[發(fā)明專利]一種全餾分催化柴油的加氫處理方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011115387.7
• 申請(qǐng)日: 2020-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114437802B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳子明;曹正凱;張霞;孫士可;張飛;李斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)石油化工股份有限公司;中國(guó)石油化工股份有限公司大連石油化工研究院
• 主分類號(hào): C10G67/02
• 分類號(hào): C10G67/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)一種全餾分催化柴油的加氫處理方法，包括以下步驟：（1）原料油進(jìn)入加氫精制反應(yīng)區(qū)，同加氫精制催化劑接觸進(jìn)行加氫精制反應(yīng)；（2）加氫精制流出物切割為輕柴油、中間餾分柴油、重柴油，將加氫裂化反應(yīng)器沿物流方向分為3個(gè)反應(yīng)區(qū)，重柴油與上部裝填的NiMo加氫裂化催化劑接觸發(fā)生加氫裂化反應(yīng)，中間餾分柴油進(jìn)入加氫裂化反應(yīng)器第二反應(yīng)區(qū)，與裝填的CoMo類型加氫裂化催化劑接觸發(fā)生反應(yīng)，上部?jī)纱矊拥牧鞒鑫锱c輕柴油一并進(jìn)入裝填NiMo加氫裂化催化劑的第三反應(yīng)區(qū)；（3）加氫裂化反應(yīng)流出物經(jīng)分離、分餾，獲得高辛烷值汽油。所述方法能夠?qū)崿F(xiàn)最大限度生產(chǎn)高辛烷值汽油的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種全餾分催化柴油的加氫處理方法，具體地說(shuō)涉及一種全餾分催化柴油加氫轉(zhuǎn)化生產(chǎn)高辛烷值汽油的加氫處理方法。

背景技術(shù)

石油在未來(lái)的幾十年中仍將是液體交通運(yùn)輸燃料最主要原料來(lái)源。原油重質(zhì)化、劣質(zhì)化帶來(lái)的其稠環(huán)芳烴越來(lái)越多，而柴油產(chǎn)品質(zhì)量的提升則對(duì)稠環(huán)芳烴允許含量越來(lái)越少，如何高效轉(zhuǎn)化油品中的稠環(huán)芳烴是石油煉制工業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)之一。催化裂化工藝作為最重要的原油二次加工手段之一，無(wú)論是從加工能力，還是從經(jīng)濟(jì)性角度，其地位在煉化企業(yè)中是不可替代的。2013年我國(guó)催化裂化裝置加工能力已經(jīng)達(dá)到1.7億噸/年，催化柴油產(chǎn)量達(dá)3500萬(wàn)噸/年，占柴油產(chǎn)量的20%以上。然而該工藝過(guò)程是一個(gè)稠環(huán)芳烴增加的工藝過(guò)程，所產(chǎn)柴油的稠環(huán)芳烴含量非常高（雙環(huán)及以上的稠環(huán)芳烴含量一般都在50%以上），導(dǎo)致其所產(chǎn)柴油的完全燃燒性能差（密度大、十六烷值低），已經(jīng)成為煉化企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)的制約性因素。針對(duì)這種高稠環(huán)芳烴含量的催化柴油（LCO），UOP公司開(kāi)發(fā)了一種LCOUnicracking劣質(zhì)柴油加氫轉(zhuǎn)化技術(shù)，可以將富含稠環(huán)芳烴的LCO轉(zhuǎn)化為高辛烷值汽油調(diào)合組分，汽油研究法辛烷值（RON）為90~95，硫含量小于10μg/g。與此同時(shí)，中國(guó)石化撫順石油化工研究院基于芳烴高效利用的理念，開(kāi)發(fā)了高芳烴含量催化柴油選擇性加氫轉(zhuǎn)化生產(chǎn)高辛烷值汽油組分的FD2G技術(shù)，并在全國(guó)范圍內(nèi)得到了成功應(yīng)用。

CN?108624356A公開(kāi)了一種催化柴油加氫轉(zhuǎn)化工藝，催化裂化柴油與氫氣的混合進(jìn)行加氫精制反應(yīng)，精制油直接進(jìn)入裂化反應(yīng)器進(jìn)行加氫裂化反應(yīng)。其中加氫裂化反應(yīng)器內(nèi)上下級(jí)配裝填W-Ni和/或Mo-Ni催化劑與Mo-Co催化劑，以改性Y分子篩和積炭氧化鋁為載體，得到高辛烷值石腦油與柴油組分。該發(fā)明工藝可降低生成的汽油組分的加氫飽和，提高汽油組分辛烷值。但由于無(wú)法與多環(huán)芳烴匹配，會(huì)造成轉(zhuǎn)化率低，汽油收率低等問(wèn)題。

CN?106675638B公開(kāi)一種催化柴油加氫轉(zhuǎn)化工藝，在加氫精制工藝條件下，催化柴油原料與氫氣的混合進(jìn)行加氫精制反應(yīng)。精制流出物進(jìn)入裂化反應(yīng)器，加氫裂化反應(yīng)器中上下級(jí)配裝填含有Y分子篩與含有β分子篩的加氫裂化催化劑體系；兩者的裝填體積比為1:5~5:1，所述含有Y分子篩的加氫裂化催化劑的活性組分金屬氧化物含量比含有β分子篩的加氫裂化催化劑高2wt%~10wt%；產(chǎn)物經(jīng)過(guò)分離后得到高辛烷值汽油產(chǎn)品和高十六烷值柴油產(chǎn)品。

CN?1955261A公開(kāi)了一種劣質(zhì)催化裂化柴油加氫裂化方法，將劣質(zhì)催柴與重質(zhì)加氫裂化原料混合后，進(jìn)行加氫脫硫、脫氮、脫芳烴后進(jìn)行加氫裂化反應(yīng)，所得中間餾分油進(jìn)入二段反應(yīng)器進(jìn)行加氫裂化反應(yīng)得到高質(zhì)量的重石腦油和尾油。該方法可以在較高的空速、反應(yīng)溫度、氫分壓下操作，經(jīng)濟(jì)效益大幅增加。較低的氫分壓與反應(yīng)溫度有利于提高重石腦油芳潛與收率。但是加氫裂化反應(yīng)壓力高，重石腦油辛烷值低。

CN?103805245B公開(kāi)了一種加氫裂化和加氫脫芳組合的加氫方法，將劣質(zhì)催柴與氫氣進(jìn)行加氫精制反應(yīng)，精制油經(jīng)過(guò)貴金屬催化劑加氫脫芳反應(yīng)。蠟油晶型加氫預(yù)處理反應(yīng)，預(yù)處理流出物與加氫脫芳流出物混合后進(jìn)入加氫裂化反應(yīng)器進(jìn)行裂化反應(yīng)。該發(fā)明利用貴金屬催化劑加氫性能強(qiáng)的特點(diǎn)，將催柴與裂化循環(huán)油中的芳烴深度加氫飽和，既提高了加氫裂化催化劑的裂解功能，還可以可以解決催化柴油出口問(wèn)題。但是受產(chǎn)品質(zhì)量要求影響，催化柴油的摻入量有限，而且氫耗增加大。