[發(fā)明專利]一種車身前地板結構

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• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112172933A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設計）人: 尹業(yè)平
• 申請（專利權）人: 上海銳鎂新能源科技有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 方文倩

本發(fā)明公開了一種車身前地板結構，其特征在于：包括整體式前地板，所述前地板中部向上抬高凸起形成電池包布置空間，所述前地板兩側設有前地板縱梁，兩側的所述前地板縱梁之間設有前地板前橫梁和前地板后橫梁，所述前地板前橫梁和前地板后橫梁左右貫通。本發(fā)明這種車身前地板結構，結構合理，可滿足電池包布置空間和安裝要求，又能達到較好的車身安全和較高的彎扭剛度，具有較強的實用性和較好的應用前景。

技術領域

本發(fā)明屬于電動汽車技術領域，更具體的說涉及一種車身前地板結構。

背景技術

隨著氣候變化和能源危機日益加深，新能源車型越來越受到人們的重視，尤其是純電動車型已經(jīng)成為汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向；由于車身空間有限，電池包的布置對對車身結構和性能來說是一個很嚴峻的考驗，如何在現(xiàn)有低成本的工藝技術條件下，既能滿足電池包的布置和安裝強度要求，又能達到較高的車身性能，成為每一個車身設計人員必須要深入研究的課題。

在目前的工藝技術條件下，現(xiàn)有車身結構很難同時滿足電池包布置的空間需求和車身碰撞安全、彎扭剛度、等性能要求，需要對車身結構進行很大的改變，且輕量化和成本目標較難達到理想的狀態(tài)。

對于電動汽車前地板結構來說，目前大多數(shù)的結構都是在現(xiàn)有燃油汽車前地板結構的基礎上，通過結構調整，為電池包的布置避讓足夠的空間，在目前電池單位容量有限的情況下，只能通過盡可能的增加電池包的體積來增加車輛續(xù)航里程，但車身空間有限，電池包的布置嚴重擠壓了車身縱梁的布置空間，導致碰撞力的傳遞路徑不順暢甚至斷開，嚴重影響車身結構性能。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種結構合理，可滿足電池包布置空間和安裝要求，又能達到較好的車身安全和較高的彎扭剛度的車身前地板結構。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術方案為：所提供的這種車身前地板結構，其特征在于：包括整體式前地板，所述前地板中部向上抬高凸起形成電池包布置空間，所述前地板兩側設有前地板縱梁，兩側的所述前地板縱梁之間設有前地板前橫梁和前地板后橫梁，所述前地板前橫梁和前地板后橫梁左右貫通。

為使上述技術方案更加詳盡和具體，本發(fā)明還提供以下更進一步的優(yōu)選技術方案，以獲得滿意的實用效果：

所述前地板前橫梁和前地板后橫梁的左右兩側分別通過前地板前橫梁連接板和前地板后橫梁連接板連接至左右門檻內板和前地板縱梁。

所述前地板前橫梁中部與設于中通道上的中通道加強板相連，所述前地板后橫梁中部與前地板加強板相連。

所述中通道加強板前端通過中通道延伸板與前圍橫梁相連，后部與所述前地板前橫梁相連。

所述前地板加強板布置在前地板后部，趨于T型結構。

所述前地板縱梁前端通過前地板縱梁連接板與前縱梁后延伸梁相連，后部通過后縱梁連接板與后縱梁相連。

所述前地板縱梁在Z向上一側邊搭接在前地板的下方面板上，另一側搭接在門檻內板上，所述前地板兩側連接在所述門檻內板。

所述前地板縱梁與前地板及門檻內板搭接區(qū)間貫通所述前地板縱梁，所述前地板縱梁與前地板及門檻內板之間形成管線布置空間。

在所述中通道兩側設有前地板中通道縱梁，所述前地板中通道縱梁前端通過前縱梁后段內連接板與前縱梁后延伸梁相連，所示前地板中通道縱梁后端通過前地板前加強板連接至前縱梁后延伸梁。

在所述前地板前橫梁和前地板后橫梁設于前地板上凸起的電池包布置空間上，在前地板前橫梁和前地板后橫梁上設有前排座椅安裝點，所述前地板縱梁上設有電池包安裝點。