[發明專利]一種用于減振降噪的油箱復合箱底結構及方法

有效

• 申請號: 202011104063.3
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112086271B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 劉蘭榮;杜振斌;王延召;張俊杰;胡靜竹;倪園;周兵;張建功;萬保權;楊鵬;吳宏波;史善哲;孫增杰;李曼
• 申請（專利權）人: 保定天威保變電氣股份有限公司;中國電力科學研究院有限公司;國網河北省電力有限公司;國家電網有限公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;H01F27/06;H01F27/33;F16F15/08
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所(普通合伙) 13106
• 代理人: 于文順

1.一種用于減振降噪的油箱復合箱底結構，其特征在于：包含上層薄鋼板（1）、穿孔板焊接骨架（2）、減振材料（3）、穿孔板（4）、底層厚鋼板（5）和箱底側壁（6）；水平布置的上層薄鋼板（1）通過穿孔板焊接骨架（2）與下面的穿孔板（4）焊接在一起，形成減振降噪上層結構，減振降噪上層結構的四周共同與垂直布置的箱底側壁（6）焊接連接；減振降噪上層結構的下方設有水平布置的底層厚鋼板（5），底層厚鋼板（5）的四周與垂直布置的箱底側壁（6）焊接在一起，上層薄鋼板（1）、穿孔板焊接骨架（2）、穿孔板（4）、底層厚鋼板（5）和箱底側壁（6）通過焊接成為一個整體，稱為復合箱底結構（11），復合箱底結構是一個完整的密閉結構，作為一個整體部件使用；所述穿孔板（4）的板面上設有若干個較大孔（12），穿孔板（4）其余部分密布較小孔（13），若干塊減振材料（3）分別穿過較大孔（12）支撐在上層薄鋼板（1）和底層厚鋼板（5）之間，每塊減振材料（3）的頂部粘在上層薄鋼板（1）下表面，底部位于底層厚鋼板（5）上表面；變壓器/電抗器的器身落在上層薄鋼板（1），上層薄鋼板（1）產生形變，使減振材料（3）受壓力產生壓縮，重心位置落于減振材料上，以減振材料（3）作為承重支撐點；若干塊所述減振材料（3）周圍的空間，即穿孔板(4)和底層厚鋼板(5)之間的空隙用吸音材料填充；所述穿孔板焊接骨架（2）為多條筋板，在穿孔板（4）上面縱橫交錯布置，將減振降噪上層結構內的穿孔板（4）分隔成多個矩形區域，穿孔板（4）上的每一個較大孔（12）占據一個矩形區域，較大孔（12）為矩形孔，減振材料（3）為與矩形區域匹配的長方體。

2.根據權利要求1所述的一種用于減振降噪的油箱復合箱底結構，其特征在于：所述減振材料（3）為橡膠墊。

3.根據權利要求1所述的一種用于減振降噪的油箱復合箱底結構，其特征在于：所述吸音材料為巖棉。

4.根據權利要求1或2所述的一種用于減振降噪的油箱復合箱底結構，其特征在于：所述穿孔板（4）的板面上設有四個較大孔（12），四塊減振材料（3）分別穿過四個較大孔（12）。

5.一種根據權利要求1的油箱復合箱底結構的制作方法，其特征在于包含如下步驟：

①制作穿孔板（4）：在鋁合金板上打出密布的較小孔（13），制成穿孔板；根據減振材料（3）的數量和尺寸，確定穿孔板（4）上較大孔（12）的數量、尺寸和位置，對穿孔板（4）進行拼接或剪切，制作出相應數量和形狀的較大孔（12）；

②將穿孔板焊接骨架（2）的底部焊接在穿孔板（4）上表面；

③將上層薄鋼板（1）的下表面焊接在穿孔板焊接骨架（2）的頂部，上層薄鋼板（1）通過穿孔板焊接骨架（2）與下面的穿孔板（4）焊接在一起，形成減振降噪上層結構，減振降噪上層結構的四周共同與垂直布置的箱底側壁（6）焊接連接；在減振降噪上層結構的下方設置底層厚鋼板（5），底層厚鋼板（5）的四周與垂直布置的箱底側壁（6）焊接在一起，上層薄鋼板（1）、穿孔板焊接骨架（2）、穿孔板（4）、底層厚鋼板（5）和箱底側壁（6）通過焊接成為一個整體，稱為復合箱底結構（11），作為一個整體部件使用。