[發(fā)明專利]道路裂縫熔接機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011104812.2
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112127256A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 張靜
• 申請（專利權）人: 張靜
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

道路裂縫熔接機，解決了對于路面裂縫修復質量不佳，同時操作復雜，人工參與度高的問題；其解決技術問題的技術方案包括機體，所述的機體的右側設有膠輥，膠輥上纏繞有灌縫膠帶，機體的左側設有位于膠輥下方且與膠輥同步轉動的壓輥，所述的灌縫膠帶的自由端自膠輥的下側伸出并延伸至壓輥的下側，壓輥的外緣面上設有多個圓周均布的徑向的安裝槽，每個安裝槽內均安裝有一個可沿安裝槽徑向滑動的壓膠頭，所述的壓膠頭置于安裝槽內的一端與安裝槽的底面之間連接有第一彈簧，所述的機體上設有位于壓輥左側的火焰噴槍，機體上設有燃氣罐，火焰噴槍通過燃氣管連接至燃氣罐；本發(fā)明對于路面的熔接密封效果優(yōu)異，同時可以很好地提高工作效率。

技術領域

本發(fā)明涉及道路裂縫修復技術領域，尤其是道路裂縫熔接機。

背景技術

隨著社會發(fā)展，公路交通越來越普及，如今公路已經(jīng)覆蓋至各個城鎮(zhèn)鄉(xiāng)縣，公路面積的增加，隨之而來的是非常龐大的公路維護工程，由于惡劣的天氣，大貨車常年頻繁來往，路面非常容易出現(xiàn)裂縫；裂縫在初期雖說對于車輛行駛沒有很大的危害，但是由于路面需要保證很好的密封效果，避免雨水進入路面路基內部破環(huán)結構，造成路面的損害加速，因此一般需要對路面的初期裂縫就給與足夠重視，需要進行路面裂縫的修復，實現(xiàn)裂縫位置的密封效果，避免雨水進入，損害路基內部結構，進而導致道路使用壽命降低。

目前，現(xiàn)有的對于路面裂縫的修補方式一般采用人工填補，其中灌縫膠填充，加熱，以及碾壓均分別人工操作，十分費時費力，很難滿足目前繁重的修補任務。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供道路裂縫熔接機，以解決現(xiàn)有技術中裝置對于路面裂縫修復質量不佳，同時操作復雜，人工參與度高的問題。

本發(fā)明提供了道路裂縫熔接機，其解決技術問題的技術方案包括機體，所述的機體的右側設有膠輥，膠輥上纏繞有灌縫膠帶，機體的左側設有位于膠輥下方且與膠輥同步轉動的壓輥，所述的灌縫膠帶的自由端自膠輥的下側伸出并延伸至壓輥的下側，壓輥的外緣面上設有多個圓周均布的徑向的安裝槽，每個安裝槽內均安裝有一個可沿安裝槽徑向滑動的壓膠頭，所述的壓膠頭置于安裝槽內的一端與安裝槽的底面之間連接有第一彈簧，所述的機體上設有位于壓輥左側的火焰噴槍，機體上設有燃氣罐，火焰噴槍通過燃氣管連接至燃氣罐。

優(yōu)選的，所述的機體包括兩個豎直放置且前后平行分布的支撐板，所述的膠輥的兩端設有轉動軸，兩個轉動軸分別貫穿兩個支撐板形成對膠輥的轉動支撐，膠輥的一端設有安裝在支撐板上且與轉動軸連接的驅動電機。

優(yōu)選的，所述的膠輥和壓輥為鏈傳動或帶傳動中的一種。

優(yōu)選的，所述的機體上設有圍成一內部空間且只有下端開口的防護罩，所述的壓輥置于防護罩內部。

優(yōu)選的，所述的機體的下部設有置于壓輥左側的限位體，所述的限位體為下端開口的盒體結構，所述的火焰噴槍的噴頭置于限位體內。

優(yōu)選的，所述的限位體的前后側板上分別設有一個可上下移動的擋板，所述的擋板安裝在限位體前后側板的滑槽內，擋板置于滑槽內的一端與滑槽的底壁之間連接有第二彈簧。

優(yōu)選的，所述的限位體的左側設有軸線前后水平設置的壓柱，所述的壓柱的外緣面最低點高出壓膠頭位移最低點2-3mm。

優(yōu)選的，所述的壓膠頭由位于壓輥外部的擠壓部以及置于安裝槽內的導向部構成，擠壓部不可進入安裝槽內，擠壓部遠離壓輥一側為外弧面結構，擠壓部朝向壓輥一側為可與壓輥表面貼合的內弧面結構。

優(yōu)選的，所述的機體上設有位于壓輥右側且靠近壓輥的位置指示針，所述的位置指示針上下端為尖端結構，所述的位置指示針上設有U形彎折，用于通過灌縫膠條。

優(yōu)選的，所述的機體的下部設有車輪，機體的右側設有支架。