[發明專利]一種貨運列車站臺的自供電系統

有效

• 申請號: 202011114794.6
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112104262B
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 李建龍;牛可;張瓊潔;海方;陳奎元
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路職業技術學院
• 主分類號: H02N2/18
• 分類號: H02N2/18
• 代理公司: 成都其高專利代理事務所(特殊普通合伙) 51244
• 代理人: 任坤

1.一種貨運列車站臺的自供電系統，包括站臺體（1）、供電機構（4）；其特征在于，所述供電機構（4）設置在站臺體（1）的內部，所述站臺體（1）內部設有空的腔體（5），所述腔體（5）內設有多組供電機構（4）；每個所述供電機構（4）的上方均連接有支撐塊（3），所述支撐塊（3）的上方連接有壓板（2），所述壓板（2）鋪設在供電機構（4）上方，形成一條供貨運小車運送貨物的車道；所述供電機構（4）包括多條固定塊（41），所述固定塊（41）與支撐塊（3）連接，固定塊（41）通過支撐塊（3）承載有壓板（2）；相鄰所述固定塊（41）之間設有彈性機構，所述彈性機構中心位置設有連接塊（43），所述連接塊（43）的一端外側壁連接有壓電片（45），所述壓電片（45）為片狀的條形結構；

所述彈性機構還包括套管（42），套管（42）的一端與所述固定塊（41）連接，套管（42）的另一端內部設有導桿（47），所述套管（42）和導桿（47）的外部設有彈簧（44），所述彈簧（44）一端與固定塊（41）連接，彈簧（44）的另一端與所述連接塊（43）連接；

所述壓電片（45）的另一端連接有收集器（46），所述收集器（46）收集壓電片（45）產生的電能并進行存儲；

所述供電機構（4）的固定塊（41）包括四個，每兩個相鄰的固定塊（41）之間均設有彈性機構，共包括四組彈性機構，彈性機構組成四邊形結構，每組彈性機構均連接有一個壓電片（45），共包括四個相互垂直的壓電片（45），四個壓電片（45）連接同一個收集器（46）；所述供電機構（4）的固定塊（41）包括四個，每個固定塊（41）的端部均連接有彈性機構，共包括十二組彈性機構，組成六面體結構，六面體中心位置設有收集器（46）；每組彈性機構均連接有一個壓電片（45），共包括十二個壓電片（45），十二個壓電片（45）均與六面體中心位置的收集器（46）連接。

2.根據權利要求1所述一種貨運列車站臺的自供電系統，其特征在于，所述套管（42）與固定塊（41）連接的一端連接有連接塊（43），所述連接塊（43）和固定塊（41）對應開設有螺孔，通過螺栓將套管（42）和固定塊（41）進行連接；所述套管（42）的直徑大于導桿（47）的直徑，所述導桿（47）設在套管（42）內部的一端外側壁對稱連接有兩個滑塊（49）；所述套管（42）內側壁對稱開設有兩個滑槽（48），所述滑塊（49）與滑槽（48）相互匹配滑動連接，所述套管（42）與導桿（47）構成間隙滑動連接。

3.根據權利要求2所述一種貨運列車站臺的自供電系統，其特征在于，所述導桿（47）的另一端連接有連接塊（43），所述連接塊（43）開設有螺孔，導桿（47）通過法蘭與連接塊（43）連接；所述連接塊（43）通過螺栓與壓電片（45）的一端連接；所述壓電片（45）與導桿（47）相互垂直。

4.根據權利要求1所述一種貨運列車站臺的自供電系統，其特征在于，所述壓電片（45）至少包括一層壓電陶瓷（451），所述壓電陶瓷（451）的下方設有一層基板（452），所述基板（452）為金屬材質；所述壓電陶瓷（451）和基板（452）通過導電膠粘接在一起。

5.根據權利要求1所述一種貨運列車站臺的自供電系統，其特征在于，所述收集器（46）內部設有第一整流器（462）和第二整流器（463），第一整流器（462）和第二整流器（463）通過設置的儲能電路連接有儲能器（464），進行電能存儲；所述壓電片（45）內部開設有供導線供電的插孔（461），所述插孔（461）設在壓電片（45）靠近收集器（46）的一端。

6.根據權利要求5所述一種貨運列車站臺的自供電系統，其特征在于，所述壓電片（45）靠近收集器（46）的一端呈“凹”型結構，所述收集器（46）的外側開設有多組插槽，每組插槽包括兩個，每組插槽與壓電片（45）相互對應進行插拔連接；所述插孔（461）內部的導線與第一整流器（462）和第二整流器（463）連接。