[發明專利]線束

有效

• 申請號: 202011117857.3
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112750559B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 田中佑治;越野義秀
• 申請（專利權）人: 住友電裝株式會社
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H05K9/00
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 尹洪波

提供一種能夠抑制電磁波吸收構件的錯位的線束。線束(10)具有：電線(21)；包覆構件(26)，將電線(21)的長度方向的一部分的外周覆蓋；電磁波吸收構件(40)，設置于包覆構件(26)的外周；以及固定構件(29)，將包覆構件(26)的長度方向的一端部固定于電線(21)。電磁波吸收構件(40)具有環形的磁體芯(50)和收納磁體芯(50)的環形的殼體(60)。包覆構件(26)在外周面具有環形凸部(27)及環形凹部(28)。殼體(60)具有與環形凸部(27)在包覆構件(26)的長度方向卡止的卡止部(64)。

技術領域

本公開涉及線束。

背景技術

以往，作為搭載于混合動力車、電動汽車等車輛的線束，已知具備如下的線束：電線，在多個電氣設備間電連接；和電磁波吸收構件，吸收從該電線輻射的電磁波(電磁噪聲)。在這種線束中，通過使電線在由鐵氧體芯等構成的電磁波吸收構件的貫穿孔中貫穿，從而在電線的外周設置有電磁波吸收構件(例如參照專利文獻1)。電磁吸收構件由膠帶構件固定于電線。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2014-130886號公報

發明內容

發明要解決的課題

但是，在上述線束中有如下問題：在電磁波吸收構件由膠帶構件固定于電線前，電磁波吸收構件相對于電線錯位。

本公開的目的在于提供能夠抑制電磁波吸收構件的錯位的線束。

用于解決課題的方案

本公開的線束具有：電線；包覆構件，將所述電線的長度方向的一部分的外周覆蓋；電磁波吸收構件，設置于所述包覆構件的外周；以及固定構件，將所述包覆構件的長度方向的一端部固定于所述電線，所述電磁波吸收構件具有環形的磁體芯和收納所述磁體芯的環形的殼體，所述包覆構件具有形成于外周面的第1卡止部，所述殼體具有與所述第1卡止部在所述包覆構件的長度方向卡止的第2卡止部。

發明效果

根據本公開的線束，起到能夠抑制電磁波吸收構件的錯位的效果。

附圖說明

圖1是示出一實施方式的線束的概要結構圖。

圖2是示出一實施方式的線束的概要分解立體圖。

圖3是示出一實施方式的線束的概要俯視圖。

圖4是示出一實施方式的保護器的概要立體圖。

圖5是示出一實施方式的線束的概要橫截面圖(圖3中的5-5線截面圖)。

圖6是示出一實施方式的線束的概要截面圖。

圖7是示出一實施方式的電磁波吸收構件的概要立體圖。

具體實施方式

[本公開的實施方式的說明]

首先，列舉本公開的實施方式進行說明。

[1]本公開的線束具有：電線；包覆構件，將所述電線的長度方向的一部分的外周覆蓋；電磁波吸收構件，設置于所述包覆構件的外周；以及固定構件，將所述包覆構件的長度方向的一端部固定于所述電線，所述電磁波吸收構件具有環形的磁體芯和收納所述磁體芯的環形的殼體，所述包覆構件具有形成于外周面的第1卡止部，所述殼體具有與所述第1卡止部在所述包覆構件的長度方向卡止的第2卡止部。

根據該結構，通過包覆構件的第1卡止部和電磁波吸收構件的殼體的第2卡止部卡止，從而能夠抑制電磁波吸收構件在包覆構件的長度方向上移動。由此，能夠抑制電磁波吸收構件在包覆構件的長度方向上錯位。