[發明專利]一種高效液壓氣舉正循環超大超深銑孔設備有效
| 申請號: | 202011104845.7 | 申請日: | 2020-10-15 |
| 公開(公告)號: | CN112360369B | 公開(公告)日: | 2022-12-02 |
| 發明(設計)人: | 孫坤江;廖建軍;樓偉鑫;萬朝暉;潘泳;徐琳海;鄧利兵;周環龍;秦旭超;趙望安;虞修華;徐志紅;姜志新;吳杭生 | 申請(專利權)人: | 浙江交工國際工程有限公司 |
| 主分類號: | E21B21/00 | 分類號: | E21B21/00;E21B3/02;E02D13/08 |
| 代理公司: | 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 周紅芳 |
| 地址: | 310051 浙江省杭州市濱*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高效 液壓 氣舉正 循環 超大 超深銑孔 設備 | ||
本發明公開了一種高效液壓氣舉正循環超大超深銑孔設備,包括高壓射水管及設置在高壓射水管底部的銑孔動力頭,所述銑孔動力頭包括殼體、設置在殼體內部的油壓馬達及設置在殼體下方的銑刀轉盤,所述銑刀轉盤與油壓馬達傳動連接,并通過銑刀轉盤轉動銑孔,所述殼體底部設有出水孔,所述高壓射水管與殼體內部連通,并通過殼體底部的出水孔進行高壓射水,所述高壓射水管外側設有高壓氣管。本發明的有益效果是:該設備通過油壓動力鉆進、高壓射水上接氣舉正循環清孔,銑孔效果好,是一種輕型方便、循環利用率高、成本低廉的新型銑孔清孔設備,能夠提高施工效率,降低設備成本,創造更多社會效益顯得十分有必要。
技術領域
本發明涉及大直徑深孔樁基銑孔技術領域,具體涉及一種高效液壓氣舉正循環超大超深銑孔設備。
背景技術
隨著我國基建事業的快速發展,工程建設環境的越來越向高深領域擴展,特別是橋梁領域如前期杭州灣跨海大橋、近期港珠澳大橋及深中通道等超級工程的實施,帶領基建領域走向全新的制高點,隨著應用工程科技越來越成熟,樁基礎的直徑越來越大最大達到8m,樁長也越來越長(水上可達200m),由此導致大直徑深孔樁基銑孔清孔效率大打折扣,且往往需要配置重大專業設備進行專業清孔。
樁基清孔往往采用傳統正反循環工藝,例如鉆孔樁往往采用正循環泥漿循環清孔,配置大功率泥漿泵,挖設大量泥漿池進行存漿制漿,往往45m的樁基循環清孔大道標準需要2-3天左右時間,耗費大量人工及設備,功效不高;
海上施工大直徑樁基如風電樁基礎仍然采用大型反循環鉆機設備,前期需要搭設大量的專設平臺組織施工,且往往在清孔階段也是需要由鉆機設備進行輔助清孔,對施工的設備數量也要求較多,導致設備整體利用率不高;
公開號為CN107905231A,名稱為“一種樁孔浮土清孔設備及采用該設備的樁孔浮土處理方法”,其中清孔設備包括移動機體、伸縮大臂、立臂以及工作管臂,工作管臂上設有旋轉清孔盤,工作管臂內設有螺旋傳動葉片,旋轉清孔盤上設有旋轉刀片,旋轉清孔盤內設有進給空腔;浮土處理方法包括:轉動旋轉清孔盤修正孔壁、將旋轉清孔盤下放至樁孔底端,轉動旋轉清孔盤將浮土向上傳送、將旋轉清孔盤繼續下放,將接觸的土方向上傳送,直至旋轉清孔盤位置低于樁孔設計標高處、將樁孔底端浮土清理干凈后轉動旋轉刀片將進土口封閉,移出旋轉清孔盤將進土口打開,反向轉動螺旋傳動葉片使土方掉落,該設備太過龐大且不適宜深孔大直徑樁基浮土沙清除,且設備作業受到局限。
發明內容
針對現有技術中存在的問題,本發明提供了一種高效液壓氣舉正循環超大超深銑孔設備,以提高銑孔清孔效率,降低機械成本,節省工期且有效保證清孔質量。
本發明的技術方案如下:
一種高效液壓氣舉正循環超大超深銑孔設備,其特征在于,包括高壓射水管及設置在高壓射水管底部的銑孔動力頭,所述銑孔動力頭包括殼體、設置在殼體內部的油壓馬達及設置在殼體下方的銑刀轉盤,所述銑刀轉盤與油壓馬達傳動連接,并通過銑刀轉盤轉動銑孔,所述殼體底部設有出水孔,所述高壓射水管與殼體內部連通,并通過殼體底部的出水孔進行高壓射水,所述高壓射水管外側設有高壓氣管,且高壓氣管末端靠近銑孔動力頭,并通過高壓氣管進行氣舉正循環清孔作業。
所述的一種高效液壓氣舉正循環超大超深銑孔設備,其特征在于,還包括吊環裝置,所述吊環裝置包括M型主體及吊環,所述M型主體包括進水管一、進水管二及設置在進水管一與進水管二之間的出水管,所述進水管一及進水管二分別與出水管相連通,所述進水管一及進水管二分別外接高壓水泵,所述出水管與高壓射水管相連通;所述出水管外側設有進氣管,所述進氣管一端外接空壓機,另一端高壓氣管相連通。
所述的一種高效液壓氣舉正循環超大超深銑孔設備,其特征在于,所述高壓射水管外側設有馬達輸油管,所述馬達輸油管與油壓馬達相連通。
所述的一種高效液壓氣舉正循環超大超深銑孔設備,其特征在于,所述高壓射水管上設有管線支架,所述高壓氣管及馬達輸油管分別卡接在管線支架上。
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