[發明專利]一種新型的門刀側置的電梯門系統

有效

• 申請號: 202011107871.5
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112340580B
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: 杜樹鑫;李成英
• 申請（專利權）人: 北京升華電梯集團有限公司
• 主分類號: B66B13/16
• 分類號: B66B13/16;B66B13/30
• 代理公司: 杭州凱知專利代理事務所(普通合伙) 33267
• 代理人: 金國棟

本發明公開了一種新型的門刀側置的電梯門系統，包括門刀底板，所述門刀底板的頂部安裝有刀門連桿一，所述刀門連桿一的一側安裝有刀門連桿二，所述刀門連桿二的底部安裝有三角板，所述三角板的底部安裝有門刀上連板，所述門刀上連板的下方安裝有門刀下連板，所述門刀下連板與所述門刀上連板的一側邊安裝有刀門左板，所述刀門左板的一側邊安裝有刀門右板，所述門刀底板的頂端位于所述刀門右板遠離所述刀門左板的一側且位于所述刀門連桿一的下方安裝有第二輪軸，所述第二輪軸的遠離所述刀門右板的一側安裝有第一輪軸，所述第一輪軸上安裝有觸點連桿，所述觸點連桿上安裝有壓簧，且所述壓簧的底端與所述門刀底板連接。

技術領域

本發明涉及電梯門技術領域，具體來說，涉及一種新型的門刀側置的電梯門系統。

背景技術

目前現有的電梯多采用門刀裝置偏置的安裝方式來實現減少轎門地坎和層門地坎的間隙，使得轎門地坎可以最大程度減小與層門地坎之間的間隙。進一步的可以增加轎廂面積，并且通過這種改變地坎間隙的手段可以使原本易掉落物品的特征；國標GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》第11.2.2規定：轎廂地坎與層門地坎之間的水平距離不得大于35mm；此條規定也明確了兩個地坎之間允許有間隙存在，一般的廠家設計尺寸為30mm；日常使用的電梯通過門刀側置的方式可以使轎門地坎與層門地坎的間隙大大減少；由原本30mm改變至5mm，由此顯而易見的，在地坎的水平方向增加毛刷，還可以進一步的減少間隙，可以達到無間隙的效果；但是傳統的門關門到位是通過觸碰到限位開關來實現收刀，容易導致轎門與層門不在一條線上，造成門關不嚴；現有技術的防扒門裝置是通過杠桿作用，杠桿比例有限，倍數小，易造成誤動作；無法正常實現正常的功能；

傳統的門關門到位是通過觸碰到限位開關來實現收刀，容易導致轎門與層門不在一條線上，造成門關不嚴；現有技術的防扒門裝置是通過杠桿作用，杠桿比例有限，倍數小，易造成誤動作；無法正常實現正常的功能；在正常的關門過程中，由于采用杠桿原理，轎門門刀在經過限位開關后，再收刀的過程中，門本已關門到位，但是由于收刀轎門又反向開啟一小段距離后才徹底關門到位；在日常使用過程中，電梯轎門本已關門到位，并且門鎖閉合，當系統檢測到門鎖閉合后會發出運行指令，電梯運行；但此時如果門刀未收刀到位，由于門電機的關門力矩保持；那么轎門會繼續執行收刀動作；因杠桿作用，電梯門又會重新開啟，并且門鎖斷開；此時易造成電梯故障，影響電梯的正常使用。

綜上所述，如何能夠使得電梯門刀更好達到更好的使用效果是目前急需解決的技術問題。

發明內容

本發明的技術任務是針對以上不足，提供一種新型的門刀側置的電梯門系統，來解決如何能夠使得電梯門刀更好達到更好的使用效果的問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：