[發(fā)明專利]護線套

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011109384.2
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112744167A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安東雄介
• 申請（專利權(quán)）人: 住友電裝株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/22;H02G15/013
• 代理公司: 上海和躍知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31239
• 代理人: 侯聰

本發(fā)明提供一種護線套，能夠提高向組裝孔的插入性。包括護線套主體部的第1護線套(11)具備：第1筒狀部(13)，將線束的外周包覆；和擴徑筒部(11a)，從第1筒狀部(13)擴徑地延伸，在擴徑側(cè)的端部具有密封部(15)，組裝孔(Pa)的周緣與密封部(15)嵌合。包覆部(16)以向第1筒狀部(13)的軸方向的擴徑筒部(11a)側(cè)傾斜的方式從第1筒狀部(13)的外周面延伸出。并且，在包覆部(16)與擴徑筒部(11a)之間形成有第1突部(27)，第1突部(27)從第1筒狀部(13)的外周面向徑向外側(cè)突出，并且與包覆部(16)中的軸方向的擴徑筒部(11a)側(cè)的側(cè)面相連。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及護線套。

背景技術(shù)

以往，具有如下護線套：例如專利文獻1公開的那樣，安裝于貫穿將車內(nèi)和車外隔開的車身面板的組裝孔，對插通于該組裝孔的線束進行保護。在專利文獻1記載的結(jié)構(gòu)中，在車身面板的一方側(cè)面粘貼有隔音構(gòu)件。在隔音構(gòu)件的與車身面板的組裝孔對應(yīng)的位置形成有供線束插通的插通孔。并且，在安裝于車身面板的組裝孔中的護線套形成有將隔音構(gòu)件的插通孔包覆的傘狀的包覆部。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2012-239321號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

本發(fā)明人進行了如下研究：通過設(shè)為在將如上述的護線套從隔音構(gòu)件反側(cè)插入到車身面板的組裝孔時所述傘狀的包覆部不易卷進組裝孔與護線套主體部之間的結(jié)構(gòu)，從而使護線套的插入性提高。

因此，以提供能夠提高向組裝孔的插入性的護線套為目的。

用于解決課題的方案】

本公開的護線套，具備：護線套主體部，夾在設(shè)置于車身面板的組裝孔與通過所述組裝孔的線束之間；和包覆部，用于將在所述車身面板的一側(cè)面設(shè)置的隔音構(gòu)件的插通孔封住，在所述護線套中，所述護線套主體部具備：筒狀部，將所述線束的外周包覆；和擴徑筒部，從所述筒狀部擴徑地延伸，在擴徑側(cè)的端部具有密封部，所述組裝孔的周緣與所述密封部嵌合，所述包覆部以向所述筒狀部的軸方向的所述擴徑筒部側(cè)傾斜的方式從所述筒狀部的外周面延伸出，在所述包覆部與所述擴徑筒部之間形成有突部，所述突部從所述筒狀部的外周面向徑向外側(cè)突出，并且與所述包覆部中的所述軸方向的所述擴徑筒部側(cè)的側(cè)面相連。

發(fā)明效果

根據(jù)本公開，能夠提供一種能將向組裝孔的插入性提高的護線套。

附圖說明

圖1是實施方式的護線套的立體圖。

圖2是相同方式的護線套的分解立體圖。

圖3是相同方式的護線套的剖視圖。

圖4是相同方式的護線套中的主要部分的放大剖視圖。

圖5是圖3中的5-5線剖視圖。

圖6是示出相同方式中的組裝時的護線套的剖視圖。

具體實施方式

[本公開的實施方式的說明]

首先，列舉本公開的實施方式進行說明。

本公開的護線套，

[1]具備：護線套主體部，夾在設(shè)置于車身面板的組裝孔與通過所述組裝孔的線束之間；和包覆部，用于將在所述車身面板的一側(cè)面設(shè)置的隔音構(gòu)件的插通孔封住，在所述護線套中，所述護線套主體部具備：筒狀部，將所述線束的外周包覆；和擴徑筒部，從所述筒狀部擴徑地延伸，在擴徑側(cè)的端部具有密封部，所述組裝孔的周緣與所述密封部嵌合，所述包覆部以向所述筒狀部的軸方向的所述擴徑筒部側(cè)傾斜的方式從所述筒狀部的外周面延伸出，在所述包覆部與所述擴徑筒部之間形成有突部，所述突部從所述筒狀部的外周面向徑向外側(cè)突出，并且與所述包覆部中的所述軸方向的所述擴徑筒部側(cè)的側(cè)面相連。