[發(fā)明專利]一種閘門井共享雙通道維修系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011103039.8
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN112110395A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 蔣建國;顧燕菁;汪佳琪;郭建虎
• 申請（專利權）人: 杭州大江機械有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F17/00;B66F13/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 俞濤

本申請涉及一種閘門井共享雙通道維修系統(tǒng)，其包括井道平臺、連接于井道平臺的水平運輸通道、開設于井道平臺且連通水平運輸通道的豎直維修通道，所述水平運輸通道包括桁車雙軌道，所述桁車雙軌道滑動連接有門機；所述井道平臺上還設有載人雙軌道，載人雙軌道滑動連接有承載檢修人員進行水平、豎直運動的載人吊具，所述載人雙軌道與所述桁車雙軌道沿同一方向延伸，且所述載人雙軌道中兩軌道的間距，小于桁車雙軌道中兩軌道的間距。本申請具有在不影響原有門機工作的情況下，進行雙通道共享的效果。

技術領域

本申請涉及水電站維修的技術領域，尤其是涉及一種閘門井共享雙通道維修系統(tǒng)。

背景技術

在過去進行檢修時，檢修人員通過爬固定爬梯的方式下到井底進行維修工作。但是，固定爬梯易銹蝕，維修人員上下爬行既不方便也不安全，且無法攜帶重的檢修工具等，因此，檢修人員常常乘坐貨物吊籠，在壩頂門機的控制下一同進行升降。

壩頂門機是水壩頂部的大型的門式起重器，在水壩的使用過程中，壩頂門機是非常關鍵的一部分，在水壩內(nèi)部的部分電力設備、閘門啟動、內(nèi)部檢修等工作中具有不可替代的作用。

在近年來，隨著安全意識的逐漸提升，在進行檢修時有了人貨分離的檢修規(guī)定，即要求門機在運輸?shù)跷飼r，檢修人員不能隨吊物一同升降檢修，而是要在不運輸?shù)跷飼r，對檢修人員進行單獨的升降。但是這種做法一方面會大量占用門機的運輸時間，降低工作效率，另一方面門機只有對貨物的安全防護系統(tǒng)，人員乘坐門機安全也得不到保障。

因此，需要一種新的方案解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本申請的目的是提供一種閘門井共享雙通道維修系統(tǒng)。

本申請的上述目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種閘門井共享雙通道維修系統(tǒng)，包括井道平臺、連接于井道平臺的水平運輸通道、開設于井道平臺且連通水平運輸通道的豎直維修通道，所述水平運輸通道包括桁車雙軌道，所述桁車雙軌道滑動連接有門機；所述井道平臺上還設有載人雙軌道，載人雙軌道滑動連接有承載檢修人員進行水平、豎直運動的載人吊具，所述載人雙軌道與所述桁車雙軌道沿同一方向延伸，且所述載人雙軌道中兩軌道的間距，小于桁車雙軌道中兩軌道的間距。

老式閘門井在設置時，往往只設計了門機吊具的運輸部分，在井道平臺上并沒有留出足夠的空間來設置第二套專門運輸檢修人員的門機吊具，通過采用上述技術方案，使用載人雙軌道與門機吊具進行雙通道的共享，來對檢修人員進行運輸，從而既能通過專門的載人吊具保證檢修人員的安全，又不用額外建設新的閘門井道；

在設置載人雙軌道進行雙通道共享時，必須要考慮到的是載人吊具與原本門機之間的干涉，為了使載人吊具不影響到門機吊具的工作，將載人雙軌道的間距設置小于桁車雙軌道間距，從而不影響門機吊具在水平方向的運動；同時將載人雙軌道設置在地面上，使門機的起升、下降時不會被載人雙軌道攔截，從而不影響門機吊具的有效運輸高度，最終使門機的水平運動、升降運動都不被載人雙軌道影響，實現(xiàn)載人雙軌道與桁車雙軌道的水平運輸通道、豎直維修通道共享，檢修人員只要通過載人吊具運輸即可，無需占用門機，使門機能夠正常的進行貨物運輸。

本申請在一較佳示例中可以進一步配置為：所述豎直維修通道包括靠近維修位置的豎直檢修側、遠離維修位置的豎直延伸側，所述載人雙軌道包括靠近豎直延伸側的第一載人軌道、靠近豎直檢修側的第二載人軌道，所述桁車雙軌道與所述載人雙軌道位于同一水平面，井道平臺于所述豎直延伸側向上設置有支撐柱，所述第一載人軌道支撐于支撐柱。