[發明專利]一種振動傳感器垂直向振動轉接塊及其校準結構

在審

• 申請號: 202011109763.1
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112229504A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 年夫強;楊光紅;韓崇鵬;王凱;張瑞;趙玉良;薛陽;張旭;刁慶國
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 郭鵬鵬

本申請具體涉及一種振動傳感器垂直向振動轉接塊，具有：振動臺適配轉接面；振動傳感器適配轉接面，與振動臺適配轉接面相對，該振動傳感器垂直向振動轉接塊，可在振動傳感器的垂直向振動校準中用于實現振動傳感器與振動臺的轉接，其在用于實現振動傳感器與振動臺的轉接時，其振動臺適配轉接面可與振動臺臺面適配連接，其振動傳感器適配轉接面可與振動傳感器適配連接，振動傳感器沿振動臺的振動方向設置，從而能夠對振動傳感器進行垂直向振動校準。此外，涉及一種振動傳感器垂直向振動校準結構，該振動傳感器垂直向振動校準結構包括上述振動傳感器垂直向振動轉接塊，用于對振動傳感器進行垂直向振動校準。

技術領域

本申請屬于振動傳感器垂直向振動校準技術領域，具體涉及一種振動傳感器垂直向振動轉接塊及其校準結構。

背景技術

航空發動機故障多表現為整機振動異常，為能夠實時監測航空發動機整機振動情況，以能夠及時發現航空發動機的故障，多在航空發動機上設置振動傳感器，用以采集航空發動機整機的振動信號。

在航空發動機上設置的振動傳感器，部分情況下是跟隨航空發動機發生垂直向振動，用以采集航空發動機整機的垂直向振動信號，為保證采集航空發動機整機的垂直向振動信號的有效性，使用振動傳感器前，需要對振動傳感器進行垂直向振動校準。

當前，進行振動傳感器的垂直向振動校準，多是將振動傳感器沿振動臺振動方向直接固定在振動臺臺面上進行，該種技術方案存在以下缺陷：

1)振動傳感器與振動臺的接觸面不相匹配，難以實現直接固定，固定不夠可靠；

2)將振動傳感器直接固定在振動臺上，由于空間較小，其上電纜接插件易與振動臺臺面發生干涉，影響校準的準確性，甚至使振動傳感器、振動臺遭受破壞。

鑒于上述技術缺陷的存在提出本申請。

需注意的是，以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本發明的發明構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

發明內容

本申請的目的是提供一種振動傳感器垂直向振動轉接塊及其校準結構，以克服或減輕已知存在的至少一方面的技術缺陷。

本申請的技術方案是：

一方面提供一種振動傳感器垂直向振動轉接塊，該振動傳感器垂直向振動轉接塊具有：

振動臺適配轉接面；

振動傳感器適配轉接面，與振動臺適配轉接面相對。

根據本申請的至少一個實施例，上述的振動傳感器垂直向振動轉接塊，包括：

振動臺轉接部位，具有振動臺轉接面；

振動傳感器轉接部位，具有振動傳感器適配轉接面，與振動臺轉接部位連接。

根據本申請的至少一個實施例，上述的振動傳感器垂直向振動轉接塊中，振動臺轉接部位相對于振動傳感器轉接部位具有多個凸出部位。

根據本申請的至少一個實施例，上述的振動傳感器垂直向振動轉接塊中，振動傳感器轉接部位相對于振動臺轉接部位具有多個凸出部位。

根據本申請的至少一個實施例，上述的振動傳感器垂直向振動轉接塊中，振動臺轉接部位呈三角形；

振動傳感器轉接部位呈三角形，與振動臺轉接部位交錯分布。

根據本申請的至少一個實施例，上述的振動傳感器垂直向振動轉接塊以復合材料制造。

另一方面提供一種振動傳感器橫向振動校準結構，包括：

振動臺(3)；