[發(fā)明專利]一種應(yīng)急車輛路口干預(yù)通訊系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011114746.7
• 申請(qǐng)日: 2020-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN112185133A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州冀聯(lián)通信工程有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/07
• 分類號(hào): G08G1/07;G08G1/087
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及交通通訊領(lǐng)域，具體為一種應(yīng)急車輛路口干預(yù)通訊系統(tǒng)及方法，其包括車載通訊模塊、服務(wù)器、智能攝像模塊、紅綠燈控制模塊，車載通訊模塊用于用戶在緊急情況下操作緊急指令，并將指令發(fā)送到所述的服務(wù)器上，服務(wù)器用于接收車載通訊模塊發(fā)送的緊急指令，并調(diào)動(dòng)所述智能攝像模塊工作，智能攝像模塊用于對(duì)路口交通情況實(shí)時(shí)的分析，當(dāng)接收到服務(wù)器的調(diào)動(dòng)時(shí)，快速對(duì)路口情況分析并將判斷結(jié)果發(fā)回服務(wù)器，紅綠燈控制模塊接收服務(wù)器發(fā)送的最終指令，根據(jù)服務(wù)器發(fā)送的指令來改變紅綠燈的實(shí)時(shí)情況，這樣能夠達(dá)到應(yīng)急車輛綠燈優(yōu)先通行的目的，保障應(yīng)急車輛執(zhí)行任務(wù)的時(shí)效安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通通訊領(lǐng)域，具體為一種應(yīng)急車輛路口干預(yù)通訊系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

科技的發(fā)展給社會(huì)帶來了巨大的變化，互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)在交通通訊領(lǐng)域也得到了很大的一個(gè)應(yīng)用，在日常道路上應(yīng)急車輛在執(zhí)行任務(wù)時(shí)需要快速的通過各個(gè)路口到達(dá)目的地，這時(shí)候就要通過智能科技的技術(shù)使各個(gè)路口的紅綠燈處于綠燈優(yōu)先通行的狀態(tài)，為應(yīng)急車輛節(jié)省道路通行時(shí)間。

現(xiàn)有技術(shù)中，一般應(yīng)急車輛通過路口時(shí)拉警報(bào)閃警燈，這種方法起到的作用只是警示作用，在安全方面還有些隱患，比如救護(hù)車在應(yīng)急情況下闖紅燈時(shí)有很大危險(xiǎn)系數(shù)且救援時(shí)間得不到一定的延緩。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題提出了一種應(yīng)急車輛路口干預(yù)通訊系統(tǒng)及方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案：一種應(yīng)急車輛路口干預(yù)通訊系統(tǒng)，包括車載通訊模塊、服務(wù)器、智能攝像模塊、紅綠燈控制模塊，所述車載通訊模塊安裝在車內(nèi)駕駛位上，所述服務(wù)器、智能攝像模塊、紅綠燈控制模塊安裝在路口紅綠燈燈桿上方。

所述車載通訊模塊用于用戶在緊急情況下操作緊急指令，并將指令發(fā)送到所述的服務(wù)器上。

所述服務(wù)器用于接收所述車載通訊模塊發(fā)送的緊急指令，并調(diào)動(dòng)所述智能攝像模塊工作。

所述智能攝像模塊用于對(duì)路口交通情況實(shí)時(shí)的分析，當(dāng)接收到服務(wù)器的調(diào)動(dòng)時(shí)，快速對(duì)路口情況分析并將判斷結(jié)果發(fā)回服務(wù)器。

所述紅綠燈控制模塊接收服務(wù)器發(fā)送的最終指令，根據(jù)服務(wù)器發(fā)送的指令來改變紅綠燈的實(shí)時(shí)情況，達(dá)到緊急車輛綠燈優(yōu)先通行的目的。

所述服務(wù)器、智能攝像模塊、紅綠燈控制模塊一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。

本發(fā)明還提供了一種應(yīng)急車輛路口干預(yù)通訊方法，所述方法包括：

所述車載通訊模塊在駛?cè)氲郊t綠燈路口時(shí)，需要優(yōu)先通行時(shí)發(fā)送應(yīng)急消息到所述服務(wù)器上；

所述服務(wù)器在接收到應(yīng)急消息后發(fā)送指令到智能攝像模塊；

所述智能攝像模塊在收到指令后對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行采集判斷后將最終指令發(fā)送給服務(wù)器上；

所述服務(wù)器收到最終指令后發(fā)送給所述紅綠燈控制模塊，紅綠燈控制模塊對(duì)紅綠燈的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整達(dá)到應(yīng)急車輛優(yōu)先通行的目的。

可選地，所述車載通訊模塊在駛?cè)氲郊t綠燈路口時(shí)，需要優(yōu)先通行時(shí)發(fā)送應(yīng)急消息到所述服務(wù)器上，具體為：

應(yīng)急車輛行駛到路口時(shí)，因紅燈限制不能夠安全通過路口時(shí)，需要緊急操作時(shí)，車載通訊模塊會(huì)將應(yīng)急消息發(fā)送給對(duì)應(yīng)路口的服務(wù)器上。

可選地，所述服務(wù)器收到最終指令后發(fā)送給所述紅綠燈控制模塊，紅綠燈控制模塊對(duì)紅綠燈的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整達(dá)到應(yīng)急車輛優(yōu)先通行的目的是指：將應(yīng)急車輛需要通過路口的紅綠燈控制為綠燈，且應(yīng)急車輛通過后紅綠燈狀態(tài)恢復(fù)為正常的一個(gè)情況。

本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明提供的一種應(yīng)急車輛路口干預(yù)通訊系統(tǒng)及方法，可以做到應(yīng)急車輛紅綠燈路口無障礙安全快速通過，例如救護(hù)車通過路口時(shí)，大大的縮短了搶救的路程時(shí)間，其次通過路口的安全性得到了極大的保障。