[發明專利]一種停車地鎖

在審

• 申請號: 202011114970.6
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112095513A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 胡孟牛
• 申請（專利權）人: 胡孟牛
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標事務所(普通合伙) 43105
• 代理人: 肖琦;張繼綱

本發明涉及一種停車地鎖，包括鋼制帶蓋廂體、鎖車桿裝置、絲桿升降裝置、電機、絲桿外套、絲桿，鋼制帶蓋廂體埋入地下，槽蓋扣合到位后與地面平齊，絲桿外套焊裝在鋼制帶蓋廂體的底板下面；絲桿升降裝置包括蝸輪、蝸桿、殼體，殼體安裝在鋼制帶蓋廂體的底板上面，蝸桿的一端與電機的輸出軸相連，另一端通過聯軸器與傳動軸相連，兩個絲桿升降裝置之間通過一根傳動軸相連；絲桿位于所述蝸輪的中心，與蝸輪螺紋配合傳動，絲桿的上端與所述鎖車桿裝置相連，下部伸入所述絲桿外套內。本發明將電機進行水平布置，保證了兩個絲桿的同步升降；由于電機不承受絲桿的垂向載荷，改善了電機的工作條件，延長了其使用壽命。

技術領域

本發明涉及道路停車收費管理技術領域，尤其涉及一種應用于開放式停車泊位智能收費管理系統的停車地鎖。

背景技術

隨著汽車擁有量飛速增長，市區內停車難的問題非常突出。目前的解決辦法為在中心城區的馬路邊、人行道畫線設置停車泊位，通過車位鎖鎖車來提供臨時性的有償停車服務。

現有的車位鎖大多為機械手動式，汽車進、出停車位時需要下車把車位鎖的撐桿放下或撐起，然后再上鎖，使用非常不便。如果是露天車位又碰到下雨天，那就更麻煩了。另外，手動車位鎖都無防撞功能，當遇到撞擊時，汽車和車位鎖都易受損。

本發明申請人在此之前，采用將電機垂向安裝在地下套筒的方案，存在以下不足之處：①鎖車桿同步升降的效果不理想，容易造成升降過程中卡死；②由于電機承受垂向載荷，影響其使用壽命。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足和缺陷，提供一種鑲嵌在地面以下、安裝方便、同步性較好的停車地鎖。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種停車地鎖，包括鋼制帶蓋廂體1、鎖車桿裝置3、絲桿升降裝置5、電機6、絲桿外套7、絲桿8，鋼制帶蓋廂體1埋入地下，槽蓋扣合到位后與地面平齊，絲桿外套7焊裝在鋼制帶蓋廂體1的底板下面；絲桿升降裝置5包括蝸輪9、蝸桿10、殼體11，殼體11安裝在鋼制帶蓋廂體1的底板上面，蝸桿10的一端與電機6的輸出軸相連，另一端通過聯軸器4與傳動軸2相連，兩個絲桿升降裝置5之間通過一根傳動軸2相連；絲桿8位于所述蝸輪9的中心，與蝸輪螺紋配合傳動，絲桿8的上端與所述鎖車桿裝置3相連，下部伸入所述絲桿外套7內。

作為另一種布置方案，電機6布置在兩個絲桿升降裝置5之間，通過兩根傳動軸2分別與兩個絲桿升降裝置5相連。

作為優選方案，3電機6布置在兩個絲桿升降裝置5之間的中心位置。

本發明通過將電機進行水平布置，保證了兩個絲桿的同步升降；由于電機不承受絲桿的垂向載荷，改善了電機的工作條件，延長了其使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明方案一的總體布置示意圖。

圖2為本發明絲桿升降裝置結構組成示意圖。

圖3 為本發明方案二的總體布置示意圖。

圖中：1-鋼制帶蓋廂體；2-傳動軸；3-鎖車桿裝置；4-聯軸器；5-絲桿升降裝置；6-電機；7-絲桿外套；8-絲桿；9-蝸輪；10-蝸桿；11-殼體。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明。