[發明專利]車箱和車輛

在審

• 申請號: 202011103930.1
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112092922A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 趙健英;黃漢生;吳強
• 申請（專利權）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02;B62D33/027
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰

1.一種車箱，其特征在于，所述車箱包括：

底板(10)，包括尾端(12)和前端(14)；

第一側板(20)，所述第一側板(20)與所述底板(10)連接；

第二側板(30)，所述第二側板(30)與所述底板(10)連接，所述第二側板(30)與所述第一側板(20)相對設置；

翹尾結構(40)，所述翹尾結構(40)設置在所述底板(10)的尾端(12)上。

2.根據權利要求1所述的車箱，其特征在于，所述翹尾結構(40)包括翹板(42)，所述第一側板(20)包括第一端(22)，所述第二側板(30)包括第二端(32)，所述翹板(42)與所述第一端(22)、所述第二端(32)和所述尾端(12)連接，所述翹板(42)與所述底板(10)具有夾角a，所述夾角a的取值范圍為7°≤a≤17°。

3.根據權利要求2所述的車箱，其特征在于，所述夾角a為12°。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的車箱，其特征在于，所述車箱還包括前板(50)，所述前板(50)與所述底板(10)的所述前端(14)、所述第一側板(20)和所述第二側板(30)連接，所述前板(50)與所述前端(14)具有夾角b，所述夾角b的取值范圍為89°≤b≤91°。

5.根據權利要求4所述的車箱，其特征在于，所述夾角b為90°。

6.根據權利要求1至3中任一項所述的車箱，其特征在于，所述車箱還包括舉升連接座(60)，所述舉升連接座(60)設置在所述車箱的前板(50)上，且位于所述前板(50)的外側(52)，所述舉升連接座(60)與所述前板(50)具有夾角c，所述夾角c的取值范圍為5°≤c≤7°。

7.根據權利要求6所述的車箱，其特征在于，所述夾角c為6°。

8.根據權利要求1至3中任一項所述的車箱，其特征在于，所述車箱還包括加長帽檐(70)，所述加長帽檐(70)與所述第一側板(20)、所述第二側板(30)和所述車箱的前板(50)連接，且位于所述前板(50)的頂端，所述加長帽檐(70)能夠遮擋拖掛所述車箱的車輛的車頭。

9.根據權利要求1至3中任一項所述的車箱，其特征在于，所述車箱還包括耐磨條(80)，所述耐磨條(80)設置在所述尾端(12)的上表面(122)和/或所述車箱的翹板(42)的上端面(422)，或者所述車箱還包括位于所述底板(10)底部的翻轉座(90)，或者所述車箱還包括位于所述底板(10)底部的擋泥瓦(100)，或者所述車箱還包括位于所述底板(10)底部的排氣連接座(110)，或者所述車箱還包括位于所述底板(10)上端的吊耳(120)。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括：

車架；

如權利要求1至9中任一項所述的車箱，所述車箱設置在所述車架上，所述車箱能夠相對于所述車架翻轉。