[發明專利]用于排氣消聲器系統的方法和系統

在審

• 申請號: 202011114736.3
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112664295A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 哈尼·穆罕默德·阿耶什
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F01N1/00
• 分類號: F01N1/00;F01N1/16;F01N1/08;F01N13/00;F01N13/08
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升

1.一種用于發動機的系統，其包括：

消聲器系統，所述消聲器系統包括通向消聲器的兩組或更多組入口管，所述兩組或更多組中的每組入口管包括不同直徑的管；

兩個或更多個閥，所述兩個或更多個閥控制通過不同直徑的所述管的排氣流；并且

每組入口管通向所述消聲器系統的兩個或更多個出口管中的一者。

2.根據權利要求1所述的系統，其還包括排氣通道，所述排氣通道被配置為從發動機組接收排氣，其中所述排氣通道通向所述兩組或更多組入口管中的一組入口管，所述發動機包括兩個或更多個發動機組。

3.根據權利要求2所述的系統，其中所述兩組或更多組中的所述一組入口管包括第一入口管和第二入口管，所述第一入口管的直徑不同于所述第二入口管的直徑。

4.根據權利要求3所述的系統，其中所述第一入口管的所述直徑小于所述第二入口管的所述直徑。

5.根據權利要求3所述的系統，其中來自所述發動機組的所述排氣通道分叉為所述第一入口管和所述第二入口管。

6.根據權利要求3所述的系統，其中所述第一入口管通向所述消聲器的中心室，所述中心室定位在所述消聲器的第一外室與第二外室之間，并且其中所述第二入口管直接通向出口管。

7.根據權利要求6所述的系統，其中所述中心室通過第一擋板與所述第一外室分開，并且其中所述中心室通過第二擋板與所述第二外室分開，所述第一擋板和所述第二擋板中的每一者包括擋板穿孔。

8.根據權利要求6所述的系統，其中所述第二入口管經由出口穿孔流體地聯接到所述第一外室和所述第二外室中的一者，并且其中所述擋板穿孔和所述出口穿孔中的每一者包括多個單獨的孔。

9.根據權利要求8所述的系統，其中所述兩個或更多個閥中的一個閥位于所述第一入口管與所述第二入口管的接合部的下游和所述出口穿孔的上游。

10.根據權利要求8所述的系統，其中在每個閥的打開位置中，經由所述第二入口管、所述出口穿孔和所述出口管中的每一者引導來自所述排氣通道的排氣，并且其中在每個閥的所述關閉位置中，經由所述第一入口管、所述中心室、所述擋板穿孔、所述第一外室和所述第二外室中的一者、出口穿孔、所述第二入口管和所述出口管中的每一者引導來自所述排氣通道的排氣。

11.一種用于發動機的方法，其包括：

在第一狀況期間，以第一模式操作消聲器系統以將排氣從排氣通道引導通過消聲器的較大直徑入口管；以及

在第二狀況期間，以第二模式操作消聲器系統以首先將排氣從所述排氣通道引導通過較小直徑入口管、消聲器室，然后在經由出口管離開所述消聲器系統之前通過所述較大直徑入口管。

12.根據權利要求11所述的方法，其中所述第二狀況包括操作員以所述第一模式操作所述消聲器系統的指示，并且其中在所述操作員沒有所述指示的情況下以所述第二模式操作所述消聲器系統。

13.根據權利要求11所述的方法，其中在所述第一模式中，調節進入所述較小直徑入口管和所述較大直徑入口管中的每一者的流量的閥被致動到打開位置，從而允許排氣從所述排氣通道直接流到所述較大直徑入口管，并且其中在所述第二模式中，所述閥被致動到關閉位置以經由所述較小直徑入口管和所述消聲器室將排氣引導到所述較大直徑入口管。

14.根據權利要求11所述的方法，其中在所述第二模式中，所述排氣從所述較小直徑入口管流到中心消聲器室，然后所述排氣經由將所述中心消聲器室與外部消聲器室分開的擋板上的擋板穿孔從所述中心消聲器室流到所述外部消聲器室，然后所述排氣通過容納在所述較大直徑入口管中的出口穿孔流到所述較大直徑入口管。

15.根據權利要求14所述的方法，其中所述排氣通道將排氣從所述發動機的一個發動機組引導到所述消聲器系統，所述發動機包括兩個或更多個發動機組，其中每個發動機組聯接到不同的排氣通道，所述排氣通道分叉為不同的較小直徑入口管和不同的較大直徑入口管。