[發(fā)明專利]燃料電池系統(tǒng)及燃料電池系統(tǒng)的控制方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011107108.2 | 申請(qǐng)日： | 2020-10-16 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN112687921A | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-04-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 木村俊介;大島昭一 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 株式會(huì)社東芝;東芝能源系統(tǒng)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào)： | H01M8/04302 | 分類號(hào)： | H01M8/04302;H01M8/04664;H01M8/04955;H02J7/00 |
| 代理公司： | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人： | 劉英華 |
| 地址： | 日本*** | 國(guó)省代碼： | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 燃料電池 系統(tǒng) 控制 方法 | ||
1.一種燃料電池系統(tǒng)，具備：
燃料電池，使用含氫氣體和含氧氣體進(jìn)行發(fā)電；
逆變器，將通過(guò)所述燃料電池的發(fā)電而產(chǎn)生的直流電流變換為交流電流，并與電力系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)互聯(lián)；
系統(tǒng)狀態(tài)檢測(cè)部，檢測(cè)所述電力系統(tǒng)是正常狀態(tài)還是異常狀態(tài)；以及
發(fā)電控制部，基于所述系統(tǒng)狀態(tài)檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果，來(lái)控制所述燃料電池及所述逆變器，
所述發(fā)電控制部在所述電力系統(tǒng)從所述異常狀態(tài)變?yōu)樗稣顟B(tài)的情況下，在所述系統(tǒng)互聯(lián)被禁止的互聯(lián)禁止期間中，使停止的所述燃料電池啟動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，還具備：
啟動(dòng)時(shí)間計(jì)算部，計(jì)算所述燃料電池的啟動(dòng)時(shí)間，
所述發(fā)電控制部基于所述互聯(lián)禁止期間及所述啟動(dòng)時(shí)間，使停止的所述燃料電池啟動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，
所述發(fā)電控制部在所述互聯(lián)禁止期間結(jié)束時(shí)的所述啟動(dòng)時(shí)間前，使停止的所述燃料電池啟動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，
所述發(fā)電控制部在所述互聯(lián)禁止期間結(jié)束時(shí)的第一規(guī)定時(shí)間前，使停止的所述燃料電池啟動(dòng)，所述第一規(guī)定時(shí)間比所述啟動(dòng)時(shí)間短。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，
所述啟動(dòng)時(shí)間計(jì)算部基于外部氣溫來(lái)計(jì)算所述啟動(dòng)時(shí)間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，
所述發(fā)電控制部在所述互聯(lián)禁止期間結(jié)束后，使所述逆變器與所述電力系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)互聯(lián)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，
所述互聯(lián)禁止期間是從所述電力系統(tǒng)從所述異常狀態(tài)變?yōu)樗稣顟B(tài)的時(shí)刻起到經(jīng)過(guò)第二規(guī)定時(shí)間為止的期間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，
所述系統(tǒng)狀態(tài)檢測(cè)部基于所述電力系統(tǒng)的電壓或頻率，檢測(cè)所述電力系統(tǒng)是所述正常狀態(tài)還是所述異常狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的燃料電池系統(tǒng)，其中，
在所述電力系統(tǒng)從所述正常狀態(tài)變?yōu)樗霎惓顟B(tài)的情況下，所述發(fā)電控制部使所述燃料電池及所述逆變器停止。
10.一種燃料電池系統(tǒng)的控制方法，該燃料電池系統(tǒng)具備：
燃料電池，使用含氫氣體和含氧氣體進(jìn)行發(fā)電；以及
逆變器，將通過(guò)所述燃料電池的發(fā)電而產(chǎn)生的直流電流變換為交流電流，并與電力系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)互聯(lián)；
所述燃料電池系統(tǒng)的控制方法具備如下步驟：
通過(guò)系統(tǒng)狀態(tài)檢測(cè)部檢測(cè)所述電力系統(tǒng)是正常狀態(tài)還是異常狀態(tài)，并通過(guò)發(fā)電控制部，基于所述系統(tǒng)狀態(tài)檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果，來(lái)控制所述燃料電池及所述逆變器，
所述燃料電池系統(tǒng)的控制方法還具備如下步驟：
在所述電力系統(tǒng)從所述異常狀態(tài)變?yōu)樗稣顟B(tài)的情況下，在所述系統(tǒng)互聯(lián)被禁止的互聯(lián)禁止期間中，通過(guò)所述發(fā)電控制部使停止的所述燃料電池啟動(dòng)。
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