[發(fā)明專利]一種具有增大安全帶受力輔助連接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011106744.3
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN112277872B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘占國
• 申請（專利權(quán)）人: 金康
• 主分類號: B60R22/28
• 分類號: B60R22/28
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 張海濤

本發(fā)明公開了一種具有增大安全帶受力輔助連接裝置，屬于安全帶領(lǐng)域，一種具有增大安全帶受力輔助連接裝置，本方案通過調(diào)節(jié)防護(hù)裝置在安全帶上端的位置，通過緊急情況使得滾動觸發(fā)裝置對氣囊內(nèi)部快速充氣使其膨脹，提高胸前與安全帶之間的接觸面積，從而提高在緊急情況對人體的保護(hù)的概率，使得安全帶的外端對滾動觸發(fā)裝置的擠壓，通過空心限位塊上端的頂桿對液體存放管進(jìn)行擠壓入填充腔的內(nèi)部的水溶液與固體泡騰崩解劑混合反應(yīng)，對氣囊進(jìn)行充氣膨脹，增大安全帶與人體的接觸面積，從而提高安全帶的安全性，按下調(diào)節(jié)塊外端的固定按鈕，使得頂緊塊的下端與安全帶的外端相抵，便于調(diào)節(jié)對人體不同位置的防護(hù)需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及安全帶領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種具有增大安全帶受力輔助連接裝置。

背景技術(shù)

安全帶是運用在設(shè)備上的安全件，乘坐飛機(jī)等飛行器，或在高空作業(yè)與進(jìn)行技藝表演時，為保障安全所用的帶子，主要原料是滌綸，丙綸，尼龍，安全帶不單指織帶，除了織帶，安全帶還有其它零件組裝而成。

安全帶已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的性能之一，傳統(tǒng)的保證安全行車的部件，如后視鏡和左右車門鏡（傳統(tǒng)的后視系統(tǒng)）、安全帶、AIRBAG（安全氣囊）和ABS（制動防抱死系統(tǒng)）等已被廣大駕車人和乘車人所熟悉，并在進(jìn)口豪華轎車上普遍應(yīng)用。

汽車安全帶的起源，安全帶作為汽車發(fā)生碰撞過程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置，它的誕生早于汽車，早在1885年，安全帶出現(xiàn)并使用在馬車上，目的是防止乘客從馬車上摔下去，1902年5月20日在紐約舉行的一場汽車競賽上，一名賽車手為防止在高速中被甩出賽車，用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上，競賽時，他們駕駛的汽車因意外沖入觀眾群，造成兩人喪生，數(shù)十人受傷，而這幾名賽車手卻由于皮帶的緣故死里逃生，這幾根皮帶也就成為汽車安全帶的雛形，在汽車上首次使用，便挽救了使用者的生命。

當(dāng)發(fā)生緊急情況時，安全帶起到至關(guān)重要的作用，但是在緊急情況產(chǎn)生的巨大沖擊力會造成意外，使得安全帶易對人員造成二次傷害。

發(fā)明內(nèi)容

1．要解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種具有增大安全帶受力輔助連接裝置，本方案通過調(diào)節(jié)防護(hù)裝置在安全帶上端的位置，使得防護(hù)裝置位于人體胸前較脆弱的位置，通過緊急情況使得滾動觸發(fā)裝置對氣囊內(nèi)部快速充氣使其膨脹，提高胸前與安全帶之間的接觸面積，從而提高在緊急情況對人體的保護(hù)的概率，人體對安全帶巨大的沖擊力，使得安全帶的外端對滾動觸發(fā)裝置的擠壓，通過空心限位塊上端的頂桿對液體存放管進(jìn)行擠壓入填充腔的內(nèi)部，液體存放管內(nèi)的水溶液與填充腔內(nèi)的固體泡騰崩解劑混合反應(yīng)，對氣囊進(jìn)行充氣膨脹，增大安全帶與人體的接觸面積，從而提高安全帶的安全性，按下調(diào)節(jié)塊外端的固定按鈕，使得頂緊塊的下端與安全帶的外端相抵，從而固定防護(hù)裝置在安全帶上的位置，便于調(diào)節(jié)對人體不同位置的防護(hù)需求。

2．技術(shù)方案

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。