[發明專利]汽車外板用合金化熱鍍鋅IF鋼鍍層精準控制生產方法

有效

• 申請號: 202011120003.0
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112251582B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 杜小峰;陳園林;杜蓉;楊芃;楊奕;周文強;胡寬輝
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵有限公司
• 主分類號: C21D8/02
• 分類號: C21D8/02;C23C2/06;C23C2/40;C23C2/28;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/14;C22C38/12
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 趙龍驤;馮超

1.一種汽車外板用合金化熱鍍鋅IF鋼鍍層精準控制生產方法，該方法包括冶煉工藝、熱軋工藝、酸軋工藝、鍍鋅工藝、合金化工藝、光整工藝，其特征在于：

1)冶煉工藝：按照用戶需求選擇不同系的IF鋼成分進行冶煉，嚴格控制P、S元素含量，其中，P≤0.015％、S≤0.012％；IF鋼分為Ti系IF鋼和Nb系IF鋼；

2)熱軋：熱軋過程中，加熱溫度為1200-1230℃，均熱時間為120-160分鐘；同時，粗軋和精軋過程中除磷水全開；

3)酸軋：酸洗速度小于等于160m/min，板形不平度保持在0-3mm內，當板形不良時，嚴禁下送；

4)退火鍍鋅：鋅液溫度為455-458℃，有效Al含量為0.11％-0.12％，入鋅鍋溫度為450-460℃，鍍層重量按照客戶要求目標值控制，重量波動小于3g/m²，帶速波動小于5m/min；

5)合金化工藝：

若IF鋼為Nb系IF鋼時，合金化加熱感應功率如下：

感應加熱功率＝-929+25.2×鍍層重量標值+4.28×帶鋼速度+29.8×Fe含量目標值+根據生產實際進行動態調整的功率；

或，若Nb系IF鋼切換成Ti系IF鋼時，合金化感應加熱功率需要在Nb系IF鋼基礎上下調100kw；

其中，感應加熱功率，單位為kw；

鍍層重量標值為客戶要求的鍍層重量值，

帶鋼速度值為帶鋼工藝段運行速度

Fe含量目標值根據不同零件沖壓變形量進行不同設定；

根據生產實際進行動態調整的功率小于等于100kw；

6)光整工藝：光整率在0.7～0.9％。

2.根據權利要求1所述汽車外板用合金化熱鍍鋅IF鋼鍍層精準控制生產方法，其特征在于：所述IF鋼分為Ti系IF鋼，Ti系IF鋼的化學成分按質量百分比計包括C≤0.003％、Si≤0.01％、0.12％≤Mn≤0.18％、P≤0.015％、S≤0.012％、0.015％≤Als≤0.050％、0.060％≤Ti≤0.090％、N≤0.004％；其余為鐵和不可避免雜質。

3.根據權利要求1所述汽車外板用合金化熱鍍鋅IF鋼鍍層精準控制生產方法，其特征在于：所述IF鋼分為Nb系IF鋼，Nb系IF鋼的化學成分按質量百分比計包括C≤0.003％、Si≤0.01％、0.11％≤Mn≤0.16％、P≤0.015％、S≤0.012％、0.020％≤Als≤0.060％、0.030％≤Ti≤0.050％、0.020％≤Nb≤0.040％、N≤0.004％；其余為鐵和不可避免雜質。

4.根據權利要求1所述汽車外板用合金化熱鍍鋅IF鋼鍍層精準控制生產方法，其特征在于：所述合金化工藝中，根據生產實際進行動態調整的功率為30-50kw。

5.根據權利要求1所述汽車外板用合金化熱鍍鋅IF鋼鍍層精準控制生產方法，其特征在于：所述合金化工藝中，合金化爐的冷卻段冷速為20-40℃/s。

6.根據權利要求1所述汽車外板用合金化熱鍍鋅IF鋼鍍層精準控制生產方法，其特征在于：所述合金化熱鍍鋅IF鋼外板粗糙度控制為：Wca≤0.6μm，0.5μm≤Ra≤1.5μm。