[發(fā)明專利]汽車零部件輸送線上用的包膠輥堆放裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011117512.8
• 申請(qǐng)日: 2020-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN112173524A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷超;沈大明;殷從新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城市同達(dá)機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G1/04
• 分類號(hào): B65G1/04
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 閆世巍

1.汽車零部件輸送線上用的包膠輥堆放裝置，包括多個(gè)第一支撐架（1）、多個(gè)第二支撐架（2）和電機(jī)（3），其特征在于，多個(gè)所述第一支撐架（1）固定連接有橫桿（4），每個(gè)所述第一支撐架（1）開設(shè)有內(nèi)槽，每個(gè)所述內(nèi)槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝸桿（6）和多個(gè)蝸輪（5），多個(gè)所述蝸輪（5）與多個(gè)蝸桿（6）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，每個(gè)所述蝸輪（5）固定連接有絲杠（7），每個(gè)所述絲杠（7）兩側(cè)螺紋相反，每個(gè)所述絲杠（7）螺紋相反的兩處側(cè)壁均設(shè)有絲套（8），同一平面上的多個(gè)所述絲套（8）轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一承接板（9）和第二承接板（10），多個(gè)所述第一承接板（9）與第二承接板（10）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述橫桿（4）開設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔與多個(gè)內(nèi)槽連通，所述電機(jī)（3）的輸出頭與橫桿（4）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電機(jī)（3）的輸出頭伸入內(nèi)腔的部分固定連接有多個(gè)第一齒輪（11），每個(gè)所述蝸桿（6）靠近橫桿（4）的一端固定連接有第二齒輪（12），多個(gè)所述第一齒輪（11）分別與多個(gè)第二齒輪（12）通過齒條（17）鏈傳動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件輸送線上用的包膠輥堆放裝置，其特征在于，每個(gè)所述第一承接板（9）靠近第一支撐架（1）的一端和每個(gè)所述第二承接板（10）靠近第二支撐架（2）的一端均開設(shè)有條形槽，每個(gè)所述條形槽側(cè)壁開設(shè)有開口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車零部件輸送線上用的包膠輥堆放裝置，其特征在于，多個(gè)所述第一承接板（9）通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿（13），多個(gè)所述第二承接板（10）通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿（13），多個(gè)所述轉(zhuǎn)桿（13）分別通過多個(gè)開口貫穿多個(gè)條形槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車零部件輸送線上用的包膠輥堆放裝置，其特征在于，每個(gè)所述第一承接板（9）和每個(gè)所述第二承接板（10）上側(cè)壁滑動(dòng)連接有多個(gè)滑板（14），同一平面的第一承接板（9）與第二承接板（10）上的多個(gè)所述滑板（14）通過軟板固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車零部件輸送線上用的包膠輥堆放裝置，其特征在于，每個(gè)所述轉(zhuǎn)桿（13）伸入條形槽的部分固定連接有第三齒輪（15），每個(gè)所述第三齒輪（15）側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)齒條（17），每個(gè)所述齒條（17）遠(yuǎn)離第三齒輪（15）的一端固定連接有滑塊（16），多個(gè)所述滑塊（16）分別與多個(gè)滑板（14）固定連接。