[發(fā)明專利]一種用于高層建筑的應(yīng)急逃生疏散系統(tǒng)

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202011107265.3
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN114380167A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白孝林;羅文軍;陳樂端;譚偉峰;楊越強;熊小兵;白玉堃;于文;朱娟花
• 申請（專利權(quán)）人: 中國建筑科學(xué)研究院有限公司;北京眾頂安防科技有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/00;B66B11/04;B66B3/00;B66B5/02;A62B1/02;H02J3/32;H02P27/06
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44281
• 代理人: 郭燕;彭愿潔

一種用于高層建筑的應(yīng)急逃生疏散系統(tǒng)，包括升降系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、儲能裝置和制動裝置。升降系統(tǒng)設(shè)置在井道中，包括聯(lián)動裝置及重量相同的轎廂A和轎廂B，轎廂A和轎廂B通過聯(lián)動裝置可在井道中升降交替聯(lián)動。轎廂A和轎廂B的負(fù)載重量差為升降交替聯(lián)動提供動力。制動裝置、聯(lián)動裝置的曳引輪和牽引系統(tǒng)的永磁阻尼機依次連接，且共軸同步轉(zhuǎn)動，永磁阻尼機用于控制載人轎廂升降交替聯(lián)動的速度，制動裝置為永磁阻尼機提供制動力。儲能裝置將轎廂A和轎廂B的負(fù)載重量差的勢能轉(zhuǎn)化為電能為永磁阻尼機提供電源。由于依靠兩個轎廂的負(fù)載重量差提供升降力，使得應(yīng)急逃生疏散系統(tǒng)無需外接電源就可實現(xiàn)應(yīng)急疏散，為建筑尤其是超高層建筑提供撤離建筑的通道。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高層建筑人員應(yīng)急疏散技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于高層建筑的應(yīng)急逃生疏散系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前在人口密集的大都市中，高層、超高層建筑由于樓層高，功能復(fù)雜，內(nèi)部豎向井道多，大多數(shù)建筑物都面臨著火災(zāi)、地震或恐怖事件等突發(fā)事件的威脅，這些突發(fā)事件給人們造成的傷亡也最大。主要原因是高層建筑物在災(zāi)難發(fā)生時，無實用的群體自救逃生設(shè)備，即使設(shè)置有民用自救逃生設(shè)備，也會受其功能和使用方法、使用環(huán)境和保養(yǎng)要求等條件的限制，特別是對高層、超高層建筑，傳統(tǒng)的逃生設(shè)施和裝置根本無法使用。例如高層、超高層建筑的樓梯間被煙氣封鎖，高層人員將很難逃生，消防救援裝備也難以散達(dá)到相應(yīng)高度。如何設(shè)計一種實用性強、安全性高的高層建筑應(yīng)急逃生疏散系統(tǒng)一直是人們亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是高層建筑出現(xiàn)應(yīng)急事件時如何自救逃生的技術(shù)難題。

根據(jù)第一方面在一種實施例中提供一種用于高層建筑的應(yīng)急逃生疏散系統(tǒng)，包括升降系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動裝置和儲能裝置；

所述升降系統(tǒng)設(shè)置在所述高層建筑的井道內(nèi)，包括承重鋼絲繩組主鏈接曳引輪和轎廂A及轎廂B組成的聯(lián)動裝置，所述轎廂A和轎廂B的重量相同；所述聯(lián)動裝置還包括第一曳引輪、第二曳引輪、牽引承重繩組和重量平衡補償繩組；所述第一曳引輪和第二曳引輪分別固定設(shè)置在所述井道的頂部機房內(nèi)，所述牽引承重繩組一端固定在所述轎廂A頂部，通過纏繞所述第一曳引輪和第二曳引輪后，另一端與轎廂B頂部固定相聯(lián)接，以用于所述轎廂A和轎廂B在所述井道中升降交替聯(lián)動，且當(dāng)所述轎廂A位于所述井道的最頂部時，所述轎廂B位于所述井道的最底部；所述重量平衡補償繩組的一端固定安裝在所述轎廂A的底部，另一端固定在所述轎廂B的底部，所述重量平衡補償繩組用于當(dāng)所述轎廂A和轎廂B升降交替聯(lián)動時提供重量平衡穩(wěn)定力，以保持所述聯(lián)動裝置的轎廂A側(cè)和所述轎廂B側(cè)的重力平衡；所述轎廂A和轎廂B的負(fù)載重量差為升降交替聯(lián)動提供動力；

所述牽引系統(tǒng)包括永磁阻尼機和電機控制電路；所述永磁阻尼機的轉(zhuǎn)動軸與所述第一曳引輪或所述第二曳引輪固定聯(lián)接，并與其聯(lián)接的曳引輪同步轉(zhuǎn)動；所述電機控制電路與所述永磁阻尼機聯(lián)接，用于控制所述永磁阻尼機的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制所述轎廂A和轎廂B升降交替聯(lián)動的速度；

所述儲能裝置包括勢能轉(zhuǎn)換裝置和儲能穩(wěn)壓電路；所述勢能轉(zhuǎn)換裝置與所述儲能穩(wěn)壓電路聯(lián)接，當(dāng)所述轎廂A和轎廂B升降交替聯(lián)動時，所述勢能轉(zhuǎn)換裝置將所述第一曳引輪或所述第二曳引輪轉(zhuǎn)動的動能轉(zhuǎn)換為電能輸送給所述儲能穩(wěn)壓電路；所述儲能穩(wěn)壓電路與所述電機控制電路聯(lián)接，用于將所述勢能轉(zhuǎn)換裝置輸出的電能穩(wěn)壓后輸出給所述電機控制電路；

所述制動裝置與所述永磁阻尼機的轉(zhuǎn)動軸固定聯(lián)接，用于為所述聯(lián)動裝置提供制動力。

一實施例中，所述儲能裝置還包括太陽能轉(zhuǎn)換裝置和/或風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置；

所述太陽能轉(zhuǎn)換裝置包括太陽能板，所述太陽能板設(shè)置在所述高層建筑上；所述太陽能轉(zhuǎn)換裝置與所述儲能穩(wěn)壓電路聯(lián)接，用于將所述太陽能板獲取的電能輸送給所述儲能穩(wěn)壓電路；所述儲能穩(wěn)壓電路還用于將所述太陽能轉(zhuǎn)換裝置輸出的電能穩(wěn)壓后輸出給所述電機控制電路；

所述風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置包括風(fēng)力發(fā)電機，所述風(fēng)力發(fā)電機設(shè)置在所述高層建筑上；所述風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置與所述儲能穩(wěn)壓電路聯(lián)接，用于將所述風(fēng)力發(fā)電機獲取的電能輸送給所述儲能穩(wěn)壓電路，所述儲能穩(wěn)壓電路還用于將所述風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置輸出的電能穩(wěn)壓后輸出給所述電機控制電路。