[發明專利]發動機曲軸后油封骨架的加工裝置

在審

• 申請號: 202011117716.1
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112355122A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 金同輝;吳偉民;周斌;陳利軍;沈健;張選宜;雷鵬飛;查代佐
• 申請（專利權）人: 蘇州寶成汽車沖壓有限公司
• 主分類號: B21D28/04
• 分類號: B21D28/04;B21D28/14
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 蘇利

1.一種發動機曲軸后油封骨架的加工裝置，其特征在于：包括從上至下依次設置的上模座(1)、上模板(2)、下模板(3)和下模座(4)，所述下模板(3)上開設有用于容納工件的容納槽(32)，所述容納槽(32)內設有多個用于對工件上的連接帶進行側切的側切組件(5)，所述上模板(2)底部設有多個用于驅動側切組件(5)對連接帶進行切割的驅動板(21)。

2.根據權利要求1所述的發動機曲軸后油封骨架的加工裝置，其特征在于：所述側切組件(5)包括側切板(51)和驅動塊(53)，所述側切板(51)滑動設置在容納槽(32)的槽底上，所述側切板(51)頂部靠近工件的一端沿豎直方向設置有側切刀板(52)，所述上模板(2)底部設有多個用于固定連接帶的固定刀頭(22)；所述驅動塊(53)位于側切板(51)頂部遠離側切刀板(52)的一端，所述驅動塊(53)朝向側切刀板(52)的一端設有驅動斜面(531)，所述驅動板(21)的底部朝向側切塊的一端設有抵接斜面(211)。

3.根據權利要求2所述的發動機曲軸后油封骨架的加工裝置，其特征在于：所述容納槽(32)的槽底開設有多個滑槽(321)，多個所述側切板(51)底部均設有與滑槽(321)滑動配合的滑塊(54)，所述滑塊(54)位于滑槽(321)靠近工件的一端，所述滑槽(321)遠離工件的一端沿其長度方向設有復位彈簧(541)，所述復位彈簧(541)一端與滑槽(321)側壁連接，另一端與滑塊(54)連接。

4.根據權利要求2所述的發動機曲軸后油封骨架的加工裝置，其特征在于：多個所述側切板(51)滑動方向兩側均設有固定塊(33)，所述固定塊(33)底部與容納槽(32)槽底連接。

5.根據權利要求2所述的發動機曲軸后油封骨架的加工裝置，其特征在于：所述驅動板(21)的抵接斜面(211)頂部靠近驅動塊(53)的一端開設有讓位槽(212)。

6.根據權利要求2所述的發動機曲軸后油封骨架的加工裝置，其特征在于：所述上模板(2)底部設有壓板(6)，所述壓板(6)頂部沿豎直方向設置有滑桿(61)，所述上模板(2)底部設有固定槽(23)，所述滑桿(61)頂部滑動設置在固定槽(23)內；所述固定刀頭(22)通過螺絲連接在壓板(6)底部，所述壓板(6)上對應驅動板(21)的位置開設有供驅動板(21)穿過的驅動孔(63)。

7.根據權利要求6所述的發動機曲軸后油封骨架的加工裝置，其特征在于：所述滑桿(61)頂部連接有彈性件(64)，所述彈性件(64)頂部與固定槽(23)槽底連接，所述固定槽(23)槽口處沿其周向設有環形阻擋板(231)，所述滑桿(61)頂部沿其周向設有環形限位板(611)。

8.根據權利要求1所述的發動機曲軸后油封骨架的加工裝置，其特征在于：所述下模板(3)和下模座(4)之間設有墊板(31)。

9.根據權利要求8所述的發動機曲軸后油封骨架的加工裝置，其特征在于：所述容納槽(32)的槽底開設有頂起槽(34)，所述頂起槽(34)底部向下延伸至墊板(31)內，所述頂起槽(34)內滑動設置有頂起塊(341)，所述頂起塊(341)底部設有頂起彈簧(342)，所述頂起彈簧(342)底部與頂起槽(34)固定連接。

10.根據權利要求8所述的發動機曲軸后油封骨架的加工裝置，其特征在于：所述下模座(4)、墊板(31)和下模板(3)之間共同穿設有多個定位銷(42)，且所述下模座(4)、墊板(31)和下模板(3)通過共同螺紋連接有固定螺栓(41)。