[發(fā)明專利]基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的面向快速加解密的車聯(lián)網(wǎng)密鑰管理方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011107886.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN112261024B
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖亮;劉楚環(huán);肖奕霖;徐堂煒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門大學(xué)
• 主分類號(hào): H04L29/06
• 分類號(hào): H04L29/06;H04L29/08;H04L9/06;H04W4/40;H04W12/0433
• 代理公司: 廈門南強(qiáng)之路專利事務(wù)所(普通合伙) 35200
• 代理人: 馬應(yīng)森

1.基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的面向快速加解密的車聯(lián)網(wǎng)密鑰管理方法，其特征在于包括以下步驟：

步驟1：初始化參數(shù)：

路邊單元狀態(tài)數(shù)目G、行為數(shù)目H，學(xué)習(xí)因子α∈[0,1]、折扣因子γ∈[0,1]、學(xué)習(xí)速率δ₁∈[0,1]和δ₂∈[0,1]，Q值矩陣Q＝0_G×H，密鑰策略π＝1/H_G×H，密鑰長(zhǎng)度系數(shù)a∈[0,1]，接收干擾功率系數(shù)b∈[0,1]，安全等級(jí)系數(shù)c₁∈[0,1]，危險(xiǎn)等級(jí)系數(shù)c₂∈[0,1]，密鑰更新時(shí)延系數(shù)c₃∈[0,1]，車群車輛ID，記做i，車輛數(shù)目n，1≤i≤n，狀態(tài)s計(jì)數(shù)C(s)＝0，主動(dòng)竊聽器干擾功率p∈[0,P_J]，量化為N等級(jí)，即p∈{jP_J/N}，1≤j≤N，車輛與主動(dòng)竊聽器的路徑系數(shù)h∈[0,1]，車輛的接收干擾功率y＝hp，車輛使用AES加密算法加密通信內(nèi)容，可選擇的加密密鑰長(zhǎng)度有W種，記作{l₁,l₂,...,l_W}；

步驟2：在時(shí)隙k，路邊單元接收車輛i測(cè)量的接收干擾功率車輛i上一時(shí)隙加密密鑰長(zhǎng)度和密鑰的持續(xù)時(shí)間T_i^(k-1)，計(jì)算車輛的安全等級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)構(gòu)建狀態(tài)

步驟3：在時(shí)隙k，路邊單元根據(jù)密鑰策略π選擇車輛密鑰更新決策加密密鑰長(zhǎng)度記作密鑰管理策略發(fā)送給車群車輛；

步驟4：車群車輛接收密鑰管理策略；若車輛i使用ECDH算法生成長(zhǎng)度的密鑰，根據(jù)AES加密算法計(jì)算密鑰更新時(shí)延T_i^(k)＝1；若車輛i不更新密鑰，T_i^(k)＝T_i^(k-1)+1，

步驟5：路邊單元接收車輛反饋的通過下式計(jì)算路邊單元收益u^(k)：

步驟6：更新Q值表：

步驟7：按照下式更新計(jì)算狀態(tài)計(jì)數(shù)和平均密鑰策略：

C(s^(k))←C(s^(k))+1

步驟8：更新學(xué)習(xí)速率，當(dāng)前密鑰策略的Q值大于平均密鑰策略時(shí)學(xué)習(xí)速率δ＝δ₁，反之δ＝δ₂，用過如下公式更新密鑰策略：

步驟9：重復(fù)步驟2～8，直至路邊單元車群車輛的竊聽攔截率大于r且密鑰更新時(shí)延小于t。