[發(fā)明專利]車輛及混合動力系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011109616.4
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112238743A
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 施明辰;劉彩亞
• 申請（專利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/38
• 代理公司: 上海知錦知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31327
• 代理人: 李麗

1.一種混合動力系統(tǒng)，其特征在于，包括：

行星齒輪組，包括齒圈，行星架以及太陽輪；

發(fā)動機，包括發(fā)動機輸出軸，所述發(fā)動機輸出軸與所述齒圈，所述行星架以及所述太陽輪三者中的任一者抗扭矩連接；

第一電機，包括第一電機輸出軸，所述第一電機輸出軸與所述齒圈，所述行星架以及所述太陽輪三者中的另一者抗扭矩連接；

差速器，包括差速器輸入軸，所述差速器輸入軸與所述齒圈，所述行星架以及所述太陽輪三者中的再一者抗扭矩連接；

同步裝置，設(shè)置于所述發(fā)動機輸出軸和所述電機輸出軸之間，可選擇地建立或斷開所述發(fā)動機輸出軸和所述第一電機輸出軸之間的抗扭矩連接。

2.如權(quán)利要求1所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述同步裝置包括：

第一離合同步盤，所述第一離合同步盤與所述齒圈，所述行星架以及所述太陽輪三者中的與所述發(fā)動機輸出軸抗扭矩連接的一者固定連接；

第二離合同步盤，與所述第一離合同步盤相對設(shè)置，且與所述第一離合同步盤相互配合起離合作用，所述第二離合同步盤固定于所述齒圈，所述行星架以及所述太陽輪三者中的與所述第一電機輸出軸抗扭矩連接的另一者上。

3.如權(quán)利要求1所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述同步裝置包括：固定齒圈，所述固定齒圈與所述齒圈，所述行星架以及所述太陽輪三者中的與所述發(fā)動機輸出軸抗扭矩連接的一者抗扭矩連接，結(jié)合齒圈，所述結(jié)合齒圈與所述齒圈，所述行星架以及所述太陽輪三者中的與所述第一電機輸出軸抗扭矩連接的另一者抗扭矩連接，滑動套，所述滑動套可選擇地建立或斷開所述固定齒圈和所述結(jié)合齒圈之間的抗扭矩連接。

4.如權(quán)利要求1-3任一項所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

離合器，設(shè)置于所述發(fā)動機輸出軸和所述行星齒輪組間，所述離合器可將所述發(fā)動機的動力傳遞給所述行星齒輪組。

5.如權(quán)利要求4所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述離合器為單向離合器。

6.如權(quán)利要求1-3任一項所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

第二電機，包括第二電機輸出軸，所述第二電機輸出軸與所述差速器輸入軸抗扭矩連接。

7.如權(quán)利要求6所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機輸出軸與所述行星架抗扭矩連接，所述第一電機輸出軸與所述太陽輪抗扭矩連接。

8.如權(quán)利要求7所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

第一齒輪，固定于所述第二電機輸出軸；

中間軸，設(shè)置于所述第一電機輸出軸和所述第二電機輸出軸之間；

中間齒輪，與所述中間軸抗扭矩連接且所述中間齒輪分別與所述齒圈的外齒以及所述第一齒輪相嚙合。

9.如權(quán)利要求8所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

第二齒輪對，包括第二主齒輪和第二副齒輪，所述第二副齒輪與所述差速器輸入軸抗扭矩連接，所述第二主齒輪與所述中間軸抗扭矩連接，所述差速器輸入軸通過所述第二齒輪對與所述第二電機輸出軸抗扭矩連接。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的混合動力系統(tǒng)。