[發明專利]一種裝配化通道式無土路基

在審

• 申請號: 202011103053.8
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112267337A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 楊大海;吳平平;丁楠;慈偉主;周云
• 申請（專利權）人: 安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司;公路交通節能與環保技術及裝備交通運輸行業研發中心
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E02D29/045
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 李金標

本發明公開了一種裝配化通道式無土路基，由預制倒U型板、預制連接板、預制基礎與現澆混凝土調平層組成；所述的預制基礎上設有安裝槽，預制倒U型板端部插在安裝槽內，預制連接板搭接在相鄰的兩個預制倒U型板上，預制倒U型板和預制連接板鋪設現澆混凝土調平層。預制連接板和預制倒U型板間通過鋼銷釘灌漿連接，從而可以快速施工，降低造價；預制連接板結構簡單，構造巧妙，有效擴大跨徑；通道式路基結構無需放坡寬度，無需填土，綠色環保。

技術領域

本發明涉及一種裝配化通道式無土路基，屬于路基結構工程領域。

背景技術

近年來隨著科學技術的發展、城市化的推進，交通運輸事業飛速發展，高速公路，城市道路建設事業穩定推進。采用傳統的土石結構路基，一是施工程序復雜，控制點多，施工水平參差不齊，施工質量不易控制，施工進度易受環境氣候因素的影響；二是傳統的土石結構路基工后沉降大且不均勻，殘余變形常引起嚴重的路基路面病害，變形、失穩、沉陷、塌落等，給國家和社會造成巨大的經濟損失。在現今交通工程建設標準化、產業化、綠色環保發展的要求下，裝配化路基的需求越來越多，因此研制一種施工簡單方便、結構性能優越、綠色環保的裝配化路基結構很有必要。

發明內容

針對傳統路基結構存在的問題，本發明提供一種結構簡潔、制作方便、快速施工、承載力強、沉降變形小、綠色環保的新型裝配化通道式無土路基，可推廣應用在公路工程中。

本發明所采取的技術方案是：

一種裝配化通道式無土路基，由預制倒U型板、預制連接板、預制基礎與現澆混凝土調平層組成；

所述的預制基礎包括多個預制基礎節段，其上設有安裝槽；

所述的預制倒U型板包括多個預制倒U型板節段，預制倒U型板節段下端卡在安裝槽內；

所述的預制連接板包括多個預制連接板節段，預制連接板搭接在相鄰的兩個預制倒U型板上；

所述的現澆混凝土調平層鋪設在所述的倒U型板節段和預制連接板節段上。

本發明的進一步技術：

優選的，所述預制倒U型板節段上端四角設有預留孔道，所述預制連接板節段四角設有上下貫通的預留孔道，兩者的預留孔道相通，預留孔道內設有銷釘連接。

優選的，所述的預制倒U型板節段與所述的預制連接板節段通過鋼銷釘裝配后灌漿連接。

優選的，所述的預制倒U型板節段與所述的預制連接板節段間涂抹砂漿墊。

優選的，所述的預制倒U型板節段寬度與所述的預制連接板節段寬度相等。

優選的，所述的預制倒U型頂板、預制連接板、預制基礎均采用鋼筋混凝土。

本發明的有益效果為：

一是預制構件在工廠預制，現場吊裝，裝配化施工，施工質量可以得到保證和控制；二是支模簡單，安裝槽現澆混凝土在預制基礎上進行，調平層現澆在倒U型板和連接板上進行，無需底模，降低造價；三是預制倒U型板節段與預制連接板節段通過鋼銷釘裝配后灌漿連接，連接可靠，無需鋼筋焊接和搭接，無需鋼筋連接時對外露鋼筋的保護，方便快捷；四是通道式路基結構承載力強、工后沉降小、平順性高；五是通道式路基結構無需放坡寬度，無需填土，提高土地的利用率，減少對耕地的占用，經濟效益好，綠色環保。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的斷面結構示意圖。

圖3為圖2中A處放大示意圖。

具體實施結構: