[發明專利]一種飛輪料盤夾持工裝

在審

• 申請號: 202011114272.6
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN112388375A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 侯柏龍
• 申請（專利權）人: 長沙飛斯特機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q7/04
• 分類號: B23Q7/04
• 代理公司: 北京市浩東律師事務所 11499
• 代理人: 李瓊

本發明公開了一種飛輪料盤夾持工裝，涉及飛輪料盤技術領域，具體為第一轉盤、夾持機構和氣動固定機構，所述第一轉盤上表面安置有絲杠，且絲杠外表面連接有第一滑塊，所述第一滑塊外壁連接有第一電機，且第一電機右端設置有連接塊，所述連接塊末端連接有電機殼體，且電機殼體下端安置有第二轉盤，所述夾持機構安置于第二轉盤下表面，所述氣動固定機構設置于夾持機構下端，夾持機構配合氣動固定機構對飛輪盤的上表面，下表面以及中部位置進行了全方位的夾持固定，使飛輪盤可以被穩定牢固的抓起進行旋轉轉運，保證了飛輪盤加工過程的穩定性，其夾持工裝結構合理，抓取及卸下十分方便，有效提高了飛輪盤加工的效率。

技術領域

本發明涉及飛輪料盤技術領域，具體為一種飛輪料盤夾持工裝。

背景技術

飛輪料盤為汽車發動機中的飛輪，其通常安裝在發動機曲軸后端的圓盤狀部件，用于將汽車的發動機和變速器連接起來，飛輪料盤外壁邊緣通常需要進行鉆孔處理，但鉆孔過程需要將飛輪料盤夾持翻轉，使其處于豎直狀態進行外壁的鉆孔處理，所以一種飛輪料盤夾持工裝顯得尤為重要。

現有的市面上的飛輪料盤在夾持過程中，難以對其進行強有力的抓取，從而導致其飛輪盤在翻轉旋轉的過程中，難以進行穩定的加工處理，針對上述情況，我們推出了一種飛輪料盤夾持工裝。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種飛輪料盤夾持工裝，解決了上述背景技術中提出現有的飛輪料盤在夾持過程中，難以對其進行強有力的抓取，從而導致其飛輪盤在翻轉旋轉的過程中，難以進行穩定的加工處理的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種飛輪料盤夾持工裝，包括第一轉盤、夾持機構和氣動固定機構，所述第一轉盤上表面安置有絲杠，且絲杠外表面連接有第一滑塊，所述第一滑塊外壁連接有第一電機，且第一電機右端設置有連接塊，所述連接塊末端連接有電機殼體，且電機殼體下端安置有第二轉盤，所述夾持機構安置于第二轉盤下表面，所述氣動固定機構設置于夾持機構下端，且夾持機構下方設置有傳送帶，所述傳送帶上表面安置有飛輪盤，且飛輪盤上表面開設有中心槽口，所述飛輪盤上表面外圈開設有附屬槽口。

可選的，所述電機殼體通過連接塊與第一電機之間構成轉動結構，且第一滑塊與絲杠之間為活動連接。

可選的，所述夾持機構包括連接板、彈簧桿、壓板、第一凸塊和中心凸塊，所述連接板下表面設置有彈簧桿，所述彈簧桿下端連接有壓板，且壓板下表面安置有第一凸塊，所述壓板下表面中部固定有中心凸塊。

可選的，所述壓板通過彈簧桿與連接板之間構成彈性結構，且彈簧桿關于連接板的豎直中心線呈對稱分布。

可選的，所述氣動固定機構包括：第一氣泵、第一氣槽、第二氣泵、第二氣槽、頂針、第二滑塊、第一通氣腔、第一復位彈簧、限位塊、第二凸塊、孔位、第二通氣腔、固定推塊、第二復位彈簧和通氣口，所述第一氣泵下端連接有第一氣槽，且第一氣泵右方安置有第二氣泵，所述第二氣泵下端連接有第二氣槽，且第二氣泵下方設置有頂針，所述頂針下方設置有第二滑塊，且第二滑塊外表面開設有第一通氣腔，所述第一通氣腔外壁連接有第一復位彈簧，所述第二滑塊左端固定有限位塊，且限位塊內部安置有第二凸塊，所述限位塊右方設置有孔位，所述頂針外部設置有第二通氣腔，且有第二通氣腔內部安置有固定推塊，所述固定推塊末端連接有第二復位彈簧，且第二通氣腔右側開設有通氣口。

可選的，所述第一氣槽及第二氣槽的末端均呈分叉結構，且第一氣槽末端的外口尺寸大于通氣口的外口尺寸，而且第二氣槽末端的外口尺寸大于第一通氣腔的外口尺寸。

可選的，所述限位塊通過第二滑塊與第一復位彈簧之間構成活動結構，且限位塊與第二凸塊之間為活動連接，而且第二滑塊外表面呈傾斜結構，并且第二滑塊關于中心凸塊的豎直中心線呈對稱分布。

可選的，所述固定推塊外表面呈柔性結構，且固定推塊呈“T型”，而且固定推塊通過第二復位彈簧與第二通氣腔之間構成彈性結構。