[發明專利]一種道路建設用調節式限高架

在審

• 申請號: 202011104057.8
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112301914A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 饒金龍
• 申請（專利權）人: 溫州融宸科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 武君

1.一種道路建設用調節式限高架，包括兩個安裝座(1)，其特征在于，兩個安裝座(1)的頂部一側均固定安裝有立板(7)，兩個立板(7)的頂部分別固定安裝有第一橫梁(26)和第二橫梁(27)，第一橫梁(26)和第二橫梁(27)相互靠近的一側螺紋連接，兩個立板(7)相互遠離的一側均固定安裝有調節塊(18)，且調節塊(18)為中空設置，所述調節塊(18)的底部內壁上轉動安裝有絲桿(23)，兩個絲桿(23)的外側均螺紋連接有驅動塊(24)，兩個驅動塊(24)相互靠近的一側均固定安裝有轉動件(25)，兩個轉動件(25)分別貫穿兩個調節塊(18)相互靠近的一側內壁和兩個立板(7)相互遠離的一側并分別延伸至兩個立板(7)相互靠近的一側，且兩個絲桿(23)上均傳動連接有調節組件，兩個轉動件(25)相互靠近的一側分別轉動安裝有第一限高管(11)和第二限高管(12)，所述第一限高管(11)和限高管(12)相互靠近的一側活動卡裝，且第一限高管(11)和第二限高管(12)的一側均滑動安裝有呈直線排布的多個防撞組件。

2.如權利要求1所述的一種道路建設用調節式限高架，其特征在于，兩個安裝座(1)的底部均開設有收納槽(2)，兩個收納槽(2)的頂部內壁上均固定安裝有氣缸(3)，兩個氣缸(3)輸出軸的底部均固定安裝有滑板(4)，兩個滑板(4)的兩側分別和兩個收納槽(2)的兩側內壁滑動連接，且兩個滑板(4)的底部均固定安裝有呈直線排布的多個萬向輪(5)，兩個安裝座(1)的底部均固定安裝有對稱設置的兩個支撐墊(6)。

3.如權利要求1所述的一種道路建設用調節式限高架，其特征在于，兩個立板(7)的一側均固定安裝有第一標識塊(8)和第二標識塊(9)，且第一標識塊(8)位于第二標識塊(9)的正下方，兩個立板(7)的一側均固定安裝有標尺，且標尺位于第二標識塊(9)的正上方，標尺的量程范圍為零至六十厘米。

4.如權利要求1所述的一種道路建設用調節式限高架，其特征在于，多個防撞組件包括固定安裝在第一限高管(11)一側內壁上的多個滑柱(14)，多個滑柱(14)的一側均轉動安裝有對稱設置的兩個作用桿(17)，位于同一個滑柱(14)上的兩個作用桿(17)的相互遠離的一側均轉動安裝有弧形滑塊(16)，兩個弧形滑塊(16)相互靠近的一側分別與第一限高管(11)的頂部內壁和底部內壁滑動連接，多個滑柱(14)的一端固定安裝有同一個緩沖彈簧(13)，且多個滑柱(14)的另一端均貫穿第一限高管(11)的一側內壁并均延伸至第一限高管(11)的一側，多個滑柱(14)的一端均固定安裝有防撞樁(15)。

5.如權利要求4所述的一種道路建設用調節式限高架，其特征在于，所述調節組件包括固定安裝在調節塊(18)一側的驅動電機(19)，所述驅動電機(19)輸出軸的一端貫穿調節塊(18)的一側并延伸至調節塊(18)的一側，且驅動電機(19)輸出軸的一端固定安裝有橫軸，橫軸的外側固定套設有第一傘齒輪(20)，所述調節塊(18)的底部內壁上轉動安裝有豎軸(21)，且豎軸(21)的外側固定套設有第二傘齒輪(22)，所述第二傘齒輪(22)和第一三齒輪(20)相嚙合。

6.如權利要求5所述的一種道路建設用調節式限高架，其特征在于，所述第二橫梁(27)的一側開設有安裝槽，且安裝槽的一側內壁上固定安裝有步進電機(28)，所述步進電機(28)輸出軸的一端固定安裝有螺桿(29)，所述第一橫梁(26)的一端固定安裝有螺紋通道，所述螺桿(29)的一端延伸至螺紋通道的內部并和螺紋通道的內部螺紋連接。

7.如權利要求1所述的一種道路建設用調節式限高架，其特征在于，所述第二限高管(12)的一端固定安裝有卡裝塊，且卡裝塊靠近第一限高管(11)的一側并延伸至第一限高管(11)的內部，卡裝塊和第一限高管(11)的內部不能脫離滑動卡裝，兩個立板(7)相互遠離的一側均固定安裝有扶手(10)，且兩個扶手(10)均呈凹形設置。