[發(fā)明專利]一種墩-梁固結連續(xù)梁橋的橋墩立柱托換方法

有效

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• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112227232B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 趙陽;徐榮橋;陳東;苗龍
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 彭劍;胡紅娟

本發(fā)明公開了一種墩?梁固結連續(xù)梁橋的橋墩立柱托換方法，利用原橋墩承臺作為臨時支撐結構的基礎，在原橋墩立柱底部靠近承臺的部位澆筑或安裝托盤結構，在托盤和承臺之間、橫梁頂部與主梁之間各布置一組千斤頂，在托換前施以與原橋墩恒載軸力相同的壓力。在原橋墩切割拆除后，利用液壓同步頂升技術控制上、下兩組千斤頂油缸以相同的速度分別向上、向下運動，使得主梁高程在托換過程中維持動態(tài)的穩(wěn)定，從而避免產生不利于主梁結構安全的附加內力。本發(fā)明方法不但解決了橋墩托換施工中主梁沉降控制的問題，還充分利用原橋墩承臺承受托換軸力，省去了常規(guī)施工方法中的臨時支撐結構，降低了施工造價和結構受壓失穩(wěn)的風險。

技術領域

本發(fā)明屬于梁橋施工技術領域，尤其是涉及一種墩-梁固結連續(xù)梁橋的橋墩立柱托換方法。

背景技術

隨著交通基礎設施建設的快速發(fā)展，新建道路很多時候需要從已建成橋梁下方穿越。因受整體線路規(guī)劃、周邊用地、已有橋跨布置等因素的制約，新建道路有時候無法規(guī)避部分已建橋梁的橋墩，導致二者在空間利用上的矛盾，這就需要通過托換技術將現有橋墩移出新建道路的凈空范圍。

當前，對墩-梁固結連續(xù)梁橋橋墩的托換通常采用在臨時支墩頂部安裝千斤頂，將梁體抬高后拆除現有橋墩，然后澆筑框架式橋墩的立柱和橫梁，最后卸載千斤頂將主梁落到橫梁上完成托換。

如公開號為CN103981816A的中國專利文獻公開了一種立交橋框架墩柱托換施工方法，包括基樁施工、立柱施工、臨時支承墩柱施工、原有箱梁頂升、橫梁施工、墊石施工和支座安裝，施工中先完成基樁、立柱以及臨時支承墩柱后，對原有箱梁進行頂升，將原有箱梁支承于臨時墩上，使原有箱梁與下部構造相脫離，然后拆除原有箱梁支座，破除原有獨柱墩，再搭設滿堂支架施工橫梁及支座墊石，完成新的框架結構后，重新安放支座，對原有箱梁進行復位，完成新建構造與原有獨柱墩的等效受力替換。

公開號為CN201268854Y的中國專利文獻公開了一種超靜定墩柱或樁基主動托換結構，由橫梁、縱梁、頂、底板及新樁等構件形成空間連續(xù)格構式托換結構，托換結構的橫梁與需要托換的原墩柱或樁基間通過抗剪措施連接成整體受力的結構，被托換墩柱或樁基傳遞下來的荷載通過托換結構的橫梁、縱梁及新樁共同受力，承擔荷載，保證需要托換的結構物的安全、穩(wěn)定。

然而，上述方法在頂升和落梁的過程中將不可避免地改變主梁的高程，導致主梁內部產生不利的附加內力。因新建框架墩橫梁的遮擋，臨時支承難以利用現有橋墩承臺作為基礎，而需要修建臨時的基礎，這無疑將增加托換工程的造價。同時當橋墩高度較大時，過高的臨時支承還將加大結構失穩(wěn)的風險，給工程的安全性帶來隱患。

發(fā)明內容

為解決現有技術存在的上述問題，本發(fā)明提供了一種墩-梁固結連續(xù)梁橋的橋墩立柱托換方法，避免了主梁與基礎之間的臨時支撐結構，既節(jié)省了施工材料，還降低了臨時支撐結構受壓失穩(wěn)的風險，提升了施工的安全性。

本發(fā)明的技術方案如下：

一種墩-梁固結連續(xù)梁橋的橋墩立柱托換方法，其中，梁橋的主梁由橋墩支撐，橋墩下端設有橋墩承臺，具體包括以下步驟：

(1)施工用于托換原橋墩的新框架墩，包括框架墩樁基礎、框架墩立柱承臺、框架墩立柱和框架墩橫梁，其中框架墩橫梁與原橋墩固結，框架墩立柱支撐框架墩橫梁的兩端；

(2)在原橋墩上靠近橋墩承臺的位置固定設置托盤結構，并在托盤結構與橋墩承臺之間布置一組下千斤頂，在主梁底部與框架墩橫梁頂面之間布置一組上千斤頂；

(3)通過液壓同步頂升系統(tǒng)，分別將上千斤頂組和下千斤頂組同步分級加壓至與橋墩恒載軸力相同噸位，然后切割位于框架墩橫梁上部以及托盤與橋墩承臺間的原橋墩立柱，將墩柱軸力轉移至千斤頂組；

(4)通過液壓同步頂升系統(tǒng)，以位移控制的方式，逐步對橋墩承臺與托盤間的下千斤頂組進行卸載，同時控制框架墩橫梁頂面的上千斤頂組以相同的速度同步向上頂升主梁，直至下千斤頂組卸載完畢，鎖定框架墩橫梁頂部的上千斤頂組；