[發明專利]一種車體中心線標定設備及方法

有效

• 申請號: 202011119094.6
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN112346066B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發明（設計）人: 邱龍學;申智勤;陳錦
• 申請（專利權）人: 深圳市道通科技股份有限公司
• 主分類號: G01S17/02
• 分類號: G01S17/02;G01B11/00;G01B5/00;B60S5/00
• 代理公司: 深圳市六加知識產權代理有限公司 44372
• 代理人: 劉臨利

本發明涉及汽車維修及設備標定技術領域，公開了一種車體中心線標定設備及方法，所述標定設備包括支架裝置和激光器。所述支架裝置包括水平刻度尺，所述激光器用于安裝于汽車車體，并發射激光束至所述水平刻度尺。使用所述汽車中心線標定設備，可將兩個所述激光器安裝于汽車兩側的車輪，通過兩束從以車輪為參考點的等距發出的激光束，照射到所述水平刻度尺，根據水平刻度尺的刻度，可將所述支架裝置移動到適當位置，可方便汽車中心線的標定。

本申請為于2017年10月20日遞交，申請號為201710987229.2，發明名稱為“一種車體中心線標定設備及方法”的中國申請的分案申請。

【技術領域】

本發明涉及汽車維修及設備標定技術領域，尤其涉及一種車體中心線標定設備及方法。

【背景技術】

在汽車維修領域，如四輪定位、高級駕駛輔助系統(Advanced?Driver?AssistantSystems，ADAS)校準等過程中，需要標定出車體的中心線，以方便后續標定設備的安放，包括設備中心與車體中心對準、設備與車體的距離安放、設備與車體所處的中心面垂直等，都缺少不了車體中心線的標定。

在實現本發明的過程中，申請人發現現有的中心線標定方式的主要弊端如下：

1、標定不嚴謹，誤差大。現有標定方式，通常采用在汽車前后，通過鉛垂線，以車頭車尾中心參考點，如汽車車標、汽車車牌、汽車雨刷器、汽車尾鰭天線、前輪等間距或后輪等間距等，在地面上分辨標記兩個點，在以此為基準，標定車體的中心線。依據兩點一線的幾何數學知識，該方法能確定車體的中心線，但是其標記的兩點僅為車身中心參考點的延伸標記，若在延伸過程中產生錯誤，則中心線標定不正確。同時從原理上車身的中心參考點的延伸，均是以人眼視覺為依據，人眼位置不一，所定的地面的參考點也就不一，導致標定的中心線也不準確；

2、操作不方便。現有的方法在前后參考點的地面延伸確定后，需要通過一根繩索穿過車底，分別拉直至地面所定參考點后，再以繩子為參考，劃定整車的中心線。此方法不僅需要至少兩人協同操作，同時繩子穿過車底的過程十分不便。另外引入繩索為參考后，相當于又引入參考變量，使標定準確性降低。

【發明內容】

為了解決上述技術問題，本發明實施例提供一種標定操作方便的車體中心線標定設備及方法。

本發明實施例解決其技術問題采用以下技術方案：

一種車體中心線標定設備，包括支架裝置和激光器。所述支架裝置包括水平刻度尺，所述激光器用于安裝于汽車車體，并發射激光束至所述水平刻度尺。

可選地，所述支架裝置包括導軌，所述水平刻度尺設置于所述導軌，所述水平刻度尺以所述導軌的中心為零點，分別向所述導軌兩邊延展。

可選地，所述車體中心線標定設備包括反射鏡以及光闌；所述支架裝置包括滑動件，所述滑動件活動安裝于所述導軌，并可沿所述導軌滑動，所述水平刻度尺用于方便所述滑動件的位置定位；所述反射鏡安裝于所述滑動件，所述反射鏡可與所述滑動件一同沿所述導軌滑動；所述光闌用于控制所述激光束穿過其自身，所述反射鏡用于反射穿過所述光闌的激光束至所述激光器。

可選地，所述光闌開設有條狀光闌槽，用于控制所述激光束通過其自身。

可選地，所述光闌包括固定座和滑動光闌，所述滑動光闌開設有所述光闌槽，所述滑動光闌安裝于所述固定座，并可調節其與所述固定座的位置。

可選地，所述固定座包括底座，固定支架和鎖緊把手；所述固定支架的一端安裝于所述底座，所述固定支架為條狀，所述鎖緊把手安裝于所述固定支架；所述滑動光闌包括光闌部和滑動槽部；所述光闌部為平板狀，開設有所述光闌槽，所述滑動槽部安裝于所述光闌部，所述滑動槽部為條狀，活動套設于所述固定支架，所述滑動槽部開設有條狀開槽，所述鎖緊把手穿過所述開槽，用于將所述滑動光闌固定在所述固定座。