[發明專利]一種新能源汽車用充電樁防護設備及使用方法

在審

• 申請號: 202011112854.0
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112238777A
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 莊茹瓊
• 申請（專利權）人: 莊茹瓊
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/16;B60L53/18;B60L53/60;B65H75/48
• 代理公司: 廣州文衡知識產權代理事務所(普通合伙) 44535
• 代理人: 武龍春

本發明公開了一種新能源汽車用充電樁防護設備及使用方法，包括充電樁主體，充電線的一端固定連接有充電槍，固定板內腔的中部設置有收卷輥，收卷輥的兩端均連接有轉板，圓桿的外部活動套設有扭簧，收卷輥的外壁纏繞有繩索，其中一個轉板的頂部固定安裝有第一導電板，固定筒內壁有第二導電板，其中一個固定板上固定安裝有蜂鳴器。本發明利用扭簧和蜂鳴器相配合的設置方式，通過轉板的轉動，第一導電板也會一起以圓桿為圓心進行轉動，然后當第一導電板與第二導電板相接觸時，也就使得蜂鳴器發出聲響對駕駛員進行提示，防止駕駛員繼續向前發動汽車將充電線拉斷，便于對充電線的防護，也就便于提高對充電樁主體的使用壽命。

技術領域

本發明涉及充電樁防護設備領域，特別涉及一種新能源汽車用充電樁防護設備及使用方法。

背景技術

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端是裝有充電插頭的充電槍，用于為電動汽車充電。

在對汽車的充電中，一般都是將充電槍插接在汽車上，來實現對汽車的充電過程，在汽車充電完成后，但是由于工作人員的失誤，可能還沒將充電樁拔出，就直接發動汽車，汽車開動之后，會帶動充電槍一起進行運動，從而可能導致充電線的拉斷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車用充電樁防護設備及使用方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車用充電樁防護設備及使用方法，包括充電樁主體，所述充電樁主體一側的底部固定連接有充電線，所述充電線的一端固定連接有充電槍，所述充電樁主體的一側設置有固定筒，所述固定筒的兩端均固定連接有固定板，其中一個所述固定板與充電樁主體固定連接，所述固定板內腔的中部設置有收卷輥，所述收卷輥的兩端均固定連接有轉板，兩個所述轉板相背的一側均固定連接有圓桿，所述圓桿與固定板轉動穿插連接，所述圓桿的外部活動套設有扭簧，所述扭簧的一端固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊與固定板固定連接，所述扭簧的另一端固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊與轉板固定連接，所述收卷輥的外壁纏繞有繩索，其中一個所述轉板的頂部固定安裝有第一導電板，所述固定筒內壁的頂端固定安裝有第二導電板，所述第二導電板位于第一導電板的背面，其中一個所述固定板上固定安裝有蜂鳴器。

優選的，所述固定筒內壁的邊側固定連接有限位板，且所述限位板位于轉板的一側。

優選的，所述繩索與固定筒的頂部滑動穿插連接，所述繩索的一端固定連接有吊鉤，所述繩索的另一端與收卷輥的外壁固定連接，其中另一個所述固定板上固定連接有固定環，所述吊鉤與固定環相互配合，所述充電線的一端固定套設有連接環，所述連接環上開設有通孔。

優選的，所述吊鉤底部的一端開設有限位槽，所述限位槽的內腔中滑動穿插連接有限位桿，所述吊鉤頂部的一端開設有開槽，所述限位桿的一端與開槽的內腔相互配合。

優選的，所述限位桿的頂端固定連接有磁鐵，所述開槽內壁的一側固定連接有鐵片，所述磁鐵與鐵片相互配合。

優選的，所述固定筒的上方設置有安裝板，所述安裝板與充電樁主體的一側固定連接，所述安裝板的一側對稱固定連接有兩個擋板。

優選的，所述安裝板一側的頂部固定連接有固定座，所述固定座的內部開設有通槽，所述通槽的內腔中滑動穿插連接有束縛帶，所述束縛帶的一端固定連接有子扣，所述束縛帶的另一端固定連接有母扣，所述子扣和母扣活動卡接。

優選的，所述充電樁主體的底部活動卡接有底座，所述底座的兩側均滑動穿插連接有卡塊，所述充電樁主體底部的兩側均開設有與卡塊相配合的卡槽，兩個所述卡塊相背的一側均設置有擠壓塊，所述底座的兩側均開設有空腔，所述擠壓塊位于空腔的內腔中，所述擠壓塊的頂端轉動連接有螺栓桿，所述螺栓桿與底座螺紋穿插連接。