[發明專利]一種穿越式高速平衡重節能岸橋

在審

• 申請號: 202011113796.3
• 申請日: 2020-10-17
• 公開（公告）號: CN114380207A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 趙迎九;肖強;郭樹旺;鄭雪峰;王悅民;童民慧;高翔;白建明;劉江浩
• 申請（專利權）人: 華電藍科科技股份有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C9/00;B66C13/06;B66C15/00;B66D1/30;B66D1/36
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 郭防

本發明公開了一種穿越式高速平衡重節能岸橋，上小車吊具經上小車起升鋼絲繩吊設于上小車下方，上小車行走于上小車運行軌道上，上小車起升鋼絲繩和上小車節能鋼絲繩均纏繞于上小車起升卷筒上。下小車為框型結構，下小車吊具經下小車起升鋼絲繩吊設于下小車下方，下小車行走于下小車運行軌道上，且上小車和上小車吊具可由下小車的結構框架內穿越通過，下小車起升鋼絲繩和下小車節能鋼絲繩均纏繞于下小車起升卷筒上。本發明能夠降低穿越式岸橋的能耗，防止上小車和下小車在運行時與岸橋結構發生的碰撞，保護結構安全，為穿越式岸橋中上小車和下小車高速運行提供條件。

技術領域

本發明涉及港口碼頭集裝箱裝卸設備技術領域，特別是一種穿越式高速平衡重節能岸橋。

背景技術

穿越式岸橋是一種新型高效率岸橋，上小車可以在下小車的框架內穿越通過，兩臺小車同時運行，能夠極大地提高港口碼頭的集裝箱裝卸效率。但同時，穿越式岸橋的能耗與傳統單小車岸橋相比更高。為了降低穿越式岸橋的運行成本，控制穿越式岸橋的能耗，需要對穿越式岸橋的結構進行優化。

同時穿越式岸橋的結構更為復雜，為保證結構穩定安全，通常需要控制穿越式岸橋上下小車的運行速度。由于高速運行的上小車和下小車會與岸橋軌道和結構發生碰撞，限制了穿越式岸橋的進一步提速。因此需要對穿越式岸橋和上下小車的結構進行改進，為穿越式岸橋高速運行提供條件。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種穿越式高速平衡重節能岸橋，應用于雙小車穿越式岸橋，在降低穿越式岸橋的能耗的情況下，提高穿越式岸橋的結構穩定性，減弱因上小車和下小車高速運動產生的振動和碰撞，為穿越式岸橋高速運行提供條件。

為解決上述技術問題，本發明采用如下的技術方案：一種穿越式高速平衡重節能岸橋，包括岸橋支撐結構、兩條平行岸橋大梁、上小車、上小車運行軌道、上小車吊具、下小車、下小車運行軌道和下小車吊具。本發明還包括上小車起升系統、上小車節能系統、上小車行走系統、下小車起升系統、下小車節能系統和下小車行走系統，所述岸橋大梁水平布置于岸橋支撐結構上，岸橋大梁的截面為梯形結構，上小車運行軌道鋪設于兩條平行岸橋大梁的內測，下小車運行軌道鋪設于兩條平行岸橋大梁的外側。所述上小車起升系統包括上小車起升卷筒和纏繞于上小車起升卷筒上的上小車起升鋼絲繩，上小車節能系統包括纏繞于上小車起升卷筒上的上小車節能鋼絲繩。所述下小車起升系統包括下小車起升卷筒和纏繞于下小車起升卷筒上的下小車起升鋼絲繩，下小車節能系統包括纏繞于下小車起升卷筒上的下小車節能鋼絲繩。

所述上小車吊具經上小車起升鋼絲繩吊設于上小車下方，上小車行走于上小車運行軌道上。

所述下小車為框型結構，下小車吊具經下小車起升鋼絲繩吊設于下小車下方，下小車行走于下小車運行軌道上，且上小車和上小車吊具可由下小車的結構框架內穿越通過。

前述的穿越式高速平衡重節能岸橋中，所述上小車起升系統還包括上小車起升滑輪組，上小車起升滑輪組固定布置于上小車和上小車吊具上，所述上小車起升卷筒共有兩個，上小車起升鋼絲繩共有兩條，其中一條上小車起升鋼絲繩由其中一個上小車起升卷筒上引出，經過改向后繞過上小車起升滑輪組后再次經過改向纏繞于另一個上小車起升卷筒上，另一條上小車起升鋼絲繩由其中一個上小車起升卷筒上引出，經過改向后繞過上小車起升滑輪組后再次經過改向纏繞于另一個上小車起升卷筒上。

所述上小車節能系統還包括上小車平衡重和固定于上小車平衡重上的上小車節能動滑輪，所述上小車節能鋼絲繩的一端纏繞于上小車起升卷筒上，上小車節能鋼絲繩的另一端繞過上小車節能動滑輪后與岸橋支撐結構固定連接，且上小車平衡重通過上小車節能鋼絲繩作用于上小車起升卷筒上的扭矩與上小車起升鋼絲繩作用于上小車起升卷筒上的扭矩方向相反。