[發(fā)明專利]一種斜井防跑車收放絞車實時故障報警方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011109300.5
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112249949B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李獻國;文亞萍;瞿祥淼;何偉;曲翌;孫文戰(zhàn);鄭人杰
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢市云竹機電新技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: B66D1/46
• 分類號: B66D1/46;B66D1/54
• 代理公司: 北京金智普華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401
• 代理人: 楊采良

本發(fā)明涉及礦井設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種斜井防跑車收放絞車實時故障報警方法，應(yīng)用于收放絞車，收放絞車的開到位、關(guān)到位處分別設(shè)置兩個及以上狀態(tài)檢測組件，所述狀態(tài)檢測組件連接微處理器，所述方法包括：所述狀態(tài)檢測組件檢測收放絞車的運行狀態(tài)，并向微處理器反饋檢測信號；所述微處理器判斷設(shè)定時間內(nèi)接收的檢測信號，并向外發(fā)出相應(yīng)的報警信號；本發(fā)明的有益效果是：設(shè)置的微處理器通過對收放絞車的運行狀態(tài)與對應(yīng)的狀態(tài)檢測組件的動作情況進行綜合分析，精確及時地指明收放絞車及其狀態(tài)檢測組件的故障原因，減少了技術(shù)人員查找故障原因的時間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及礦井設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種斜井防跑車收放絞車實時故障報警方法。

背景技術(shù)

斜井跑車防護裝置是礦山斜井巷道運輸中的不可或缺的設(shè)備，《煤礦安全規(guī)程》(2016版)第387條：“傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下列規(guī)定：在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住”。

收放絞車及擋車欄是跑車防護裝置中的重要設(shè)備，擋車欄上的位置傳感器是收放絞車控制系統(tǒng)中非常重要的檢測元件，位置傳感器和收放絞車是斜井防跑車中常見的故障現(xiàn)象，現(xiàn)有的跑車防護裝置控制系統(tǒng)中，很難區(qū)分究竟是位置傳感器故障還是收放絞車絞車故障。只能將收放絞車故障和位置傳感器故障合并一起統(tǒng)稱為防護門欄故障進行報警，詳細(xì)的故障原因必須要技術(shù)人員后續(xù)深入檢查才能確定。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中存在的主要問題是當(dāng)擋車欄出現(xiàn)故障時，控制系統(tǒng)很難區(qū)分是位置傳感器故障還是收放絞車故障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種斜井防跑車收放絞車實時故障報警方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種斜井防跑車收放絞車實時故障報警方法，應(yīng)用于收放絞車，收放絞車的開到位、關(guān)到位處分別設(shè)置兩個及以上狀態(tài)檢測組件，所述狀態(tài)檢測組件連接微處理器，所述方法包括：所述狀態(tài)檢測組件檢測收放絞車的運行狀態(tài)，并向微處理器反饋檢測信號；所述微處理器判斷設(shè)定時間內(nèi)接收的檢測信號，并向外發(fā)出相應(yīng)的報警信號。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述收放絞車的運行狀態(tài)含有打開、開到位、關(guān)閉、關(guān)到位、非開到位及非關(guān)到位，兩個及以上所述狀態(tài)檢測組件同步檢測收放絞車的打開、開到位、非開到位及非關(guān)到位，兩個及以上所述狀態(tài)檢測組件同步檢測收放絞車的關(guān)閉、關(guān)到位、非開到位及非關(guān)到位，并分別向微處理器反饋相應(yīng)的檢測信號。

作為本發(fā)明再進一步的方案：當(dāng)收放絞車打開或關(guān)到位時，設(shè)定時間內(nèi)微處理器接收到關(guān)到位處的部分狀態(tài)檢測組件的檢測信號，微處理器向外發(fā)出另一部分狀態(tài)檢測組件的傳感器故障報警信號。

作為本發(fā)明再進一步的方案：當(dāng)收放絞車關(guān)閉或開到位時，設(shè)定時間內(nèi)微處理器接收到開到位處的部分狀態(tài)檢測組件的檢測信號，微處理器向外發(fā)出另一部分狀態(tài)檢測組件的傳感器故障報警信號。

作為本發(fā)明再進一步的方案：當(dāng)收放絞車非開到位或非關(guān)到位時，設(shè)定時間內(nèi)微處理器接收到開到位或關(guān)到位處的部分狀態(tài)檢測組件的檢測信號，微處理器向外發(fā)出該部分狀態(tài)檢測組件的傳感器故障報警信號。

作為本發(fā)明再進一步的方案：當(dāng)收放絞車關(guān)閉時，微處理器未接收到任一關(guān)到位狀態(tài)檢測組件的檢測信號，微處理器向外發(fā)出收放絞車的事故故障報警信號。當(dāng)收放絞車打開時，微處理器未接收到任一開到位狀態(tài)檢測組件的檢測信號，微處理器向外發(fā)出收放絞車的事故故障報警信號。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述狀態(tài)檢測組件包括設(shè)置在收放絞車的開到位處的兩個開到位位置傳感器、設(shè)置在收放絞車的關(guān)到位處的兩個關(guān)到位位置傳感器。