[發明專利]基于列車數量的帶寬修正系統有效
| 申請號: | 202011115163.6 | 申請日: | 2020-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN112616130B | 公開(公告)日: | 2022-03-29 |
| 發明(設計)人: | 王龍 | 申請(專利權)人: | 武漢豫地楚天科技有限公司 |
| 主分類號: | H04W4/42 | 分類號: | H04W4/42;H04W24/04;H04W28/10;G06T5/00 |
| 代理公司: | 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 張海濤 |
| 地址: | 430000 湖北省武漢市武昌區友*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 列車 數量 帶寬 修正 系統 | ||
本發明涉及一種基于列車數量的帶寬修正系統,包括:吞吐量修正機構,用于基于接收到的有效對象的數量修正數據收發機構的單位時間的數據吞吐量;信號辨識機構,用于基于客運車廂的外形特征從即時銳化圖像中辨識出各個客運車廂對象分別對應的各個車廂子圖像;數量提取設備,用于將所述各個客運車廂對象中占據所述即時銳化圖像的面積比例超限的客運車廂對象作為有效對象,提取出所述即時銳化圖像中的有效對象的數量。本發明的基于列車數量的帶寬修正系統控制可靠、應用廣泛。由于能夠在霧霾濃度不高時基于周圍客運列車出現的數量實時修正鐵路通信網絡的通信基站的數據收發機構的單位時間的數據吞吐量,從而有效維持了通信網絡的服務水平。
技術領域
本發明涉及通信基站領域,尤其涉及一種基于列車數量的帶寬修正系統。
背景技術
通信基站是移動通信網絡中最關鍵的基礎設施。移動通信基站有機房,電線,鐵塔桅桿等結構部件,其中基站房主要配備信號收發器,監控裝置,滅火裝置,供電設備和空調設備,以及塔桿包括防雷接地系統,塔體,基礎,支架,電纜和輔助設施等幾個部分的結構。根據形狀,塔桅桿可分為角鋼塔,單管塔,頂桿,電纜塔等多種不同形式。天線是天線框架,饋電系統和無限反射器的三層結構,有兩種不同的應用場景,室內和室外。根據不同的傳輸方向,天線也可以分為方向和全向。
一個基站的選擇,需從性能、配套、兼容性及使用要求等各方面綜合考慮,其中特別注意的是基站設備必須與移動交換中心相兼容或配套,這樣才能取得較好的通信效果。基站子系統主要包括兩類設備:基站收發臺和基站控制器。
當前,對于鐵路附近的通信基站來說,如果保持恒定的通信帶寬,在周圍出現客運列車較多時,無法保證通信網絡的服務水平,然而如果一直保持較寬的通信帶寬,則周圍不存在客運列車時,將造成帶寬資源的浪費,同時,通信基站所在位置的霧霾濃度對通信基站附近場景的檢測和判斷也會帶來不良影響。
發明內容
本發明至少具有以下兩個重要的發明點:
(1)基于周圍客運列車出現的數量實時修正鐵路通信網絡的通信基站的數據收發機構的單位時間的數據吞吐量,以維持通信網絡的服務水平;
(2)在當前環境的霧霾濃度超限時,將鐵路通信網絡的通信基站的數據收發機構的單位時間的數據吞吐量設置為恒定值,不再基于周圍客運列車出現的數量實時修正鐵路通信網絡的通信基站的數據收發機構的單位時間的數據吞吐量,以避免出現場景的誤判。
根據本發明的一方面,提供了一種基于列車數量的帶寬修正系統,所述系統包括:
吞吐量修正機構,與數量提取設備連接,還與通信基站的數據收發機構連接,用于基于接收到的有效對象的數量修正所述數據收發機構的單位時間的數據吞吐量。
更具體地,根據本發明的基于列車數量的帶寬修正系統中,還包括:
球型采集機構,設置在鐵路通信網絡的通信基站上,用于對所述通信基站附近的場景執行實時采集操作,以獲得基站附近圖像。
更具體地,根據本發明的基于列車數量的帶寬修正系統中,還包括:
動態處理設備,設置在所述球型采集機構的附近,與所述球型采集機構連接,用于對接收到的基站附近圖像執行基于動態閾值的白平衡處理,以獲得并輸出相應的動態處理圖像;
不間斷電源,分別與所述吞吐量修正機構和所述球型采集機構連接,用于分別為所述吞吐量修正機構和所述球型采集機構提供各自需要的供電電壓;
數據緩存設備,設置在所述球型采集機構和所述動態處理設備之間,用于為所述球型采集機構和所述動態處理設備之間的交互數據提供緩存空間;
清晰化處理設備,設置在所述動態處理設備的左側,與所述動態處理設備連接,用于對接收到的動態處理圖像執行幾何均值濾波處理,以獲得并輸出相應的清晰化處理圖像;
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