[發明專利]一種振動組件及其定向振動輪

有效

• 申請號: 202011115100.0
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112195725B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 牛春亮;段吉輪;周保剛;黃析;范冬冬;李想
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司道路機械分公司
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 陳鵬

本發明公開一種振動組件及其定向振動輪，包括分別安裝在振動室內的上激振器和下激振器，所述上激振器和下激振器同步反向旋轉；所述下激振器與下同步帶輪連接，下同步帶輪通過下同步帶與同步帶輪Ⅰ傳動連接，同步帶輪Ⅰ與傳動齒輪Ⅰ連接；所述上激振器與上同步帶輪連接，上同步帶輪通過上同步帶與同步帶輪Ⅱ傳動連接，同步帶輪Ⅱ與傳動齒輪Ⅱ連接；所述傳動齒輪Ⅰ和傳動齒輪Ⅱ嚙合。本發明的振動組件，采用齒輪和同步帶傳動相結合的傳動方式，使嚙合齒輪傳遞出來的動力通過同步帶傳遞給激振器，避免了激振器工作中對齒輪嚙合造成的不良影響，實現了柔性連接，提高了齒輪的使用壽命。

技術領域

本發明涉及一種振動組件及其定向振動輪，屬于壓路機領域。

背景技術

定向振動作為智能壓路機發展的基礎，其核心是振動方向可以固定。行業內普遍采用齒輪傳動使兩組軸線對稱布置、靜偏心矩相等、初始相位相同的激振器同步反向旋轉，從而實現定向振動。傳統結構中，激振器與齒輪剛性或半剛性連接，在實際工作中，激振器旋轉會對齒輪傳動造成不利影響。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種振動組件及其定向振動輪，提升整體結構的可靠性。

為了實現上述目的，本發明采用的一種振動組件，包括分別安裝在振動室內的上激振器和下激振器，所述上激振器和下激振器同步反向旋轉；

所述下激振器與下同步帶輪連接，下同步帶輪通過下同步帶與同步帶輪Ⅰ傳動連接，同步帶輪Ⅰ與傳動齒輪Ⅰ連接；

所述上激振器與上同步帶輪連接，上同步帶輪通過上同步帶與同步帶輪Ⅱ傳動連接，同步帶輪Ⅱ與傳動齒輪Ⅱ連接；所述傳動齒輪Ⅰ和傳動齒輪Ⅱ嚙合。

進一步的，所述振動室由左支撐板、內圈和右支撐板焊接而成。

進一步的，所述上激振器、下激振器的兩端分別通過振動軸承進行支撐，振動軸承安裝在振動軸承座內，所述振動軸承座安裝在振動室上。

進一步的，所述傳動齒輪Ⅰ、Ⅱ的兩端分別通過齒輪軸承支撐安裝在由齒輪箱蓋和齒輪箱組成的箱體內。

進一步的，所述上同步帶、下同步帶均采用鋼絲繩作為強力層。

本發明還提供了一種定向振動輪，包括所述的振動組件、左行走組件和右行走組件；

所述振動組件的兩端分別通過大支撐軸承支撐在左行走組件和右行走組件上，振動組件的左端通過固定軸固定在左外壓蓋上，可實現振動組件相對車架不轉動、相對輪體轉動。

進一步的，所述左行走組件和右行走組件的結構相同。

進一步的，所述左行走組件通過左減振器安裝板、左減振器與車架連接，右行走組件通過右減振器安裝板、右減振器與車架連接。

進一步的，所述左行走組件包括左外壓蓋、左內壓蓋、左外軸承座、左框架軸承、左框架軸承座；

所述左外壓蓋壓緊左框架軸承的外圈，左內壓蓋壓緊左框架軸承的內圈，左框架軸承的外圈裝配在左框架軸承座內，左框架軸承的內圈裝配在左外軸承座上；所述左框架軸承的內外圈可相對轉動。

進一步的，所述輪體由左封板、輪圈和右封板焊接而成。

與現有技術相比，本發明的振動組件，采用齒輪和同步帶傳動相結合的傳動方式，使嚙合齒輪傳遞出來的動力通過同步帶傳遞給激振器，避免了激振器工作中對齒輪嚙合造成的不良影響，實現了柔性連接，提高了齒輪的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明中同步帶傳動的結構示意圖；

圖3為本發明中傳動齒輪Ⅰ、Ⅱ的結構示意圖；