[發明專利]一種小電流接地系統故障選線方法在審
| 申請號: | 202011103113.6 | 申請日: | 2020-10-15 |
| 公開(公告)號: | CN112415324A | 公開(公告)日: | 2021-02-26 |
| 發明(設計)人: | 王曉衛;魏向向;高杰;梁振鋒;黨建;賈嶸;張惠智;王開艷;王艷婷 | 申請(專利權)人: | 西安理工大學 |
| 主分類號: | G01R31/08 | 分類號: | G01R31/08;G01R31/52 |
| 代理公司: | 西安弘理專利事務所 61214 | 代理人: | 韓玙 |
| 地址: | 710048 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電流 接地 系統故障 方法 | ||
1.一種小電流接地系統故障選線方法,其特征在于,具體按照以下步驟實施:
步驟1、判斷小電流接地系統是否發生單相接地故障,若發生單相接地故障,故障選線裝置立即啟動,采用100kHz的采樣頻率記錄故障時刻起2個工頻周期內各分支線路暫態零序電流x(t);
步驟2、采用希爾伯特變換獲得各條分支線路零序電流的解析信號
步驟3、對暫態零序電流解析信號乘以移頻因子,得到
步驟4、取的實部得到非工頻暫態分量i0g(n),g為分支線路編號,g=1,2,3,…,l,l為總分支線路數目;n為離散采樣點數,n=1,2,3,…,N;
步驟5、根據獲得的非工頻暫態分量i0g(n)分別計算歸一化后的暫態能量、峭度值、互相關距離;
步驟6、對歸一化后的暫態能量、峭度值、互相關距離采用D-S證據融合算法進行融合,得到各條線路的綜合故障測度值FCg;
步驟7、將綜合故障測度值FCg中最大值對應的線路判定為故障線路;將綜合故障測度值FCg中非最大值對應的線路判定為非故障線路。
2.根據權利要求1所述一種小電流接地系統故障選線方法,其特征在于,步驟1所述判斷小電流接地系統是否發生單相接地故障,具體過程為:
步驟A、判斷小電流接地系統的零序電壓U0(t)是否大于母線額定電壓U的0.15倍,當U0(t)>0.15U時,則執行步驟B;當U0(t)≤0.15U時,則返回步驟A;
步驟B、判斷電壓互感器是否斷線:當電壓互感器發生斷線時,則發出電壓互感器斷線警告信息;否則,則執行步驟C;
步驟C、判斷消弧線圈是否發生串聯諧振:當發生串聯諧振時,則調節消弧線圈遠離諧振點以防止其發生串聯諧振;否則,則判定小電流接地系統發生單相接地故障。
3.根據權利要求1所述一種小電流接地系統故障選線方法,其特征在于,步驟2所述希爾伯特變換的公式為:
式中,x(t)為采集得到的分支線路暫態零序電流,H(·)表示Hilbert變換,為經Hilbert變換后的暫態零序電流解析信號。
4.根據權利要求1所述一種小電流接地系統故障選線方法,其特征在于,所述步驟3中所述的表示為:
式中,ω表示角速度,ω=2πf,f為系統頻率。
5.根據權利要求1所述一種小電流接地系統故障選線方法,其特征在于,步驟5具體過程為:
(1)計算歸一化后暫態能量FEg,具體包括:
選取db4小波函數,分解層數定為4層,采用小波包分解非工頻暫態分量i0g(n)可得到一系列頻帶信號,其中,選取能量最大的頻帶作為特征頻帶f0g(m);
計算特征頻帶的暫態能量Eg,計算式如下:
式中,f0g(m)為第g條線路對應的特征頻帶,m為特征頻帶的采樣點,m=1,2,3,…,p,p為特征頻帶f0g(m)的總元素數目;Eg為第g條線路對應的特征頻帶的暫態能量;
計算第g條線路特征頻帶歸一化后的暫態能量FEg,計算式如下:
(2)計算歸一化后峭度值SEg,具體包括:
計算第g條線路的峭度值kg,計算式如下:
式中,μ,σ分別為i0g(n)的均值,標準差;
計算第g條線路歸一化后峭度值SEg,具體如下:
(3)計算歸一化后互相關距離TEg,具體包括:
首先,列寫第g條線路對應的特征頻帶f0g(m)序列,如下:
f0g(m)=f0g(1),f0g(2),f0g(3),···,f0g(p)
遴選f0g(m)序列的前20個數值的最大值,記為λg,具體為:
λg=max[f0g(1),f0g(2),f0g(3),…,f0g(20)]
若λg≥0,則將f0g(m)序列由大到小依次排列得到Sg(m),具體為:
Sg(m)=Sg(1)≥Sg(2)≥Sg(3)≥…≥Sg(p)
若λg<0,則將f0g(m)序列由小到大依次排列得到Sg(m),具體如下:
Sg(m)=Sg(1)<Sg(2)<Sg(3)<…<Sg(p)
其次,計算第h條線路對應的Sh(m)和第g條線路對應的Sg(m)的相關距離Dhg,計算式如下:
再次,計算相關距離Dhg的平均值,計算式如下:
最后,對CDg進行歸一化,得到歸一化后的互相關距離TEg,計算式為:
式中,TEg表示第g條線路對應的歸一化后的互相關距離。
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