[發(fā)明專利]一種叉車三級全自由工作裝置的貨叉調距油缸的管路系統

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011110423.0
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112357838B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設計）人: 朱志兵;朱麗霞;李季
• 申請（專利權）人: 安徽江淮銀聯重型工程機械有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;B66F9/14;B66F9/075
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務所(普通合伙) 34125
• 代理人: 葉洋軍

1.一種叉車三級全自由工作裝置的貨叉調距油缸的管路系統,所述叉車三級全自由工作裝置包括外門架、中門架、內門架、貨叉架、用于舉升中門架的后油缸、以及用于舉升貨叉架的前油缸，所述貨叉架上設有貨叉調距油缸及其管路系統，其特征在于，

所述貨叉調距油缸的管路系統為進回油雙管路結構，包括依次連接的第一鋼管、后缸膠管、第一屬具鋼管、通體總成、前缸膠管、第二屬具鋼管和第三屬具鋼管，還包括第一管輪支架和第二管輪支架，其中第一管輪支架固定連接至中門架上，第二管輪支架固定連接至前油缸的頂部，

所述后缸膠管具有沿外門架攀爬延伸的固定段和活動段，其中，所述活動段繞設在第一管輪支架的管輪組上，所述前缸膠管繞設在第二管輪支架的管輪組上，所述第二屬具鋼管和第三屬具鋼管二者之一與貨叉調距油缸的進油口連接，二者中的另一個與貨叉調距油缸的回油口連接。

2.根據權利要求1所述的叉車三級全自由工作裝置的貨叉調距油缸的管路系統,其特征在于，所述貨叉架上設有兩個貨叉調距油缸和兩個管路系統。

3.根據權利要求1所述的叉車三級全自由工作裝置的貨叉調距油缸的管路系統,其特征在于，所述第一管輪支架包括第一管輪和第二管輪，所述第一管輪和第二管輪沿叉車長度方向間隔布置。

4.根據權利要求3所述的叉車三級全自由工作裝置的貨叉調距油缸的管路系統,其特征在于，所述第二管輪支架包括第三管輪和第四管輪，所述第一管輪和第二管輪沿叉車寬度方向間隔布置。

5.根據權利要求1所述的叉車三級全自由工作裝置的貨叉調距油缸的管路系統,其特征在于，所述通體總成具有沿第一方向排列的一對進油口和沿第二方向排列的一對出油口，其中，所述一對進油口與第一屬具鋼管連接，所述一對出油口與所述前缸膠管連接。

6.根據權利要求1所述的叉車三級全自由工作裝置的貨叉調距油缸的管路系統,其特征在于，所述第一屬具鋼管固定至內門架上，沿內門架攀爬延伸，并且由若干屬具固定件夾持固定。

7.根據權利要求1所述的叉車三級全自由工作裝置的貨叉調距油缸的管路系統,其特征在于，用于寬視野門架的重裝卡車上。