[發(fā)明專利]繼電器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011110029.7
• 申請(qǐng)日: 2020-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN112053906A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙德明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京科易動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): H01H50/54
• 分類號(hào): H01H50/54
• 代理公司: 北京金咨知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11612
• 代理人: 秦景芳

本發(fā)明提供了一種繼電器，包括：導(dǎo)電連接固定觸點(diǎn)的防粘連固定觸點(diǎn)和導(dǎo)電連接動(dòng)觸點(diǎn)的防粘連動(dòng)觸點(diǎn)；防粘連動(dòng)觸點(diǎn)用于動(dòng)觸點(diǎn)向固定觸點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)并導(dǎo)電連接防粘連固定觸點(diǎn)，使防粘連固定觸點(diǎn)與防粘連動(dòng)觸點(diǎn)的連接位置的電阻不斷減小；防粘連固定觸點(diǎn)和防粘連動(dòng)觸點(diǎn)連接形成的支路電阻接近或大于動(dòng)觸點(diǎn)和固定觸點(diǎn)接觸形成的支路電阻；防粘連動(dòng)觸點(diǎn)還用于動(dòng)觸點(diǎn)和固定觸點(diǎn)斷開時(shí)，滑動(dòng)并導(dǎo)電連接防粘連固定觸點(diǎn)，使防粘連固定觸點(diǎn)的連接位置與防粘連動(dòng)觸點(diǎn)的連接位置之間的電阻不斷增大，直到動(dòng)觸點(diǎn)復(fù)位后，防粘連固定觸點(diǎn)和防粘連動(dòng)觸點(diǎn)斷開連接。上述繼電器能避免閉合過程中的觸點(diǎn)粘連和斷開過程中的觸點(diǎn)燒蝕現(xiàn)象，并能減小系統(tǒng)的體積和成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電控器件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種繼電器。

背景技術(shù)

如圖1所示，目前常用的高壓繼電器主要由第一固定觸點(diǎn)1、第二固定觸點(diǎn)2、動(dòng)觸點(diǎn)3、動(dòng)觸點(diǎn)推桿4、繼電器驅(qū)動(dòng)線圈5和繼電器外殼6組成。在繼電器開始工作過程中，繼電器驅(qū)動(dòng)線圈5通電產(chǎn)生磁力，推動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)推桿4向上運(yùn)動(dòng)，動(dòng)觸點(diǎn)3同時(shí)與第一固定觸點(diǎn)1和第二固定觸點(diǎn)2相接觸，從而將第一固定觸點(diǎn)1和第二固定觸點(diǎn)2導(dǎo)通；但在動(dòng)觸點(diǎn)3與第一固定觸點(diǎn)1和第二固定觸點(diǎn)2相接觸過程中，動(dòng)觸點(diǎn)3與第一固定觸點(diǎn)1和第二固定觸點(diǎn)2距離足夠小時(shí)，第一固定觸點(diǎn)1和動(dòng)觸點(diǎn)3之間以及第二固定觸點(diǎn)2和動(dòng)觸點(diǎn)3之間會(huì)發(fā)生擊穿拉弧現(xiàn)象；而且動(dòng)觸點(diǎn)3與第一固定觸點(diǎn)1和第二固定觸點(diǎn)2發(fā)生碰撞接觸后，動(dòng)觸點(diǎn)3會(huì)向后反彈導(dǎo)致繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)3與第一固定觸點(diǎn)1和第二固定觸點(diǎn)2再次斷開會(huì)發(fā)生拉弧現(xiàn)象；繼而動(dòng)觸點(diǎn)3再次與第一固定觸點(diǎn)1和第二固定觸點(diǎn)2相接觸，并在動(dòng)觸點(diǎn)3與第一固定觸點(diǎn)1和第二固定觸點(diǎn)2距離足夠小時(shí)，觸點(diǎn)間會(huì)再次發(fā)生擊穿拉弧現(xiàn)象。在繼電器閉合過程中出現(xiàn)的這些拉弧現(xiàn)象會(huì)產(chǎn)生很大熱量，熱量達(dá)到一定程度后就會(huì)融化第一固定觸點(diǎn)1、第二固定觸點(diǎn)2及動(dòng)觸點(diǎn)3表面金屬，繼而導(dǎo)致繼電器閉合后發(fā)生動(dòng)觸點(diǎn)3與第一固定觸點(diǎn)1之間以及動(dòng)觸點(diǎn)3與第二固定觸點(diǎn)2之間發(fā)生粘接，導(dǎo)致繼電器無法自主斷開而失效。在繼電器結(jié)束工作過程中，繼電器驅(qū)動(dòng)線圈5通電斷開后，繼電器驅(qū)動(dòng)線圈5的磁力消失，動(dòng)觸點(diǎn)推桿4向下運(yùn)動(dòng)復(fù)位，動(dòng)觸點(diǎn)3與第一固定觸點(diǎn)1和第二固定觸點(diǎn)2斷開，在動(dòng)觸點(diǎn)3與第一固定觸點(diǎn)1和第二固定觸點(diǎn)2剛斷開時(shí)，第一固定觸點(diǎn)1和動(dòng)觸點(diǎn)3之間以及第二固定觸點(diǎn)2和動(dòng)觸點(diǎn)3之間會(huì)發(fā)生拉弧現(xiàn)象。若不能盡快消除拉弧，拉弧產(chǎn)生的熱量會(huì)融化觸點(diǎn)表面，導(dǎo)致觸點(diǎn)表面不平整，加速繼電器失效。因此，普通高壓繼電器的帶載吸合能力均比較弱。

繼電器在新能源汽車上的應(yīng)用過程中，由于汽車動(dòng)力電纜母線上面會(huì)有電機(jī)控制器、DCDC等輸入端有大容量濾波電容的負(fù)載，而這種容性負(fù)載在上電瞬間需要給電容充電，所以繼電器吸合瞬間，流過繼電器的電流會(huì)很大，因此在閉合過程中動(dòng)觸點(diǎn)和固定觸點(diǎn)間多次拉弧，非常容易發(fā)生繼電器觸點(diǎn)間粘接。為了解決該問題，目前普遍采用的方案，如圖2所示，是增加一個(gè)預(yù)充電繼電器和一個(gè)預(yù)充電阻，在主回路繼電器吸合時(shí)，先閉合預(yù)充繼電器將外部負(fù)載電容充滿電，然后再閉合主回路繼電器，避免主回路繼電器帶大負(fù)載吸合，繼而避免主回路繼電器粘接。但這種方案會(huì)增加預(yù)充繼電器和預(yù)充電阻會(huì)造成系統(tǒng)體積變大，成本增加。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種繼電器，以防止繼電器閉合過程中的粘連和斷開過程中的燒蝕，并減少體積和成本。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下方案實(shí)現(xiàn)：

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種繼電器，包括：固定觸點(diǎn)本體、動(dòng)觸點(diǎn)本體、防粘連固定觸點(diǎn)、及防粘連動(dòng)觸點(diǎn)；

所述防粘連固定觸點(diǎn)導(dǎo)電連接所述固定觸點(diǎn)本體；所述防粘連動(dòng)觸點(diǎn)導(dǎo)電連接所述動(dòng)觸點(diǎn)本體；