[發(fā)明專利]一種基于分流系數(shù)的軌道交通饋電電流測量方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011120481.1 | 申請日: | 2020-10-20 |
| 公開(公告)號: | CN112362942B | 公開(公告)日: | 2022-05-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 唐澤洋;阮羚;沈煜;姚勇;邱凌;李小雙;楊帆;楊志淳;胡偉;雷楊;宿磊;王文爍;蔣偉;嚴(yán)方彬;車方毅;胡成奕 | 申請(專利權(quán))人: | 國網(wǎng)湖北省電力有限公司電力科學(xué)研究院;武漢新電電氣股份有限公司;國網(wǎng)湖北省電力有限公司武漢供電公司 |
| 主分類號: | G01R19/00 | 分類號: | G01R19/00;G01R31/08 |
| 代理公司: | 武漢楚天專利事務(wù)所 42113 | 代理人: | 孔敏 |
| 地址: | 430077 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 分流 系數(shù) 軌道交通 饋電 電流 測量方法 | ||
本發(fā)明提供一種基于分流系數(shù)的軌道交通饋電電流測量方法,包括以下步驟:A、饋電電纜電流大小獲取,通過鉗形電流表測量一定周期內(nèi)軌道交通饋電電纜電流大小;B、基于步驟A獲取的饋電電纜電流,計算測量周期內(nèi)的每根饋電電纜的分流系數(shù);C、根據(jù)步驟B計算的饋電電纜分流系數(shù),計算分流系數(shù)的特征指標(biāo),包括分流系數(shù)的平均值和方差;D、根據(jù)步驟C的計算的分流系數(shù)特征指標(biāo),完成分流系數(shù)的確定及饋電電流的計算。本發(fā)明所提的饋電電纜分流系數(shù)確定方法,可減少測量點,提高軌道交通饋電電流測量的準(zhǔn)確性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及軌道交通饋電電纜技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種基于分流系數(shù)的軌道交通饋電電流測量方法。
背景技術(shù)
軌道交通牽引電源為直流電流,牽引的直流電流較大,可達(dá)數(shù)千安,軌道交通的饋電回路通常是由多根電纜并聯(lián)組成。在開展軌道交通饋電電流的實時在線監(jiān)測時,若每根電纜均安裝傳感器,一方面會增加投資,另一方面會增加施工的難度和工作量。此外,由于軌道交通饋電電纜敷設(shè)處的空間狹小,也不利于傳感器的安裝。
關(guān)于饋電電纜分流系數(shù),DL/T 253-2012提出了相關(guān)的測量方法和數(shù)據(jù)處理方法,該方法固定監(jiān)測其中一根饋電電纜,再同時測量其他饋電電纜的電流,并進(jìn)行歸算。該方法僅適用于電流幅值變化不大的場景,而軌道交通的饋電電流幅值變化非常快且變化大,因此該方法實際操作中并不適用。申請?zhí)枮?01520931635.3的中國實用新型專利“換流站接地極饋電電纜電流測試裝置”提出了換流站接地極饋電電纜電流測試裝置,其包括多通道錄波儀、測試信號線、電流互感器,多通道錄波儀上設(shè)有不少于兩個的通道,每個通道上連接有一根測試信號線,每根測試信號線上分別連接有一個電流互感器,該裝置會監(jiān)測所有饋電電纜,并不能減少測量點。申請?zhí)枮?01410840717.7的中國發(fā)明專利“一種換流站接地網(wǎng)直流分流系數(shù)測試方法”公開了一種換流站接地網(wǎng)直流分流系數(shù)測試方法,該方法僅適用變電站接地網(wǎng)的分流系數(shù)計算,并不適用軌道交通饋電電纜分流系數(shù)。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足,本發(fā)明提供一種基于分流系數(shù)的軌道交通饋電電流測量方法,基于分流系數(shù)可減少測量點,更加適用于軌道交通的應(yīng)用場景,通過計算分流系數(shù)特征指標(biāo),選定最佳饋電電纜,可提高軌道交通饋電電流測量的準(zhǔn)確性。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種基于分流系數(shù)的軌道交通饋電電流測量方法,包括以下步驟:
A、饋電電纜電流大小獲取,通過鉗形電流表測量一定周期內(nèi)軌道交通饋電電纜電流大小;
B、基于步驟A獲取的饋電電纜電流,計算測量周期內(nèi)的每根饋電電纜的分流系數(shù);
C、根據(jù)步驟B計算的饋電電纜分流系數(shù),計算分流系數(shù)的特征指標(biāo),包括分流系數(shù)的平均值和方差;
D、根據(jù)步驟C的計算的分流系數(shù)特征指標(biāo),完成最佳饋電電纜的選擇及分流系數(shù)的確定,計算饋電電流。
進(jìn)一步的,步驟B中基于步驟A獲取的饋電電纜電流,計算測量周期內(nèi)的每根饋電電纜的分流系數(shù),具體為:
假設(shè)測量周期為T,軌道交通一路饋電回路的電纜數(shù)量為n,第j根饋電電纜在時刻t的饋電電流大小為Ij,t,其中1≤j≤n,1≤t≤T,則第j根饋電電纜在時刻t的分流系數(shù)為:
進(jìn)一步的,步驟B中計算分流系數(shù)特征指標(biāo)的方法,包括計算測量周期內(nèi)分流系數(shù)的平均值和方差,具體為:
若第j根饋電電纜在時刻t的分流系數(shù)為Sj,t,則測量周期T內(nèi)第j根饋電電纜分流系數(shù)的平均值為:
測量周期T內(nèi)第j根饋電電纜分流系數(shù)的方差為:
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