[發明專利]新型鋁型材平面觀光轎廂

在審

• 申請號: 202011118141.5
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112110315A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 詹德;盧兆強;王有亮
• 申請（專利權）人: 中山市鑫海精密制造科技有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B13/06;B66B1/50;F16B5/12;F16B7/18
• 代理公司: 中山市捷凱專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 44327
• 代理人: 何金芳

本發明公開了新型鋁型材平面觀光轎廂，包括用于觀光的觀光壁，觀光壁包括多個一體成型的連桿，多個連桿包括兩平行設置的橫連桿和兩平行設置的豎連桿，兩橫連桿和兩豎連桿首尾相接形成安裝框架，橫連桿和豎連桿上設有使橫連桿固定在豎連桿上的第二連接機構，安裝框架上設有透明件。具體地，連桿為由模具直接擠壓而成的鋁型材，無需焊接，與現有觀光轎廂透光采用鋼板折彎形成支架相比，具有加工精度高、生產周期短、工藝流程少的優點。

【技術領域】

本申請涉及電梯領域，尤其涉及新型鋁型材平面觀光轎廂。

【背景技術】

觀光電梯是一種應用于賓館、商場、高層辦公樓的新型電梯，其轎廂壁至少有一側采用透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。

現有觀光轎廂透光的一側采用鋼板折彎形成支架，后支撐玻璃，后加上扣板卡住玻璃。鋼板折彎形成的支架，存在加工誤差大、安裝時間長、難度大、生產周期長的問題。

【發明內容】

本發明針對現有觀光轎廂透光采用鋼板折彎形成支架，存在加工誤差大、安裝時間長、難度大、生產周期長的問題作出改進，提供新型鋁型材平面觀光轎廂，包括用于觀光的觀光壁，所述觀光壁包括多個一體成型的連桿，多個所述連桿包括兩平行設置的橫連桿和兩平行設置的豎連桿，兩所述橫連桿和兩所述豎連桿首尾相接形成安裝框架，所述橫連桿和所述豎連桿上設有使所述橫連桿固定在所述豎連桿上的第二連接機構，所述安裝框架上設有透明件。

作為上述新型鋁型材平面觀光轎廂的一種改進，所述連桿上設有與其一體成型并沿其長度方向延伸用于與所述透明件卡接配合的第一卡槽，所述第一卡槽內可分離地設有沿其長度方向延伸用于固定所述透明件的加固條。

作為上述新型鋁型材平面觀光轎廂的一種改進，所述第一卡槽和所述加固條上設有使所述加固條固定在所述第一卡槽上的第一連接機構，所述第一連接機構包括一體設置在所述第一卡槽上的第一卡扣部和一體設置在所述加固條上與所述第一卡扣部卡接的第二卡扣部，所述第一卡扣部和所述第二卡扣部均沿所述第一卡槽的長度方向延伸。

作為上述新型鋁型材平面觀光轎廂的一種改進，所述第一卡扣部包括一體設置在所述第一卡槽內壁上的多個第一凸條，多個所述第一凸條在垂直于其延伸方向的方向上依次層疊分布呈波浪狀，所述第二卡扣部包括一體設置在所述加固條與所述第一卡槽相對的一側上的多個第二凸條，多個所述第二凸條在垂直于其延伸方向的方向上依次層疊分布呈波浪狀。

作為上述新型鋁型材平面觀光轎廂的一種改進，所述加固條靠近所述透明件的一側設有多個朝所述透明件凸起的第三凸條，所述第三凸條沿所述第一卡槽的長度方向延伸，多個所述第三凸條在垂直于其延伸方向的方向上依次層疊分布呈波浪狀。

作為上述新型鋁型材平面觀光轎廂的一種改進，所述連桿在與所述第一卡槽相背的一側設有第二卡槽，所述第二卡槽沿所述連桿的長度方向延伸，所述第二卡槽上設有多個第一安裝通孔，多個所述第一安裝通孔在所述第二卡槽的延伸方向上間隔設置。

作為上述新型鋁型材平面觀光轎廂的一種改進，所述連桿上設有緩沖通孔，所述緩沖通孔沿所述連桿的長度方向延伸，所述連桿上設有裝飾擋板。

作為上述新型鋁型材平面觀光轎廂的一種改進，所述第二連接機構包括緊固件，所述第二連接機構還包括設置在所述橫連桿上用于所述緊固件插入的第二安裝通孔以及設置在所述豎連桿上用于與插入所述第二安裝通孔的所述緊固件插接配合的插接槽。

作為上述新型鋁型材平面觀光轎廂的一種改進，包括由下而上依次設置的轎底、轎壁和轎頂，所述轎壁包括移門壁和多個所述觀光壁，所述移門壁包括支撐架和兩設置在所述支撐架上可相對靠近或相向遠離的移動門，所述支撐架上設有控制柜。

與現有技術相比，本發明具有如下優點：