[發明專利]一種鐵路貨車調壓閥

有效

• 申請號: 202011103850.6
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112361049B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 李政;李響響;王小飛;董一多;桑興華;張建峰
• 申請（專利權）人: 中車山東機車車輛有限公司
• 主分類號: F16K17/32
• 分類號: F16K17/32;F16K17/30;F16K31/122
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

1.一種鐵路貨車調壓閥，其特征在于，包括閥體，閥體上設有貫穿閥體的氣流通道和均連通氣流通道的兩條泄壓通道，一條泄壓通道內安裝有第一調壓機構，另一條泄壓通道內安裝有第二調壓機構，調壓機構在氣流通道氣壓作用下調節該泄壓通道與氣流通道的連通狀態，兩個調壓機構開啟使泄壓通道與氣流通道連通的觸發氣壓相異；

所述第一調壓機構包括依次安裝在一泄壓通道內的調壓閥座、第一彈簧和第一活塞，第一活塞位于泄壓通道靠近氣流通道的一端，調壓閥座連接泄壓通道，第一彈簧兩端分別抵接于第一活塞和調壓閥座；

第二調壓機構包括依次安裝在另一泄壓通道內調節閥帽、第二彈簧和第二活塞，第二活塞位于泄壓通道靠近氣流通道的一端，調節閥帽通過連接件連接泄壓通道，第二彈簧兩端分別抵接于第二活塞和調節閥帽；

所述第一調壓機構連接有連桿，連桿一端連接第一調壓機構的第一活塞，另一端設有第三活塞滑動配合第二調壓機構的第二活塞上預設的通孔，第三活塞通過相對于第二調壓機構的移動，調節氣流通道與第二調壓機構所在泄壓通道的連通狀態；兩條泄壓通道相對布置，均一端連通氣流通道，另一端穿透閥體連通外部。

2.如權利要求1所述的鐵路貨車調壓閥，其特征在于，所述第一調壓機構和第二調壓機構分布在氣流通道軸線的兩側。

3.如權利要求1所述的鐵路貨車調壓閥，其特征在于，所述調壓閥座通過螺紋配合泄壓通道，通過轉動沿泄壓通道軸向移動，以調整第一彈簧的壓縮狀態。

4.如權利要求3所述的鐵路貨車調壓閥，其特征在于，所述調節閥帽通過連接件連接泄壓通道，通過轉動推動第二彈簧壓縮或伸長，以調整第二彈簧對第二活塞的壓力。

5.如權利要求1所述的鐵路貨車調壓閥，其特征在于，所述調壓機構配合泄壓通道形成的封堵面上設有密封圈。

6.如權利要求1所述的鐵路貨車調壓閥，其特征在于，所述氣流通道一端對接氣流輸入管，另一端對接氣流輸出管。