[發(fā)明專利]車(chē)輛用輸入裝置、車(chē)輛用輸入方法及非暫時(shí)性存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011109909.2
• 申請(qǐng)日: 2020-10-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112776600A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小園祐貴;中嵨周;名和田毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60K35/00
• 分類(lèi)號(hào): B60K35/00
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 任天諾;高培培

本發(fā)明要解決的課題在于，得到在多個(gè)操作部接近配置的情況下能夠抑制在駕駛時(shí)不大幅移動(dòng)視線而進(jìn)行了操作時(shí)的誤輸入的車(chē)輛用輸入裝置、車(chē)輛用輸入方法及非暫時(shí)性存儲(chǔ)介質(zhì)。車(chē)輛用輸入裝置具有：操作檢測(cè)部，根據(jù)設(shè)置于駕駛席的周邊的多個(gè)操作部中的一個(gè)被操作而檢測(cè)向?qū)Σ僮鞑糠峙涞能?chē)載設(shè)備的輸入；準(zhǔn)備動(dòng)作檢測(cè)部，檢測(cè)操作部即將被操作之前的準(zhǔn)備動(dòng)作；及通知部，在由準(zhǔn)備動(dòng)作檢測(cè)部檢測(cè)到準(zhǔn)備動(dòng)作的情況下，將與對(duì)操作部分配的車(chē)載設(shè)備相關(guān)的信息向乘員通知。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及車(chē)輛用輸入裝置。

背景技術(shù)

例如，在日本特開(kāi)2006-315562號(hào)公報(bào)中公開(kāi)了在方向盤(pán)設(shè)置有多個(gè)開(kāi)關(guān)的車(chē)載用輸入裝置。在該車(chē)載用輸入裝置中，通過(guò)平視顯示器顯示于前風(fēng)窗的虛像畫(huà)面中的選項(xiàng)的配置和開(kāi)關(guān)的配置對(duì)應(yīng)。

通過(guò)如日本特開(kāi)2006-315562號(hào)公報(bào)所公開(kāi)的車(chē)載用輸入裝置那樣使虛像畫(huà)面與開(kāi)關(guān)(操作部)的位置關(guān)系對(duì)應(yīng)，乘員容易在將視線朝向前方的狀態(tài)下操作任意的開(kāi)關(guān)。然而，若將多個(gè)開(kāi)關(guān)接近配置，則誤輸入的可能性變高。

發(fā)明內(nèi)容

本公開(kāi)得到在多個(gè)操作部接近配置的情況下能夠抑制在駕駛時(shí)不大幅移動(dòng)視線而進(jìn)行了操作時(shí)的誤輸入的車(chē)輛用輸入裝置。

第一方案的車(chē)輛用輸入裝置具有：操作檢測(cè)部，根據(jù)設(shè)置于駕駛席的周邊的多個(gè)操作部中的一個(gè)被操作而檢測(cè)向?qū)λ霾僮鞑糠峙涞能?chē)載設(shè)備的輸入；準(zhǔn)備動(dòng)作檢測(cè)部，檢測(cè)所述操作部即將被操作之前的準(zhǔn)備動(dòng)作；及通知部，在由所述準(zhǔn)備動(dòng)作檢測(cè)部檢測(cè)到所述準(zhǔn)備動(dòng)作的情況下，將與對(duì)所述操作部分配的車(chē)載設(shè)備相關(guān)的信息向乘員通知。

在第一方案的車(chē)輛用輸入裝置中，在駕駛席的周邊設(shè)置有多個(gè)操作部。并且，根據(jù)由乘員對(duì)操作部中的一個(gè)進(jìn)行操作，由操作檢測(cè)部檢測(cè)向?qū)Σ僮鞑糠峙涞能?chē)載設(shè)備的輸入。

另外，由準(zhǔn)備動(dòng)作檢測(cè)部檢測(cè)操作部即將被操作之前的準(zhǔn)備動(dòng)作。而且，由通知部將與對(duì)操作部分配的車(chē)載設(shè)備相關(guān)的信息向乘員通知。由此，乘員不用將眼睛朝向操作部，就能夠掌握與對(duì)即將操作之前的操作部分配的車(chē)載設(shè)備相關(guān)的信息。需要說(shuō)明的是，在此所說(shuō)的“操作”例如是包括按下操作部及觸摸操作部等的概念。另外，在此所說(shuō)的“車(chē)載設(shè)備”是除了例如空調(diào)、音頻、汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)及語(yǔ)音輸入裝置等設(shè)備之外還包括ACC(自適應(yīng)巡航控制)及LTA(車(chē)道追蹤輔助)等行駛支援設(shè)備的概念。

第二方案的車(chē)輛用輸入裝置根據(jù)第一方案，還具備設(shè)置于駕駛席的車(chē)輛前方側(cè)的顯示部，所述通知部將與對(duì)所述操作部分配的車(chē)載設(shè)備相關(guān)的信息通過(guò)在所述顯示部上顯示而向乘員通知。

在第二方案的車(chē)輛用輸入裝置中，在由準(zhǔn)備動(dòng)作檢測(cè)部檢測(cè)到操作部即將被操作之前的準(zhǔn)備動(dòng)作的情況下，對(duì)駕駛席的前方的顯示部顯示與對(duì)操作部分配的車(chē)載設(shè)備相關(guān)的信息。由此，乘員能夠通過(guò)目視確認(rèn)顯示部而掌握與對(duì)即將操作之前的操作部分配的車(chē)載設(shè)備相關(guān)的信息。

第三方案的車(chē)輛用輸入裝置根據(jù)第二方案，所述操作檢測(cè)部根據(jù)所述操作部被按下而檢測(cè)向?qū)λ霾僮鞑糠峙涞能?chē)載設(shè)備的輸入，所述準(zhǔn)備動(dòng)作檢測(cè)部在乘員觸摸了所述操作部時(shí)，檢測(cè)為所述操作部即將被按下之前的準(zhǔn)備動(dòng)作。

在第三方案的車(chē)輛用輸入裝置中，在乘員觸摸了操作部時(shí)，與對(duì)該觸摸的操作部分配的車(chē)載設(shè)備相關(guān)的信息顯示于顯示部。由此，乘員能夠通過(guò)觸摸操作部而掌握與即將操作之前的車(chē)載設(shè)備相關(guān)的信息，通過(guò)從觸摸的狀態(tài)按下操作部而進(jìn)行向車(chē)載設(shè)備的輸入。

第四方案的車(chē)輛用輸入裝置根據(jù)第三方案，在所述顯示部顯示有模仿了多個(gè)所述操作部的影像，所述通知部使與乘員正在觸摸的所述操作部對(duì)應(yīng)的影像突出顯示。

在第四方案的車(chē)輛用輸入裝置中，模仿了多個(gè)所述操作部的影像顯示于顯示部。另外，通知部使與乘員正在觸摸的操作部對(duì)應(yīng)的影像突出顯示。因而，乘員能夠通過(guò)目視確認(rèn)顯示部而掌握正在觸摸的操作部是什么。