[發(fā)明專利]一種主電機(jī)軸瓦潤(rùn)滑系統(tǒng)及其在線過(guò)濾方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011113207.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112228462B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王博;黃梟雄;陳功;羅揚(yáng)姑;李玲冰;謝志才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶鋼湛江鋼鐵有限公司
• 主分類號(hào): F16C35/02
• 分類號(hào): F16C35/02;F16N7/38;F16N39/06;F16N29/00
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務(wù)所有限公司 44228
• 代理人: 千帆

本發(fā)明公開(kāi)了一種主電機(jī)軸瓦潤(rùn)滑系統(tǒng)及其在線過(guò)濾方法，主電機(jī)軸瓦潤(rùn)滑系統(tǒng)包括軸承座潤(rùn)滑系統(tǒng)和移動(dòng)式過(guò)濾裝置，軸承座潤(rùn)滑系統(tǒng)外部連接移動(dòng)式過(guò)濾裝置，通過(guò)軟管一連接移動(dòng)式過(guò)濾裝置的進(jìn)油孔和非負(fù)荷側(cè)軸承座上的放油孔，通過(guò)軟管二連接移動(dòng)式過(guò)濾裝置的出油孔和非負(fù)荷側(cè)軸承座上的加油孔，含金屬粉末及其他雜質(zhì)的潤(rùn)滑油可通過(guò)軟管一進(jìn)入回油腔，經(jīng)可更換濾芯過(guò)濾后，通過(guò)出油孔經(jīng)軟管二到非負(fù)荷側(cè)軸承座的加油孔進(jìn)入非負(fù)荷側(cè)軸承座內(nèi)，從取樣孔取樣檢測(cè)過(guò)濾后的潤(rùn)滑油是否達(dá)標(biāo)。本發(fā)明提出的主電機(jī)軸瓦潤(rùn)滑系統(tǒng)及方法既保障了潤(rùn)滑油的品質(zhì)，又減少了停機(jī)給生產(chǎn)帶來(lái)的不便和損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及油過(guò)濾裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種主電機(jī)軸瓦潤(rùn)滑系統(tǒng)及其在線過(guò)濾方法。

背景技術(shù)

軸瓦式滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑，每個(gè)軸承座都采用獨(dú)立的油箱，軸承座內(nèi)潤(rùn)滑油主要用于減少運(yùn)動(dòng)部件表面間的摩擦，同時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備具有冷卻、密封、防銹、絕緣、功率傳送和清洗雜質(zhì)的作用。在實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行，在軸承座內(nèi)部不可避免的會(huì)發(fā)生機(jī)械摩擦，導(dǎo)致軸承座內(nèi)部金屬粉末含量增加，潤(rùn)滑油品質(zhì)下降，不能起到良好的潤(rùn)滑和絕緣作用。

目前軋機(jī)主電機(jī)軸承座配備有固定的潤(rùn)滑油過(guò)濾系統(tǒng)，包括負(fù)荷側(cè)軸承座、非負(fù)荷側(cè)軸承座、頂升油泵系統(tǒng)及循環(huán)油泵系統(tǒng)，負(fù)荷側(cè)軸承座與非負(fù)荷側(cè)軸承座分別位于軋機(jī)主電機(jī)軸承座的轉(zhuǎn)子的兩側(cè)，負(fù)荷側(cè)軸承座下方安裝有頂升油泵系統(tǒng)，非負(fù)荷側(cè)軸承座的下方安裝有頂升油泵系統(tǒng)，上方安裝有循環(huán)油泵系統(tǒng)，在電機(jī)運(yùn)行時(shí)可以通過(guò)頂升油泵系統(tǒng)將潤(rùn)滑油從軸承座內(nèi)抽出，通過(guò)固定的過(guò)濾裝置過(guò)濾后再對(duì)軸瓦進(jìn)行潤(rùn)滑，可以在設(shè)備正常運(yùn)行的狀態(tài)下保持潤(rùn)滑油品質(zhì)，也就是說(shuō)軋機(jī)主電機(jī)軸承的潤(rùn)滑油過(guò)濾系統(tǒng)的濾芯和潤(rùn)滑油不能在電機(jī)運(yùn)行時(shí)更換。當(dāng)油品使用時(shí)間較長(zhǎng)或者軸承座內(nèi)金屬粉末雜質(zhì)增多時(shí)，就必須將主電機(jī)停電，將潤(rùn)滑系統(tǒng)停下后方可更換。但經(jīng)常停機(jī)更換油泵系統(tǒng)中的濾芯和軸承座的潤(rùn)滑油，容易造成機(jī)器損耗，影響生產(chǎn)進(jìn)度，會(huì)給工廠帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提出一種主電機(jī)軸瓦潤(rùn)滑系統(tǒng)及其在線過(guò)濾方法，在線過(guò)濾油箱內(nèi)潤(rùn)滑油，降低潤(rùn)滑油內(nèi)金屬粉末含量，減少因潤(rùn)滑油品質(zhì)下降而必須停機(jī)更換濾芯和潤(rùn)滑油而導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間及帶來(lái)的損害。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種主電機(jī)軸瓦潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括軸承座潤(rùn)滑系統(tǒng)，所述軸承座潤(rùn)滑系統(tǒng)外部連接有移動(dòng)式過(guò)濾裝置。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)式過(guò)濾裝置包括底盤及安裝在底盤上方的回油腔和可更換濾芯，所述可更換濾芯位于回油腔一側(cè)，所述底盤一側(cè)開(kāi)設(shè)有連通回油腔的進(jìn)油孔及控制進(jìn)油孔的進(jìn)油閥，所述進(jìn)油孔上安裝有單向閥，所述底盤對(duì)應(yīng)進(jìn)油孔的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有連通回油腔的出油孔，所述回油腔上開(kāi)有取樣孔，便于在線取樣檢測(cè)，所述底盤下方安裝有輪子。

進(jìn)一步的，所述軸承座潤(rùn)滑系統(tǒng)上設(shè)有非負(fù)荷側(cè)軸承座，所述非負(fù)荷側(cè)軸承座上開(kāi)設(shè)有放油孔和加油孔，所述放油孔位于加油孔的下方，所述放油孔位于非負(fù)荷側(cè)軸承座的靠近底部的位置，通過(guò)軟管一連接移動(dòng)式過(guò)濾裝置的進(jìn)油孔和非負(fù)荷側(cè)軸承座上的放油孔，通過(guò)軟管二連接移動(dòng)式過(guò)濾裝置的出油孔和非負(fù)荷側(cè)軸承座上的加油孔。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)式過(guò)濾裝置的過(guò)濾等級(jí)要高于軸承座本身過(guò)濾裝置3-4倍以上，移動(dòng)式過(guò)濾裝置的流量速度高于原系統(tǒng)2倍以上。

進(jìn)一步的，所述軟管一和軟管二為鋼絲軟管。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)式過(guò)濾裝置可循環(huán)在線分離潤(rùn)滑油和金屬粉末及雜質(zhì)。

一種主電機(jī)軸瓦潤(rùn)滑系統(tǒng)的在線過(guò)濾方法，包括以下步驟：

S1：檢測(cè)軸承座內(nèi)潤(rùn)滑油品質(zhì)是否下降；

S2：如果S1為是,判斷是否允許停機(jī)更換潤(rùn)滑油；

S3：如果S2為是，則停機(jī)更換潤(rùn)滑油和濾芯；

如果S2為否，則連接移動(dòng)式過(guò)濾裝置，進(jìn)行在線過(guò)濾潤(rùn)滑油；