[發(fā)明專利]基坑工程中基于歸并的布置路徑方法、裝置和電子設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011116430.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN112257249B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸揚(yáng);黃月勤;王順成;嵇曉輝;葉紅華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)工程建設(shè)咨詢有限公司
• 主分類號(hào): G06F30/20
• 分類號(hào): G06F30/20;G06Q10/04
• 代理公司: 上海點(diǎn)威知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31326
• 代理人: 胡志強(qiáng)

本說明書實(shí)施例提供一種基坑工程中基于歸并的布置路徑方法，構(gòu)建施工場(chǎng)地模型，對(duì)所述施工場(chǎng)地模型劃分多個(gè)作業(yè)區(qū)，并為各作業(yè)區(qū)配置作業(yè)信息，包括：具有作業(yè)屬性的作業(yè)量，利用所述作業(yè)區(qū)的作業(yè)信息按照不同的模擬方式模擬作業(yè)區(qū)之間的土方傳送生成不同的調(diào)度路徑信息，模擬土方傳送的過程，以不同的道路歸并策略基于所述調(diào)度路徑信息模擬道路歸并生成不同的調(diào)度歸并路徑，實(shí)現(xiàn)路段的共用，從而提高道路的利用效率，從調(diào)度歸并路徑中篩選符合預(yù)設(shè)工程規(guī)則的調(diào)度歸并路徑并進(jìn)行路徑布置，篩選出的路徑更符合工程規(guī)則，更容易滿足工程目標(biāo)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種基坑工程中基于歸并的布置路徑方法、裝置和電子設(shè)備。

背景技術(shù)

在基坑工程中，涉及到土方的調(diào)配，通過對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行土方的挖出或填入來使基坑達(dá)到滿足后續(xù)施工環(huán)節(jié)所要求的狀態(tài)。

目前，土方調(diào)配的目標(biāo)多是區(qū)域內(nèi)平衡，也就是盡量在區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)從一個(gè)地方挖取的土方量恰好能填充到另一個(gè)區(qū)域中，既不產(chǎn)生土方的垃圾廢棄，也不需要購買額外的土方來進(jìn)行填坑，在實(shí)際操作時(shí)，會(huì)利用表上作業(yè)法計(jì)算劃分的挖取和填區(qū)是否滿足區(qū)域內(nèi)的土方平衡。

目前的土方平衡多傾向于提高對(duì)土方計(jì)算的準(zhǔn)確率，而對(duì)于實(shí)際土方調(diào)度是所使用的道路布置方案很少有深入的研究，由于有必要提出一種路徑布置方法，以提高道路利用效率。

發(fā)明內(nèi)容

本說明書實(shí)施例提供一種基坑工程中基于歸并的布置路徑方法、裝置和電子設(shè)備，用以道路利用效率。

本說明書實(shí)施例提供一種基坑工程中基于歸并的布置路徑方法，包括：

構(gòu)建施工場(chǎng)地模型，對(duì)所述施工場(chǎng)地模型劃分多個(gè)作業(yè)區(qū)，并為各作業(yè)區(qū)配置作業(yè)信息，包括：具有作業(yè)屬性的作業(yè)量；

利用所述作業(yè)區(qū)的作業(yè)信息按照不同的模擬方式模擬作業(yè)區(qū)之間的土方傳送生成不同的調(diào)度路徑信息；

以不同的道路歸并策略基于所述調(diào)度路徑信息模擬道路歸并生成不同的調(diào)度歸并路徑；

從所述調(diào)度歸并路徑中篩選符合預(yù)設(shè)工程規(guī)則的調(diào)度歸并路徑并進(jìn)行路徑布置。

在本說明書實(shí)施例中，所述以不同的道路歸并策略基于所述調(diào)度路徑信息模擬道路歸并生成不同的調(diào)度歸并路徑，包括：

分別以第一策略，第二策略、第三策略和第四策略中的至少兩種，基于所述調(diào)度路徑信息模擬道路歸并生成不同的調(diào)度歸并路徑；

所述第一策略為距離分解策略，所述第二策略為路徑吸引策略，所述第三策略為聚類策略，所述第四策略為面積迭代策略。

在本說明書實(shí)施例中，所述分別以第一策略，第二策略、第三策略和第四策略中的至少兩種，基于所述調(diào)度路徑信息模擬道路歸并生成不同的調(diào)度歸并路徑，包括：

確定密集程度大于閾值的多個(gè)路段，選取作業(yè)區(qū)的主要傳送口；

計(jì)算路段上各節(jié)點(diǎn)的重要程度，根據(jù)路段間的距離計(jì)算吸引力，并根據(jù)重要程度的倒數(shù)與吸引力計(jì)算移動(dòng)距離，移動(dòng)各路段并至少保留具有所述主要傳送口的路段，得到基于路徑吸引策略的調(diào)度歸并路徑；

通過聚類算法將作業(yè)區(qū)內(nèi)密集程度大于閾值的多個(gè)路段兩端的多個(gè)作業(yè)點(diǎn)分別進(jìn)行聚類，得到兩端中心點(diǎn)，將通過所述兩端中心點(diǎn)作為作業(yè)點(diǎn)相連生成替換所述多個(gè)路段的歸并路段，并生成由所述中心點(diǎn)延伸至所述中心點(diǎn)對(duì)應(yīng)的多個(gè)作業(yè)點(diǎn)的輔助路段，得到基于聚類策略的調(diào)度歸并路徑。

在本說明書實(shí)施例中，所述構(gòu)建施工場(chǎng)地模型，包括：

根據(jù)測(cè)繪數(shù)據(jù)構(gòu)建施工場(chǎng)地模型，所述測(cè)繪數(shù)據(jù)包括土層、土質(zhì)數(shù)據(jù)；

所述為各作業(yè)區(qū)配置作業(yè)信息，包括：