[發明專利]一種重型車穩定桿折彎成型機裝置

在審

• 申請號: 202011121065.3
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN112170576A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 方文武;許松國;胡文龍;李方
• 申請（專利權）人: 安慶市恒瑞達汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06;B21D43/00;B21D37/10;B21D37/04
• 代理公司: 合肥超通知識產權代理事務所(普通合伙) 34136
• 代理人: 饒曉玲

1.一種重型車穩定桿折彎成型機裝置，包括有水平架設的工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)的中部設有兩相互對應的穩定桿中部卡裝固定模具(2)，所述穩定桿中部卡裝固定模具(2)分別通過模座一(3)支撐架設，且兩模座一(3)之間的間距可調，所述穩定桿中部卡裝固定模具(2)分別包括有相互配合的固定模具(4)和移動模具(5)，所述固定模具(4)和移動模具(5)分別通過模座二(6)支撐架設，且移動模具(5)所在的模座二(6)的位置可調，其導向移動由其后方的氣缸一驅動，兩模座一(3)的外側分別架設有托輥組件(7)，所述托輥組件(7)外側的斜上方安裝有可移動的折彎滾輪機構(8)，所述托輥組件(7)外側的下方安裝有彎桿模具機構(9)，所述的工作臺(1)兩外側安裝有兩對應配合的朝向穩定桿中部卡裝固定模具(2)的對中機構(10)。

2.根據權利要求1所述的重型車穩定桿折彎成型機裝置，其特征在于：所述的工作臺(1)的中部設有用于安裝模座一(3)的開槽(11)，所述開槽(11)前后側分別設有導軌，所述模座一(3)的底端面設有與導軌配合的導向槽，兩模座一(3)相對或相向移動通過工作臺底端的絲桿(12)驅動，所述模座一(3)的底端面分別設有與絲桿(12)旋合的滑塊，所述絲桿(12)兩端部的螺旋方向相反，所述絲桿(12)通過其端部的電機驅動。

3.根據權利要求1所述的重型車穩定桿折彎成型機裝置，其特征在于：所述的固定模具(4)固定安裝在模座二(6)上，所述固定模具(4)的朝向移動模具(5)的端面上設有水平設置的卡槽，所述固定模具(4)的外端部分別設有弧形端面，所述弧形端面上設有豎直設置的卡槽，所述水平設置的卡槽與豎直設置的卡槽之間通過弧形卡槽過渡連接。

4.根據權利要求1所述的重型車穩定桿折彎成型機裝置，其特征在于：所述托輥組件(7)包括有U形固定座(7-1)，所述U形固定座(7-1)的兩側的固定板上分別設有U形卡槽(7-2)，所述U形卡槽(7-2)之間安裝有托軸(7-3)，所述托軸(7-3)的中部轉動安裝有輥套(7-4)。

5.根據權利要求1所述的重型車穩定桿折彎成型機裝置，其特征在于：所述的折彎滾輪機構(8)分別包括有傾斜朝向固定模具端部設置的固定底板(8-1)，所述固定底板(8-1)的兩側設有并列設置的擋邊(8-2)，兩擋邊(8-2)之間構成移動導槽(8-3)，所述移動導槽(8-3)內導向安裝有滑座(8-4)，所述滑座(8-4)的前端端部設有安裝卡槽，所述安裝卡槽內安裝有滾輪(8-5)，所述滑座(8-4)的后端部分別通過氣缸驅動。

6.根據權利要求1所述的重型車穩定桿折彎成型機裝置，其特征在于：所述彎桿模具機構(9)包括有固定安裝座(9-1)和移動安裝座(9-2)，所述固定安裝座(9-1)的外側安裝有模具一(9-3)，所述模具一(9-3)的外側面中部設有與桿體端部成型配合成型槽一，所述移動安裝座(9-2)的上安裝有模具二(9-4)，所述模具二(9-4)與模具一(9-3)的對應端面上設有成型槽一配合的成型槽二。

7.根據權利要求6所述的重型車穩定桿折彎成型機裝置，其特征在于：所述的工作臺(1)設有設有用于供移動安裝座(9-2)導向移動的導槽二，所述導槽二通過其兩側的導軌二形成，所述移動安裝座(9-2)的移動由其后方的氣缸驅動。

8.根據權利要求1所述的重型車穩定桿折彎成型機裝置，其特征在于：所述對中機構(10)包括有對中移動塊(10-1)和對中限位塊(10-2)，所述對中限位塊(10-2)固定安裝在限位塊安裝座(10-3)上，所述限位塊安裝座(10-3)在工作臺(1)上的距離可調，且通過螺栓鎖緊固定在工作臺(1)上，所述對中移動塊(10-1)的移動通過橫直的移動氣缸(10-4)驅動，所述移動氣缸(10-4)固定安裝在工作臺(1)的邊緣上，且朝向穩定桿中部卡裝固定模具(2)，其活塞桿伸出端安裝有對中移動塊(10-1)。