[發明專利]一種飛機機身鈑金框結構及設計制造方法

在審

• 申請號: 202011107901.2
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN114386158A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 金安;蒿思哲
• 申請（專利權）人: 中航西飛民用飛機有限責任公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06F113/28;G06F119/14
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種飛機機身鈑金框結構，該機身鈑金框為弧形結構，含有鈑金框腹板和鈑金框緣條，機身鈑金框的兩端與相鄰鈑金框對接，其特征在于，所述機身鈑金框含有多個不同厚度的載荷區域，每個載荷區域的載荷與該區域的厚度對應。

2.如權利要求1所述的飛機機身鈑金框結構，其特征在于，機身鈑金框的兩端對接區域載荷小于機身鈑金框中部區域的載荷，機身鈑金框的兩端對接區域的厚度小于中部載荷區域厚度，飛機地板的地板梁連接在機身鈑金框的中部區域，在機身鈑金框的中部載荷區域設有地板梁連接臺，地板梁連接臺的厚度大于中部載荷區域厚度。

3.一種如權利要求1所述的飛機機身鈑金框結構的設計方法，其特征在于包含以下內容：1)對機身鈑金框結構進行載荷分析，并根據載荷分析結果，將機身鈑金框劃分成多個不同的承載區域；2)根據每個承載區域的強度需求，計算該承載區域的平均厚度作為鈑金框的結構參數形成機身鈑金框的設計數模。

4.一種如權利要求1所述的飛機機身鈑金框結構的制造方法，其特征在于包含以下內容：1)選用厚度大于機身鈑金框最大載荷區域對應厚度規格的金屬薄板，加工成等厚度機身鈑金框結構；2)對等厚度機身鈑金框結構進行載荷分析，并根據載荷分析結果，將機身鈑金框劃分成多個不同的載荷區域；3)根據每個載荷區域的載荷需求計算該載荷區域的平均厚度；4)對等厚度機身鈑金框結構按照不同載荷區域的平均厚度進行減厚度加工，形成變厚度機身鈑金框結構。

5.一種如權利要求1所述的飛機機身鈑金框結構的制造方法，其特征在于包含以下內容：1)選用厚度大于機身鈑金框最大載荷區域對應厚度規格的金屬薄板，2)按照不同厚度的載荷區域對金屬薄板進行減厚度加工，形成不同厚度區域的金屬薄板，3)將不同厚度的金屬薄板進行板彎形成機身鈑金框結構。