[發明專利]一種鋁電解雙陽極導桿翻轉變位機構在審
| 申請號: | 202011118199.X | 申請日: | 2020-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN112059693A | 公開(公告)日: | 2020-12-11 |
| 發明(設計)人: | 伍祖槐;吳友;李猛;馬靚;吳中鼎 | 申請(專利權)人: | 貴陽鋁鎂設計研究院有限公司 |
| 主分類號: | B23Q7/00 | 分類號: | B23Q7/00;B23K37/047 |
| 代理公司: | 貴陽中新專利商標事務所 52100 | 代理人: | 劉楠;李余江 |
| 地址: | 550081 貴州省貴*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電解 陽極 翻轉 變位 機構 | ||
本發明公開了一種鋁電解雙陽極導桿翻轉變位機構,包括翻轉動力機構和輔助頂升機構;所述翻轉動力機構包括氣動卡盤和旋轉驅動裝置,氣動卡盤用于將將雙陽極導桿的鋁導桿端夾持;輔助頂升機構包括安裝在工裝小車上的頂升裝置。本發明的這種裝置的翻轉動力機構通過一個啟動卡盤將雙陽極導桿的鋁導桿端夾持后,通過旋轉機構將雙陽極導桿進行翻轉。輔助頂升裝置安裝在陽極導桿的工裝小車上,在翻轉動力機構將雙陽極導桿頂起,為雙陽極導桿的鋼爪端留出足夠的空間進行旋轉。因此本發明可以很好地解決鋁電解雙陽極導桿的翻轉變位問題。
技術領域
本發明涉及鋁電解陽極生產領域、鋁電解陽極鋼爪修復生產線領域,尤其是涉及一種鋁電解雙陽極導桿翻轉變位機構。
背景技術
陽極導桿組件作為電解鋁的主要結構,是電流通路的關鍵環節,具有數量眾多,易損的特點。長期以來,鑄造陽極鋼爪經過短期使用后,需要依賴人工進行焊接修復后再次使用。
由于焊接工藝限制和人工操作的不確定性,陽極鋼爪在使用過程中壓降高、容易脫落或開裂、使用壽命短,極大增加了企業的運營成本,同時作業人員數量也較多。為提高鋁電解陽極鋼爪的修復效率及修復質量,提出了建設鋁電解陽極鋼爪修復的自動化修復生產線的需求。
在鋁電解陽極鋼爪修復的自動化修復生產線中的為了方便鋼爪及導桿的切割,同時考慮自動切割、焊接設備的安裝空間及作業面等因素,在鋁電解陽極鋼爪修復的自動化修復生產線中陽極導桿采取臥式裝夾切割及焊接。但是雙陽極導桿采用臥式裝夾時,鋼爪切割和焊接工序只能切割和焊接雙陽極導桿一側的鋼棒,無法切割和焊接另一側的鋼棒,需要對雙陽極導桿進行180度翻轉,翻轉后才能完成對整個雙陽極導桿鋼爪的切割和焊接。
發明內容
本發明的目的是為鋁電解陽極鋼爪自動化修復生產線中提供一種雙陽極導桿的翻轉變位機構,協助完成雙陽極導桿鋼爪的切割和焊接作業。
本發明基于鋁電解陽極鋼爪自動化修復生產線,在該生產線中,陽極導桿采取臥式裝夾,為完成對雙陽極導桿兩側鋼爪的切割和焊接作業,在完成一側鋼爪的切割焊接作業后,需將雙陽極導桿進行翻轉,以便完成另一側鋼爪的修復。
本發明的技術方案是:
一種鋁電解雙陽極導桿翻轉變位機構,包括翻轉動力機構和輔助頂升機構;所述翻轉動力機構包括氣動卡盤和旋轉驅動裝置,氣動卡盤用于將將雙陽極導桿的鋁導桿端夾持;輔助頂升機構包括安裝在工裝小車上的頂升裝置。
進一步的,翻轉動力機構設置在一個升降滑軌上,該升降滑軌固定設置在機架上,機架安裝在前后移動滑軌上并連接前后移動液壓缸,機架在前后移動液壓缸的驅動下可以沿前后滑動導軌進行前后滑動。
進一步的,翻轉動力機構還設有升降液壓缸和升降滑軌,翻轉動力機構在升降液壓缸的驅動下,沿升降滑軌上下滑動。
進一步的,在機架上還設有液壓動力裝置用于向所有液壓缸提供動力。
本發明的這種裝置的翻轉動力機構通過一個啟動卡盤將雙陽極導桿的鋁導桿端夾持后,通過旋轉機構將雙陽極導桿進行翻轉。輔助頂升裝置安裝在陽極導桿的工裝小車上,在翻轉動力機構將雙陽極導桿頂起,為雙陽極導桿的鋼爪端留出足夠的空間進行旋轉。因此本發明可以很好地解決鋁電解雙陽極導桿的翻轉變位問題。
附圖說明
圖1是本發明的雙陽極導桿翻轉變位機構示意圖;
圖2是本發明的雙陽極導桿翻轉變位機構背面示意圖;
圖3是本發明的雙陽極導桿翻轉變位機構工作狀態圖。
附圖中的標記為:1-氣動卡盤,2-旋轉驅動裝置,3-機架,4-升降滑軌,5-升降液壓缸,6-前后移動滑軌,7-前后移動液壓缸,8-液壓動力裝置,9-頂升裝置,10-雙陽極導桿,11-工裝小車。
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