出,該第二區域用于在該泄壓機構致動時保持完整以使該消防介質能夠從該第二區域流向該第一區域;防護部件,設置于該消防管道和該電池單體之間,用于保護該第二區域。本申請實施例的電池、用電設備、制備電池的方法和裝置,能夠提高電池的安全性能。
技術領域
本申請涉及儲能器件領域,尤其涉及電池、用電設備、制備電池的方法和裝置。
背景技術
節能減排是汽車產業可持續發展的關鍵。在這種情況下,電動車輛由于其節能環保的優勢成為汽車產業可持續發展的重要組成部分。而對于電動車輛而言,電池技術又是關乎其發展的一項重要因素。
在電池技術的發展中,除了提高電池的性能外,安全問題也是一個不可忽視的問題。如果電池的安全問題不能保證,那該電池就無法使用。因此,如何增強電池的安全性,是電池技術中一個亟待解決的技術問題。
發明內容
本申請提供了一種電池、用電設備、制備電池的方法和裝置,能夠提高電池的安全性能。
第一方面,提供了一種電池,所述電池包括:電池單體,所述電池單體包括泄壓機構,所述泄壓機構用于在所述電池單體的內部壓力或溫度達到閾值時致動以泄放所述內部壓力或溫度;消防管道,用于容納消防介質,所述消防管道包括與所述泄壓機構對應的第一區域以及位于所述第一區域外周的第二區域,所述第一區域用于在所述泄壓機構致動時被破壞以使所述消防介質排出,所述第二區域用于在所述泄壓機構致動時保持完整以使所述消防介質能夠從所述第二區域流向所述第一區域;防護部件,設置于所述消防管道和所述電池單體之間,用于保護所述第二區域。
因此,本申請實施例的電池,可以包括一個或者多個電池單體,該電池單體設置有泄壓機構,該泄壓機構可以在電池單體內部溫度或者壓力超過閾值時致動,以泄放內部壓力或溫度;在與泄壓機構對應的位置設置有消防管道,在泄壓機構致動時,泄壓機構排出的排放物可以破壞該消防管道,以使得消防管道內容納的消防介質從被破壞處流出并流向泄壓機構,以對電池單體進行降溫;同時,該消防管道與電池單體之間設置有防護部件,該防護部件可以對消防管道上的位于與泄壓機構對應的第一區域外周的第二區域進行保護,使得泄壓機構僅破壞消防管道的與泄壓機構對應的第一區域,從而使得消防管道內的消防介質流出的位置集中在與泄壓機構對應的位置,這樣可以提高電池單體的散熱效率,更加有效的利用消防管道內的消防介質。
在一些實施例中,所述防護部件設置在所述消防管道的所述第二區域與所述電池單體之間,所述防護部件用于在所述泄壓機構致動時保護所述第二區域。
也就是說可以將防護部件僅設置在第二區域處,例如,可以通過該防護部件包裹第二區域,這樣該防護部件可以包括多個分離的結構,這樣設置節省安裝的空間。
在一些實施例中,所述防護部件包括防護區和薄弱區,所述防護區用于在所述泄壓機構致動時保護所述消防管道的所述第二區域,所述薄弱區與所述泄壓機構相對設置,所述薄弱區用于在所述泄壓機構致動時使得來自所述電池單體的排放物能夠通過所述薄弱區破壞所述第一區域。
如果將防護部件設置為多個分離的結構,在將防護部件分別安裝在每個第二區域時,較為費時,因此,可以將防護部件設置為一個完整的部件,并且在防護部件上設置與泄壓機構對應的薄弱區,這樣可以使得泄壓機構致動時,通過該薄弱區破壞第一區域,而薄弱區以外的防護區可以保護第二區域不被破壞。
在一些實施例中,所述防護部件上設置有第一凹槽,所述消防管道設置在所述第一凹槽內,所述第一凹槽用于在所述泄壓機構致動時收集用于流入所述電池單體內的所述消防介質。
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