[發明專利]一種汽車緊固件缺陷檢測裝置

在審

• 申請號: 202011119480.5
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112097624A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 吳天軍
• 申請（專利權）人: 蘇州東吾豐機械科技有限公司
• 主分類號: G01B7/02
• 分類號: G01B7/02
• 代理公司: 蘇州欣達共創專利代理事務所(普通合伙) 32405
• 代理人: 劉盼盼

本發明提供一種汽車緊固件缺陷檢測裝置,包括：底盤、電動機、旋轉板、支柱、頂板以及盛料盒，所述底盤的上表面固定有電機座，所述電機座上表面安裝有電動機，所述底盤上表面安裝有承重彈簧，所述承重彈簧上表面安裝有旋轉板，所述旋轉板的內部貫穿著主軸，所述主軸穿過軸承與電動機連接，所述底盤上表面固定有支柱，所述旋轉板上表面安裝有電動伸縮桿，所述支柱內壁表面安裝有盛料盒，所述支柱內壁表面設置有滑軌，所述滑軌之間滑動連接著滑板，所述滑板底部與電動伸縮桿上表面連接，所述滑板上表面安裝有電磁鐵，與現有技術相比，本發明具有如下的有益效果：通過增加電動機、主軸以及盛料盒，實現了快速下料，增加了檢測的效率更加實用。

技術領域

本發明屬于檢測設備領域，特別涉及一種汽車緊固件缺陷檢測裝置。背景技術

目前，緊固件是作緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件。在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工具、儀器、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件。它的特點是品種規格繁多，性能用途各異，而且標準化、系列化、通用化的種度也極高。因此也有人把已有國家標準的一類緊固件稱為標準緊固件，或簡稱為標準件。

但是,現有的汽車緊固件長度缺陷檢測裝置，在對緊固件的長度檢測時，工作人員會通過游標卡尺對其進行精準的測量，檢測效率極低，增加了大量的人工成本，不便于規模化檢測。

因此，現在亟需一種汽車緊固件缺陷檢測裝置。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種汽車緊固件缺陷檢測裝置，通過增加電動機、主軸以及盛料盒以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種汽車緊固件缺陷檢測裝置，包括：底盤、電動機、旋轉板、支柱、頂板以及盛料盒，所述底盤的上表面固定有電機座，所述電機座上表面安裝有電動機，所述底盤上表面固定有軸承座，所述軸承座上安裝有軸承，所述底盤上表面安裝有承重彈簧，所述承重彈簧上表面安裝有旋轉板，所述旋轉板的內部貫穿著主軸，所述主軸穿過軸承與電動機連接，所述底盤上表面固定有支柱，所述旋轉板上表面安裝有電動伸縮桿，所述支柱內壁表面安裝有盛料盒，所述支柱內壁表面設置有滑軌，所述滑軌之間滑動連接著滑板，所述滑板底部與電動伸縮桿上表面連接，所述滑板上表面安裝有電磁鐵，所述滑軌內設置有限位塊，所述限位塊下表面安裝有限位按鈕，所述支柱頂部下表面安裝有頂板，所述頂板凹槽內安裝有頂板按鈕，所述支柱頂部正面安裝有第一信號燈，所述支柱頂部正面安裝有第二信號燈。

作為一優選的實施方式，所述底盤上表面安裝有四個承重彈簧，四個所述承重彈簧分別位于旋轉板的一個拐角。

作為一優選的實施方式，所述底盤上表面安裝有兩個軸承座，兩個所述軸承座分別位于旋轉板的兩端，兩個所述軸承座上分別安裝有軸承，所述主軸貫穿兩個軸承和旋轉板與電動機連接。

作為一優選的實施方式，所述旋轉板上表面安裝有兩個電動伸縮桿，兩個所述電動伸縮桿位于旋轉板的兩端，所述電磁鐵上表面開設有十個凹槽。

作為一優選的實施方式，所述支柱兩個內壁都設置有滑軌，兩個所述滑軌內分別安裝有限位塊，兩個所述限位塊下表面安裝有限位按鈕。

作為一優選的實施方式，所述頂板開設有十個凹槽，十個所述凹槽內分別安裝有頂板按鈕，所述第一信號燈和第二信號燈都在支柱頂部正面的同一側并排安裝。

采用了上述技術方案后，本發明的有益效果是：通過增加電動機、主軸以及盛料盒，實現了快速下料，增加了檢測的效率更加實用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。