[發明專利]便于更換的傳動軸

在審

• 申請號: 202011104794.8
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112228466A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 徐連江;尚亞民;劉剛
• 申請（專利權）人: 貴州遠東傳動機械有限公司;昆明國軸傳動機械有限公司;大理遠東傳動機械有限公司;河南鑫軸傳動機械有限公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26;F16C3/02
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 萬國松

本申請公開了傳動軸技術領域的一種便于更換的傳動軸，包括凸緣叉、萬向節、花鍵軸、滑動叉、節叉和連接管，所述連接管與所述花鍵軸之間設置有連接裝置，所述連接裝置包括安裝軸和連接軸，所述安裝軸上設有安裝孔，所述安裝孔的側壁上設有卡槽，所述連接軸上設有卡孔，所述卡孔中滑動連接有卡塊，所述連接軸沿其軸線設有驅動孔，驅動孔中滑動連接有驅動塊，驅動孔設有使卡塊朝連接軸內方向滑動的彈性件，所述連接有上還設有滑孔，滑孔中滑動連接有推動塊，驅動孔中設有使驅動塊背離卡塊反向滑動的復位件。通過本申請中的連接裝置的設置，能夠簡單便捷的安裝及拆卸傳動軸，便于維修時軸頭零件的更換，降低了維修成本。

技術領域

本發明屬于傳動軸技術領域，特別涉及一種便于更換的傳動軸。

背景技術

傳動軸是載貨汽車傳動系統必不可少的部件，安裝連接在變速器與驅動橋之間。在載貨汽車行駛過程中由于驅動橋會隨路況的變化情況而產生向上或向下地跳動。因此傳動軸均設置有軸頭，其既可傳遞轉矩，又可傳遞軸向動力的部件。

但是，由于現有的載貨汽車傳動軸其軸頭部與軸管部采用的是一體式焊接的方式，在使用的過程中，當傳動軸的軸頭磨損較大時，會使傳動軸產生不該有的振動及噪聲，此時若進行維修更換時，必須對整件傳動軸進行整體更換，容易造成浪費，且增加了維修的成本，對載貨汽車的經濟適用性非常不利。

發明內容

本發明意在提供便于更換的傳動軸，以解決現有的傳動軸維修更換時，必須對整件傳動軸進行整體更換，導致成本增加的問題。

為了解決上述問題，本發明提供如下方案：便于更換的傳動軸，包括凸緣叉、萬向節、花鍵軸、滑動叉、節叉和連接管，所述凸緣叉包括第一凸緣叉和第二凸緣叉，所述萬向節包括第一萬向節和第二萬向節，所述第一凸緣叉與所述滑動叉通過第一萬向節連接，所述花鍵軸穿設于所述滑動叉內部，所述節叉通過第二萬向節與所述第二凸緣叉連接，所述連接管位于所述花鍵軸和所述節叉之間，所述連接管與所述花鍵軸之間設置有連接裝置，并通過連接裝置完成其之間的可拆卸連接，所述連接裝置包括安裝軸和連接軸，所述安裝軸上設有安裝孔，所述安裝孔的側壁上設有卡槽，所述連接軸上設有卡孔，卡孔的軸線與所述連接軸的軸線垂直，所述卡孔中滑動連接有卡塊，所述連接軸沿其軸線設有驅動孔，所述驅動孔與所述卡孔連通，所述驅動孔中滑動連接有用于推動卡塊在卡孔中朝連接軸外方向滑動的驅動塊，所述驅動孔還設有使卡塊朝連接軸內方向滑動的彈性件，所述連接有上還設有滑孔，所述滑孔貫通所述驅動孔，滑孔中滑動連接有用于推動驅動塊在驅動塊孔中朝卡塊方向滑動的推動塊，所述驅動孔中設有使驅動塊背離所述卡塊反向滑動的復位件。

本方案的工作原理為：采用本方案的傳動軸進行安裝時，向下按動推動塊，推動塊推動驅動塊在驅動孔中滑動，然后驅動塊又驅使卡塊在卡孔中向連接軸外移動，從而卡入到安裝軸上的卡槽中，進而完成傳動軸的安裝，通過卡塊與卡槽的配合，能夠傳遞軸向及徑向的運動傳遞。采用本方案的傳動軸進行維修更換軸頭時，向上滑動推動塊，推動塊不再抵持推動塊，在復位件的作用下驅動塊背離卡塊滑動，這時驅動塊也不再抵持卡塊，在彈性件的作用卡塊向連接軸內滑動，從而離開卡槽，這樣便可以將軸頭拆卸下來進行更換了。

本方案的有益效果為：通過本方案連接裝置的設置，能夠簡單便捷的安裝及拆卸傳動軸，便于維修時軸頭零件的更換，降低了維修成本。

進一步，所述卡孔及卡塊設有多個且沿連接軸周向環形陣列設置，所述卡槽對應所述卡孔設置。所述通過這樣的設置，增加卡塊與卡槽的數量，提高連接的穩定性。

進一步，所述彈性件為彈性繩。通過這樣的設置，結構簡單，成本低。

進一步，所述復位件為彈簧。通過這樣的設置，結構簡單，成本低。

進一步，所述驅動塊與所述卡塊相互面對的一側均設有第一傾斜面。通過這樣的設置，通過驅動塊與卡塊上的第一傾斜面滑動接觸來實現二者之間的移動，提高了連接的穩定性。