[發明專利]電池、用電裝置、制備電池的方法及裝置

有效

• 申請號: 202011120255.3
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN111952515B
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 吳凱;黃小騰;汪文禮;洪家榮;楊海奇;胡浪超
• 申請（專利權）人: 江蘇時代新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M50/597
• 分類號: H01M50/597;H01M50/586;H01M50/375;H01M50/30;H01M10/052;H01M10/0525;H01M10/054;H01M10/058;A62C3/16;A62C31/00
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本申請涉及一種電池、用電裝置、制造電池的方法及裝置，其中，電池包括：多個電池單體，多個電池單體被構造成通過匯流部件電連接；電池單體包括泄壓機構，泄壓機構用于在電池單體的內部壓力或溫度達到閾值時致動以泄放內部壓力；絕緣部件，用于覆蓋匯流部件，以防止在泄壓機構致動時來自電池單體的排放物將至少一個電池單體短路。通過絕緣部件來覆蓋匯流部件，可以防止從某一個或某一些發生故障的電池單體釋放排放物時，部分排放物濺射到匯流部件等導電物體上，從而可以減小電池單體發生短路或者高壓打火的概率。

技術領域

本申請涉及電池技術領域，尤其是涉及一種電池、用電裝置、制備電池的方法及裝置。

背景技術

近年來，新能源汽車的出現對于社會發展和環境保護均起到了巨大的推動作用，電池作為一種重要的動力新能源，在新能源汽車領域中被廣泛應用。

目前，電池在使用過程中發生熱失控而自燃是引起新能源汽車安全事故的一大因素。電池中的某一個電池單體在發生熱失控時，會從電池單體中噴射出高溫排放物，該高溫排放物飛濺到周圍的電池單體，引發嚴重的安全事故。

發明內容

本申請提供一種電池、用電裝置、制造電池的方法及裝置，可以減少由于電池熱失控而引發的安全事故。

本申請的第一方面提供一種電池，包括：

多個電池單體，多個所述電池單體被構造成通過匯流部件電連接；

所述電池單體包括泄壓機構，所述泄壓機構用于在所述電池單體的內部壓力或溫度達到閾值時致動以泄放所述內部壓力；

絕緣部件，用于覆蓋所述匯流部件，以防止在所述泄壓機構致動時來自所述電池單體的排放物將至少一個所述電池單體短路。

在一些實施例中，所述絕緣部件和所述匯流部件均設置有多個，每個所述絕緣部件覆蓋至少一個所述匯流部件。

在一些實施例中，多個所述電池單體堆疊形成電池模組；所述絕緣部件被配置為覆蓋位于相鄰所述電池模組上的匯流部件。

在一些實施例中，所述絕緣部件的厚度為0.5-3毫米。

在一些實施例中，還包括消防管道，用于容納消防介質，所述消防管道被配置為在所述泄壓機構致動時向所述電池單體排出所述消防介質；所述絕緣部件，用于防止在所述泄壓機構致動時所述消防介質將至少一個所述電池單體短路。

在一些實施例中，所述消防管道包括與所述泄壓機構對應的第一區域以及位于所述第一區域外周的第二區域，所述第一區域用于在所述泄壓機構致動時被破壞以使所述消防介質排出，所述第二區域用于在所述泄壓機構致動時保持完整以使所述消防介質能夠從所述第二區域流向所述第一區域。

在一些實施例中，還包括防護部件，設置于所述消防管道和所述電池單體之間以保護所述第二區域。

在一些實施例中，所述防護部件包括第三區域和第四區域，所述第三區域用于在所述泄壓機構致動時保護所述消防管道的所述第二區域，所述第四區域用于在所述泄壓機構致動時使得來自所述電池單體的排放物能夠通過所述第四區域破壞所述第一區域。

在一些實施例中，所述防護部件被配置為形成容納所述消防管道的第一凹槽，所述第一凹槽用于在所述泄壓機構致動時收集用于流入所述電池單體內的所述消防介質。

在一些實施例中，在所述第一凹槽的底壁上與所述第一區域對應的區域設置有所述第四區域。

在一些實施例中，還包括：隔離部件，所述隔離部件用于安裝所述匯流部件。

在一些實施例中，所述隔離部件具有避讓區，所述避讓區被配置為暴露至少部分所述匯流部件，以使所述匯流部件與所述電池單體電連接。