[發(fā)明專利]一種道路運(yùn)輸用多功能裝卸設(shè)備及裝卸方法

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• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112125237A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉憲文;游登洲;沈玉鵬;劉成
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鞍山凱寧環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: B66F9/24
• 分類號: B66F9/24;B66F9/22;B66F9/075
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34160
• 代理人: 王俊曉

1.一種道路運(yùn)輸用多功能裝卸設(shè)備，包括安裝座(1)，其特征在于：所述安裝座(1)的頂端板面中部開設(shè)有第一轉(zhuǎn)動槽(2)，所述第一轉(zhuǎn)動槽(2)的一側(cè)內(nèi)部固定有升降組件(3)，所述安裝座(1)的頂端外部固定有調(diào)節(jié)組件(4)，所述安裝座(1)的底端內(nèi)部固定有連接組件(5)；

所述升降組件(3)包括安裝于第一轉(zhuǎn)動槽(2)內(nèi)部的升降框架(31)，所述升降框架(31)的兩側(cè)底端板面處均固定連接有第一轉(zhuǎn)軸(32)，且第一轉(zhuǎn)軸(32)的另一端轉(zhuǎn)動連接于第一轉(zhuǎn)動槽(2)的內(nèi)部，所述升降框架(31)的底端內(nèi)部鑲嵌安裝有第一電機(jī)(33)，所述升降框架(31)的一側(cè)底端內(nèi)部安裝有第一齒輪(34)，且第一電機(jī)(33)的輸出軸一端固接于第一齒輪(34)的內(nèi)部，所述第一齒輪(34)的兩側(cè)齒牙均嚙合連接有第二齒輪(36)，所述升降框架(31)的一側(cè)內(nèi)部對稱轉(zhuǎn)動連接有螺桿(35)，且螺桿(35)的一端貫穿于第二齒輪(36)的內(nèi)部，所述升降框架(31)的一側(cè)內(nèi)部限位連接有升降塊(37)，所述升降塊(37)的一側(cè)內(nèi)部對應(yīng)螺桿(35)開設(shè)有螺紋孔(38)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路運(yùn)輸用多功能裝卸設(shè)備，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件(4)包括分布焊接于安裝座(1)與升降框架(31)一側(cè)板面的轉(zhuǎn)動耳塊(41)，所述轉(zhuǎn)動耳塊(41)之間的內(nèi)部對稱安裝有氣缸(42)，所述氣缸(42)的一側(cè)外部分布安裝有第二轉(zhuǎn)軸(43)，且第二轉(zhuǎn)軸(43)的另一端轉(zhuǎn)動連接于轉(zhuǎn)動耳塊(41)，所述第一轉(zhuǎn)軸(32)的一側(cè)軸面對稱焊接固定有第三齒輪(44)，所述升降框架(31)的兩側(cè)板面處分布轉(zhuǎn)動連接有第三轉(zhuǎn)軸(46)，所述升降框架(31)的兩側(cè)外部分布安裝有第四齒輪(45)，且第三轉(zhuǎn)軸(46)的另一端固接于第四齒輪(45)的內(nèi)部，所述第四齒輪(45)的底端嚙合連接于第三齒輪(44)的頂端一側(cè)，所述第四齒輪(45)的一側(cè)輪面處轉(zhuǎn)動連接有第四轉(zhuǎn)軸(47)，所述第四轉(zhuǎn)軸(47)之間的端面固定連接有連接板(48)，所述第四齒輪(45)的頂端一側(cè)齒牙處嚙合連接有第五齒輪(410)，所述第五齒輪(410)的一側(cè)固定安裝有第五轉(zhuǎn)軸(49)，且第五轉(zhuǎn)軸(49)的另一端轉(zhuǎn)動連接于升降塊(37)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路運(yùn)輸用多功能裝卸設(shè)備，其特征在于：所述連接組件(5)包括對稱開設(shè)于安裝座(1)底端側(cè)面的安裝槽(51)，所述安裝槽(51)的頂端槽面鑲嵌安裝有第二電機(jī)(52)，所述安裝槽(51)的一側(cè)內(nèi)部安裝有第六齒輪(53)，且第二電機(jī)(52)的輸出軸一端固接于第六齒輪(53)的內(nèi)部，所述第六齒輪(53)的一側(cè)齒牙處分布嚙合連接有第七齒輪(55)，所述第七齒輪(55)的頂端外壁上固定安裝有第六轉(zhuǎn)軸(54)，且第六轉(zhuǎn)軸(54)的另一端轉(zhuǎn)動連接于安裝槽(51)的內(nèi)部，所述第七齒輪(55)的底端外壁上焊接固定有螺栓(56)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路運(yùn)輸用多功能裝卸設(shè)備，其特征在于：所述升降塊(37)位于第五轉(zhuǎn)軸(49)一側(cè)的內(nèi)部對稱開設(shè)有第二轉(zhuǎn)動槽(6)，所述第二轉(zhuǎn)動槽(6)的一側(cè)內(nèi)部安裝有裝卸板(8)，且第五轉(zhuǎn)軸(49)的另一端貫穿于裝卸板(8)的內(nèi)部，所述第二轉(zhuǎn)動槽(6)的一側(cè)內(nèi)部對應(yīng)第五轉(zhuǎn)軸(49)開設(shè)有導(dǎo)向孔(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路運(yùn)輸用多功能裝卸設(shè)備，其特征在于：所述第一電機(jī)(33)為一種正反轉(zhuǎn)電機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路運(yùn)輸用多功能裝卸設(shè)備，其特征在于：所述升降塊(37)的形狀為T字形。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路運(yùn)輸用多功能裝卸設(shè)備，其特征在于：所述第七齒輪(55)與螺栓(56)的個數(shù)為八個。

8.一種道路運(yùn)輸用多功能裝卸設(shè)備的裝卸方法，其特征在于：首先將安裝座(1)放到運(yùn)輸車上，然后啟動安裝槽(51)內(nèi)部的第二電機(jī)(52)，使第六齒輪(53)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，然后帶動第七齒輪(55)沿著第六轉(zhuǎn)軸(54)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，然后使螺栓(56)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，并且與運(yùn)輸車上的螺紋槽進(jìn)行連接固定，在裝卸時，首先通過運(yùn)輸車移動到指定為，然后將裝卸板(8)放置到被裝卸物的下方，此時啟動第一電機(jī)(33)使第一齒輪(34)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，然后帶動了第二齒輪(36)使螺桿(35)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，然后在螺紋孔(38)的作用下，使升降塊(37)沿著升降框架(31)進(jìn)行上升，此時啟動氣缸(42)使其伸縮桿進(jìn)行縮回，并且通過轉(zhuǎn)動耳塊(41)與第二轉(zhuǎn)軸(43)調(diào)節(jié)升降框架(31)轉(zhuǎn)動角度，使升降框架(31)沿著第一轉(zhuǎn)軸(32)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)升降框架(31)向上傾斜，此時在第三齒輪(44)隨著第一轉(zhuǎn)軸(32)轉(zhuǎn)動從而進(jìn)行轉(zhuǎn)動，可以帶動第四齒輪(45)沿著第三轉(zhuǎn)軸(46)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，此時通過第四轉(zhuǎn)軸(47)與連接板(48)的連接作用下，使另一個第四齒輪(45)也進(jìn)行轉(zhuǎn)動從而帶動第五齒輪(410)沿著第五轉(zhuǎn)軸(49)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，這樣通過導(dǎo)向孔(7)的作用下，使裝卸板(8)在第二轉(zhuǎn)動槽(6)內(nèi)部進(jìn)行向上傾斜。